Татнефть Luxe 0W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3553км (208м/ч)

[Strelec 1 632]

Татнефть Luxe 0W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3553км (208мч)

Масло: Татнефть Luxe 0W-30 (API SN; ILSAC GF-5)

Автомобиль: Тойота Лэнд Крузер Прадо 150 - 2TR-FE - 2010 АКПП
Общий пробег на одометре: 135199 км
Пробег на масле: 3553 км
Моточасы: 208 м/ч (средняя скорость 17,0 км/ч)
Израсходованное топливо: 695 л (средний расход по компу 19,5л/_100км)
Доливки масла: нет

Присутствие отложений в двигателе ДО: чисто
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: чисто
Автозапуск: 5-15 мин по утрам перед поездкой
Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 26 октября - 24 января
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: Бензин АИ-92 Роснефть (Ачинский НПЗ)
Режимы: 80% город /20% трасса
Фильтр масляный: Nitto 4TP-126
Фильтр воздушный: Nitto
Объем заливаемого масла: сервисный объём 5,1л., сухой картер - 5,7 л.
Отбор масла: не скажу ))), точнее напишу после публикации анализа

 

Спойлер

 

Что было до этого масла (при первом владельце):

0 - 10 100 - заводская заливка                                             (пробег на масле 10 100 км)

10 100 - 19 100 - Тойота 5W-40 (бочковое)                        (пробег на масле   9 000 км)

19 100 - 28 500 - Тойота 5W-40 (бочковое)                        (пробег на масле   9 400 км)

28 500 - 39 100 - Тойота 0W-30 (бочковое)                        (пробег на масле 10 600 км)

39 100 - 50 000 - Тойота 5W-40 (бочковое)                        (пробег на масле 10 900 км)

50 000 - 59 100 - Тойота 5W-40 (бочковое)                        (пробег на масле   9 100 км)

59 100 - 68 000 - Тойота 5W-40 (бочковое)                        (пробег на масле   8 900 км)

я купил машину ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- я купил машину

68 000 - 74 400 - Idemitsu Zepro Touring 5W-30                  (пробег на масле   6 400 км)

74 400 - 80 000 - Idemitsu Zepro Touring 5W-30                  (пробег на масле   5 600 км)
80 000 - 89 725 - Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30           (пробег на масле   9 725 км / 390 мч) серия анализов

89 725 - 95 300 - Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20        (пробег на масле   5 575 км / 270 мч)

95 300 - 104 482 - Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20      (пробег на масле   9 182 км / 325мч)  серия анализов

104 482 - 106 752 - Mobil 1 esp Formula 5w30                    (пробег на масле   2 270 км / 95мч)

106 752 - 113 464 - Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30       (пробег на масле   6 712 км / 257 мч)

113 464 - 117 569 - Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30       (пробег на масле   4 105 км / 228 мч)

117 569 - 123 727 - TCL HIGH LINE 5W-40 SN/CF                (пробег на масле   6 158 км / 232 мч)  анализ

123 727 - 129 896 - ZEPRO RACING 5W-40                            (пробег на масле   6 169 км / 234 мч)

129 896 - 131 646 Татнефть Luxe 0W-30                               (пробег на масле   1 750 км / 67 мч)

131 646 - 135 199 Татнефть Luxe 0W-30                            (пробег на масле   3 553 км / 208 мч)

 

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался не сливаемый остаток старого масла.

Анализ в рамках акции "Акция Ойл Клуб!!! Десяти участникам - лабораторный анализ бесплатно."

 

Комментарий:

Настоящая русская зима в сибирском мегаполисе.

Город с пробками, мало трассы, долгие прогревы перед поездкой и интервальные прогревы при морозе ниже -30С.

Несколько запусков после ночи при -30С без прогрева и один запуск после ночи при -38С без прогрева.

Условия взятия пробы раскрою после публикации анализа. Есть там одна необычная фишка.

UPD:

 

Ну, теперь можно раскрыть карты: проба масла сливалась с масляного фильтра. Т.е. самое грязное, что было на тот момент в моторе - пошло на анализ.

 

 

Изменено 14 февраля 2019 пользователем Strelec

[DRON 33 15 061]

По ив , кв и zddp можно сказать новое масло 

[a-ha 22 000]

4 минуты назад, DRON 33 сказал:

По ив , кв и zddp можно сказать новое масло 

Крепкая 20-ка вышла:

Изменено 13 февраля 2019 пользователем a-ha

[DRON 33 15 061]

a-ha неее , 30-ка у нижней границы 

 

Спойлер

а то щас все веретёнщики на заметку возьмут 

 

Изменено 13 февраля 2019 пользователем DRON 33

[ПавелТ 2 220]

Я не сомневался что в фильтре такая же отработка как и в картере.Или была надежда что элементы износа выльются?

Они так же выливались бы через сливное и щуп.Скучно, татнефти зачет.

[torcon 80 081]

считается что на дне картера или внутри на внешней стороне фильтрующей катушки металлов износа больше. Даже по моему некоторые лаборатории такую рекомендацию давали, типа сравнить с обычной отработкой в середине слива.

 

 

[advert2 2 359]

6 минут назад, torcon сказал:

сравнить с обычной отработкой в середине слива

Спойлер

Это анализ по Ничипоренко называется ))

 

[and2949 7 458]

Шикарно!

[fareastwood 9 843]

зачотный анализ и масло  я уже заказал на автодоке пару канистр сабжа по 877 р. за шт 

[Renat 581]

А кремния не многовато?

 

Strelec 

А какая цель была в коротком интервале? (1750км)

Еще вопрос, автомобиль всегда использовался, не смотря на стужу и погодные условия? 

[industrymerkil 428]

Добавлю свои пять копеек.

Дизелю очень понравилось это масло, хоть и потемнело быстро. Но есть у меня подозрения, что виной было предыдущее.

И короче, двигатель у меня работал громко из-за присадки в ДТ. Которую я добавил. Я подумал на масло. Сейчас опять добавил и также стал тарахтеть с вибрацией, чувствуется из-за смещения цетанового числа. Зато прога в сажевом показала сажи 0грамм.

[Fredy 150]

4 часа назад, advert2 сказал:

Кто уже побежал закупаться?

  Скрыть контент

Вчера заправлял 92-й на Татнефти и как всегда глянул паспорт качества. Обычно он или Самаранефтепродукт (Росснефть) или Газпром или Сургутнефтегаз, реже Таиф-НК и ОЧ бензина обычно 92,3-92,5. Вчерашний паспорт удивил, производитель Танеко, Нижнекамск и ОЧ 94,3 - почти 95й бензин! Если раньше Танеко был только ДТ, то они теперь и бенз погнали? Кто знает, напишите.

 

Вчера дядя Вова приезжал в Татарстан и дал запуск производства. Устали они с Таифом ругаться за бензин.

У директора дизель туарег. На Танеко дизеле машина ПРЁТ, но литра 1.5 больше жрёт, на Лукойле меньше жрёт и хуже прёт.

Пока бакс заоблачный бензин выгоден.

 

Для конкурсного маслица пробег маловат, конечно.

Изменено 13 февраля 2019 пользователем Fredy

[petrik72 1 135]

4 часа назад, Strelec сказал:

Ну, теперь можно раскрыть карты: проба масла сливалась с масляного фильтра. Т.е. самое грязное, что было на тот момент в моторе - пошло на анализ.

Ну и что? Даже если в фильтре не работает/отсутствует противодренажный клапан, то ICP-анализатор всё равно такие глыбы не увидит. Что и подтверждается данным анализом:

3 часа назад, torcon сказал:

Да отбор из масляного фильтра повышенного износа не показал.

 

Изменено 13 февраля 2019 пользователем petrik72

[Gaffer 3 294]

В 06.02.2019 в 02:46, Strelec сказал:

проба масла сливалась с масляного фильтра. Т.е. самое грязное, что было на тот момент в моторе

В масляном картере и в масляном фильтре масло одинаковой чистоты - система смазки мотора замкнутая, а фильтр призван очистить лишь от грубого загрязнения (цифры износа металлом - это фактически вбитые в масло химические элементы навроде пакета присадки). 

Изменено 13 февраля 2019 пользователем Gaffer

[Gaffer 3 294]

42 минуты назад, Renat сказал:

А кремния не многовато?

 

Strelec 

А какая цель была в коротком интервале? (1750км)

Еще вопрос, автомобиль всегда использовался, не смотря на стужу и погодные условия? 

Полезная процедура - промывка масленой системы мотора коротким интервалом, потом даже спится лучше.  

[Strelec 1 632]

Только что, Renat сказал:

А кремния не многовато?

 

Strelec 

А какая цель была в коротком интервале? (1750км)

Еще вопрос, автомобиль всегда использовался, не смотря на стужу и погодные условия? 

 

Первая заливка Таты была после Зепро 5в-40 на РАО. В моём моторе несливаемый остаток порядка 500мл, его следы бы после Зепры отразились в анализе. Поэтому первая заливка таты была слита и залита вторая, специально для анализа.

 

Только что, Gaffer сказал:

В масляном картере и в масленом фильтре масло одинаковой чистоты - система смазки мотора замкнутая, а фильтр призван очистить лишь от грубого загрязнения (цифры износа металлом - это фактически вбитые в масло химические элементы навроде пакета присадки). 

 

Ну, теперь я в этом точно уверен.