0W20 в ВАЗ 2115

[Ямахин сан 306]

Приветствую. Представляю вашему вниманию "эксперимент" по эксплуатации мотора 21083 на масле вязкостью 0w20. Почему решился(слово то какое, как будто решил повторить подвиг Александра Матросова) - надоели байки про "лампа давления моргать будет"(а как же на М8в ездили?) ,  мотор быстро умрёт, зазоры не те, звезды не так расположены и прочие "слова". Как оказалось, для многих, сменить вязкость, даже в пределах соседних величин - это как в космос слетать! Подвиг, достойный награды! "К этому надо прийти!"(как будто речь о зачатии детей идет........кстати, некоторые к этому относятся гораздо легкомысленнее). Я пришёл. Пошел, купил, залил. Так и пришёл к этому. Оказалось, этого больше чем достаточно.  Примерно как болт открутить. 

  Это уже вторая заливка 0W20. Первым был кастрол. Сменил его через 3500 примерно, по причине склонности к полимеризации. Нет, ничего критичного он не натворил, не успел бы. Но для себя - такие масла не использую. Вторая заливка Idemitsu 0W20. Масло не полимериуется, анализ вы знаете лучше меня. До этого авто ездило на Рольф JP 0в30 круглогодично. С добавление дисульфида молибдена от ликви моли. Масло очень понравилось ценой(акционное 200р. литр, потому применялось и в питбайке), составом и качеством. Мотор на нем крутился легче, чем на впервые залитом Енеос п\с 5-30. 

Про авто: 2003 год, ГБЦ капиталилась предыдущим хозяином без замены сёдел( о чем говорят пятаки 3,20). Блок не точился, расход масла отсутствует. Известный пробег 152880 на момент написания поста. У меня с 118700.  Зимой авто прогревается в течение пары минут. Далее - на ходу. Ездит в любой мороз. Автозапуска нет и не будет.  Бензин 92. Иногда 95, когда колонка с 92 занята. Иногда и 100. Масло меняю с 5 до 6 тыс. пробега.

В МКПП залит Маннол ATF дексрон 3. После эксплуатации ГАЗ 31105 на Кикс АТФ мульти, тему трансмиссионных масел в МКПП для себя закрыл. 

 

 

Результаты эксперимента:

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

[Вадим_69 8 158]

Ну а что - для уральской зимы вполне себе вариант. И даже наверняка бонусов больше, чем минусов. Ну а летом многое будет зависеть от режимов эксплуатации и стиля езды...

[AleksFreeman 1 519]

1 час назад, Ямахин сан сказал:

с HTHS даже на оилклубе уже определились - нет никакой связи между износом и HTHS. Лично я этот параметр считаю бредом.  Мотор 21083 выживет на этом масле сколько угодно долго, пока это масло.

Хорошо если так. Помню в инструкции к Шевроле Спарк 2 было написано, что применение масел с другим hths в определённых условиях приводит к повреждению двигателя...

[Wirtgen 1 935]

1 час назад, Ямахин сан сказал:

Езжу в среднем диапазоне(2-4тыс. об.), активно торможу двигателем, переключаюсь вниз с перегазовкой. Переключения вниз по мере снижения скорости. В основном город.

Довольно легкий режим , продолжительных нагрузок нет , зимой имхо без проблем отходит.

[ss333 1 196]

Ямахин сан температурные датчики было б интересно мониторить в этом эксперименте

[Ямахин сан 306]

21 минуту назад, ss333 сказал:

Ямахин сан температурные датчики было б интересно мониторить в этом эксперименте

Это не эксперимент, а чушь. Ничего выдающегося тут нет, чтоб городить кучу датчиков и вообще уделять особое внимание.

[ss333 1 196]

Сенсации не будет

Изменено 13 февраля 2019 пользователем ss333

[ddis 438]

Вот на таких чудо маслах ездили  в 90-х.

В принципе это все т е же  15W-30 и  10W-20 соответственно лето / зима.

 

Спойлер

 Моторное масло М-5з/10Г1 —  всесезонное моторное масло с загустителем, предназначенное для высокофорсированных бензиновых двигателей, работающих в тяжелых условиях низких зимних температур.

Масло М-5з/10Г1 готовится на основе дистиллятных компонентов (базовое масло И-20А), загущенных макрополимерными присадками. Присадки составляют 7-12,5%.

Моторное масло М-5з/10Г1 по классификации вязкости по SAE соответствует классу 15W30. По классификации API соответствует типу SE.

2.3. Моторное масло M-4з/6В1.  Применяется: всесезонно в северной климатической зоне; в зимнее время в районах с умеренными климатическими условиями. Масло предназначено для среднефорсированных бензиновых двигателей  легковых и грузовых автомобилей. Обеспечивает холодный пуск двигателя при -30 °С.

Моторное масло М-4з/6В1 по классификации вязкости по SAE соответствует классу 10W20. По классификации API соответствует типу SD.

 

Изменено 13 февраля 2019 пользователем ddis

[ss333 1 196]

Спойлер

еще про старину немного, стеб тема

от Barmaley про старые масла тема есть

(Гуглоперевод)

Рекомендации: Таблица, относящаяся к выбранной марке масла, покажет вам, какой марки заполнить поддон вашего автомобиля. В целом можно сказать, что в этой стране большинство автомобилей используют моторное масло с рейтингом SAE 20 зимой, SAE 30 летом. Исключением являются Vauxhall Wyvern, которому нравится SAE 20 как зимой, так и летом, SAE 30 только в тропических условиях; Fiat 1400 и Simca Aronde, которые используют SAE 30 зимой, SAE 40 летом, и двигатели американского типа, такие как Chrysler, Chevrolet, Ford Consul и т. д., которые предпочитают SAE 20 круглый год. Двигатели с воздушным охлаждением, такие как SAE 40 или, если «горячее вещество», SAE 50. SAE 10 имеет ограниченное применение для действительно холодного климата. Для гоночных двигателей используются смазки на основе касторового масла или минеральные масла SAE 50 или 60. Обычно говорят, что смешивать масла разных марок нежелательно, но CC Wakefield & Co Ltd не придерживается этого мнения. Однако смазки на основе касторового масла не должны смешиваться с минеральными маслами и предназначены для двигателей, которые достаточно часто очищаются для очистки и обезуглероживания.

Изменено 13 февраля 2019 пользователем ss333

[fareastwood 9 859]

Интрига безусловно есть, но я уверен, что это будет рядовой скучный анализ 0W-20, что в общем-то тоже хорошо и докажет "гуталинщикам", что двадцаткам в двигателях ВАЗа - быть.

[dimm7777 5 745]

Да хоть на дизтопливе ездите, если эксплуатация на низковязкой жидкости доставляет чувство такого глубокого удовлетворения и собственной важности!)))

[Евген48 29 041]

Будет интересна серия зима/лето, один анализ ничего не скажет, также нет истории на более вязких маслах. Но, за эксперимент спасибо.

[Wirtgen 1 935]

17 часов назад, fareastwood сказал:

Интрига безусловно есть, но я уверен, что это будет рядовой скучный анализ 0W-20, что в общем-то тоже хорошо и докажет "гуталинщикам", что двадцаткам в двигателях ВАЗа - быть.

Да ни что оно не докажет "гуталинщикам " )) Масло должно работать во всех условиях заложенных заводом , будь равнина или серпантины в жару . То есть не должно масло подвести в любой ситуации . Меня лично 0-20 подвело .

[ddis 438]

17 часов назад, fareastwood сказал:

Интрига безусловно есть, но я уверен,

ни о чем!

С дня  их рождения в 1972 году, двигатели ВАЗ 2101 заточены под 20 ки.

[Роман 73 13 558]

30 минут назад, Wirtgen сказал:

Да ни что оно не докажет "гуталинщикам " )) Масло должно работать во всех условиях заложенных заводом , будь равнина или серпантины в жару . То есть не должно масло подвести в любой ситуации . Меня лично 0-20 подвело .

Спойлер

Расскажите, как было дело, как вас 0w20 подвело? И что это была за нулёвка? 

 

[AleksFreeman 1 519]

1 час назад, ddis сказал:

ни о чем!

С дня  их рождения в 1972 году, двигатели ВАЗ 2101 заточены под 20 ки.

Мало кто помнит, что новый копеечный двигатель разобрав и собрав правильно прибовлял несколько пони и намного лучше работал....