Fuchs Titan GT1 Pro C3 5W-30 XTL свежее

[torcon 81 556]

Fuchs Titan GT1 Pro C3 5W-30 XTL свежее за анализ спасибо форумчанам login1, DIMA312, Schanny, ethanoly, FlipSidE, Kette и oil-club.de.

Масло заявлено как: ACEA C3; API SN; BMW LONGLIFE-04; MB-APPROVAL 229.51; PORSCHE C30; VW 504 00/507 00; FIAT 9.55535-S3; FORD M2C917-A.

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 11.49 сСт - оптимальная вязкость для 5W-30 С3, чтобы обеспечить экономию топлива, HTHS на уровне 3.5 мПас и при этом иметь запас от разжижения топливом 

3) Щелочное число = 8.6 - стандартное для масла 504/507 на пакете Infineum с Бором 500 ppm, свидетельствует о хороших моюще-нейтрализующих свойствах данного продукта

4) Кислотное число = 1.90 - невысокое - запас для роста есть

5) Зольность сульфатная = 0.92% - регламент 0.8% для масел С3 превышен, хотя такая картина наблюдается у многих производителей

6) Температура вспышки = 236С - хороший результат, который говорит о термостабильности масла при высоких температурах;

7) Испаряемость NOACK = 8.3% - отличный результат, который перекрывает и 504/507 (<11%) и 229.51 (<10%) 

8) Температура застывания = -46С - хороший результат 

9) Вязкость имитации холодной прокрутки при -30С (CCS) = 4920 мПас - хороший результат

10) Содержание серы = 0.211 - говорит о чистых базовых маслах (гр. 3+4) и современном пакете присадок;

11) Пакет присадок достаточно богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка. Моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция + сукцинимид Бора в качестве дисперсанта;

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI + есть большая вероятность немного ПАО. 

 

Вывод: перед нами отличное масло уровня VW504/507, которое отличается стойкостью к окислению, высокими защитными и моющими свойствами. Все параметры в норме.  (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

600756239 TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 4L
600756253 TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 1L

601228322 - TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 1L

601228346 - TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 4L

601226380 - TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 20L

601227042 - TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 205L

[Александр КРК 1 118]

Бора прям не пожалели, от души сыпанули! И при этом, золу все равно завалили...

Изменено 5 февраля 2019 пользователем Александр КРК
авп

[torcon 81 556]

Почему то этот пакет присадок на грани зольности 0.8 всегда. Уже много масел на этом пакете с превышающей зольностью. При этом в разных лабораториях. Такое ощущение что Infineum такой пакет присадок разработал  (странно звучит, но по другому объяснить не могу) 

 

Давайте вспомним масла на этом пакете и посмотрим зольность.

0,95 - https://www.oil-club.ru/forum/topic/35161-shell-helix-ultra-professional-av-l-0w-30-svezhee/

0,86 - https://www.oil-club.ru/forum/topic/14974-shell-helix-ultra-ect-c2c3-0w-30-svezhee/

0,85 - https://www.oil-club.ru/forum/topic/32872-texaco-havoline-prods-v-5w-30-svezhee/

0,97 - https://www.oil-club.ru/forum/topic/34676-extreme-amg-vr2-5w-30-gti-svezhee/?do=findComment&amp;comment=1317730

 

вот только одно масло 0,68 https://www.oil-club.ru/forum/topic/27442-lukoil-genesis-vn-5w-30-svezhee/

 

[Projector 7 353]

последнее время видно тенденцию увеличения бора последних пакетах , интересно в каком там состоянии бор , может начали еще и нитрид бора добавлять как противоизноску ZDDP ?  

[Skif_tlt 11 446]

а XTL в этом масле это что? маркетинг?

[Texacoman 2 636]

41 минуту назад, torcon сказал:

Давайте вспомним масла на этом пакете и посмотрим зольность.

Разве у Texaco Havoline ProDS M 5W-30 такой же пакет? Есть молибден, бора меньше раза в три, вылет по зольности в рамках погрешности измерений...

[Dumus 5 624]

Где титан?

[Skif_tlt 11 446]

5 минут назад, Dumus сказал:

Где титан?

в названии

[Texacoman 2 636]

35 минут назад, Skif_tlt сказал:

а XTL в этом масле это что? маркетинг?

eXTended Life?

[Skif_tlt 11 446]

2 минуты назад, Texacoman сказал:

eXTended Life?

Спойлер

 

По сравнению с традиционными базовыми маслами масла, произведенные по технологии XTL®, отличаются крайне высоким индексом вязкости.

Это означает, что вязкость в существенно меньшей степени зависит от температуры, что потенциально обеспечивает отличные эксплуатационные характеристики масла как в экстремально горячих, так и в экстремально холодных условиях работы.

Эксплуатационные характеристики проверялись в ходе нескольких комплексных испытаний. Например, для проверки пусковых характеристик традиционное моторное масло, изготовленное по современной технологии SAE 5W-30, сравнивалось с моторным маслом той же вязкости, но изготовленным по технологии XTL®. При сравнении использовалась холодильная камера, температура в которой составляла −27° C. Результаты испытаний подтвердили существенные общие преимущества моторного масла, изготовленного по технологии XTL®, по сравнению с моторными маслами, изготовленными по традиционной технологии SAE 5W-30

 

 

[Texacoman 2 636]

16 минут назад, Skif_tlt сказал:

  Скрыть контент

 

По сравнению с традиционными базовыми маслами масла, произведенные по технологии XTL®, отличаются крайне высоким индексом вязкости.

Это означает, что вязкость в существенно меньшей степени зависит от температуры, что потенциально обеспечивает отличные эксплуатационные характеристики масла как в экстремально горячих, так и в экстремально холодных условиях работы.

Эксплуатационные характеристики проверялись в ходе нескольких комплексных испытаний. Например, для проверки пусковых характеристик традиционное моторное масло, изготовленное по современной технологии SAE 5W-30, сравнивалось с моторным маслом той же вязкости, но изготовленным по технологии XTL®. При сравнении использовалась холодильная камера, температура в которой составляла −27° C. Результаты испытаний подтвердили существенные общие преимущества моторного масла, изготовленного по технологии XTL®, по сравнению с моторными маслами, изготовленными по традиционной технологии SAE 5W-30

 

 

Знать бы только, что маркетологи Фукса считают традиционными технологиями?

[Dimmy 12 039]

1 час назад, Projector сказал:

последнее время видно тенденцию увеличения бора последних пакетах , интересно в каком там состоянии бор , может начали еще и нитрид бора добавлять как противоизноску ZDDP ?  

Сукцинимид. Щелочное у масел с Бором 500 ppm выросло на 1.5-2 ед.

[Dimmy 12 039]

43 минуты назад, Dumus сказал:

Где титан?

Почему тут должен быть Титан? Titan - это просто название линейки масел Fuchs. Мы же в Platinum платину не ищем

[Skif_tlt 11 446]

1 час назад, Texacoman сказал:

Знать бы только, что маркетологи Фукса считают традиционными технологиями?

я вот не заметил какого-то сверхвысокого индекса вязкости

Изменено 5 февраля 2019 пользователем Skif_tlt

[dantist 312]

Допуски у маслица знатные,  а по золе косяк. Ну как так 

У Mobil ESP 5W-30 тоже небольшой завал, прямо мировая тенденция.

Мне вот интересно как они допуски дают, в одних маслах молибден, эстеры в других ничего, а допуски одни и те же.