Татнефть Luxe 0W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3553км (208м/ч)

[Strelec 1 632]

Татнефть Luxe 0W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3553км (208мч)

Масло: Татнефть Luxe 0W-30 (API SN; ILSAC GF-5)

Автомобиль: Тойота Лэнд Крузер Прадо 150 - 2TR-FE - 2010 АКПП
Общий пробег на одометре: 135199 км
Пробег на масле: 3553 км
Моточасы: 208 м/ч (средняя скорость 17,0 км/ч)
Израсходованное топливо: 695 л (средний расход по компу 19,5л/_100км)
Доливки масла: нет

Присутствие отложений в двигателе ДО: чисто
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: чисто
Автозапуск: 5-15 мин по утрам перед поездкой
Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 26 октября - 24 января
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: Бензин АИ-92 Роснефть (Ачинский НПЗ)
Режимы: 80% город /20% трасса
Фильтр масляный: Nitto 4TP-126
Фильтр воздушный: Nitto
Объем заливаемого масла: сервисный объём 5,1л., сухой картер - 5,7 л.
Отбор масла: не скажу ))), точнее напишу после публикации анализа

 

Спойлер

 

Что было до этого масла (при первом владельце):

0 - 10 100 - заводская заливка                                             (пробег на масле 10 100 км)

10 100 - 19 100 - Тойота 5W-40 (бочковое)                        (пробег на масле   9 000 км)

19 100 - 28 500 - Тойота 5W-40 (бочковое)                        (пробег на масле   9 400 км)

28 500 - 39 100 - Тойота 0W-30 (бочковое)                        (пробег на масле 10 600 км)

39 100 - 50 000 - Тойота 5W-40 (бочковое)                        (пробег на масле 10 900 км)

50 000 - 59 100 - Тойота 5W-40 (бочковое)                        (пробег на масле   9 100 км)

59 100 - 68 000 - Тойота 5W-40 (бочковое)                        (пробег на масле   8 900 км)

я купил машину ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- я купил машину

68 000 - 74 400 - Idemitsu Zepro Touring 5W-30                  (пробег на масле   6 400 км)

74 400 - 80 000 - Idemitsu Zepro Touring 5W-30                  (пробег на масле   5 600 км)
80 000 - 89 725 - Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30           (пробег на масле   9 725 км / 390 мч) серия анализов

89 725 - 95 300 - Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20        (пробег на масле   5 575 км / 270 мч)

95 300 - 104 482 - Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20      (пробег на масле   9 182 км / 325мч)  серия анализов

104 482 - 106 752 - Mobil 1 esp Formula 5w30                    (пробег на масле   2 270 км / 95мч)

106 752 - 113 464 - Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30       (пробег на масле   6 712 км / 257 мч)

113 464 - 117 569 - Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30       (пробег на масле   4 105 км / 228 мч)

117 569 - 123 727 - TCL HIGH LINE 5W-40 SN/CF                (пробег на масле   6 158 км / 232 мч)  анализ

123 727 - 129 896 - ZEPRO RACING 5W-40                            (пробег на масле   6 169 км / 234 мч)

129 896 - 131 646 Татнефть Luxe 0W-30                               (пробег на масле   1 750 км / 67 мч)

131 646 - 135 199 Татнефть Luxe 0W-30                            (пробег на масле   3 553 км / 208 мч)

 

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался не сливаемый остаток старого масла.

Анализ в рамках акции "Акция Ойл Клуб!!! Десяти участникам - лабораторный анализ бесплатно."

 

Комментарий:

Настоящая русская зима в сибирском мегаполисе.

Город с пробками, мало трассы, долгие прогревы перед поездкой и интервальные прогревы при морозе ниже -30С.

Несколько запусков после ночи при -30С без прогрева и один запуск после ночи при -38С без прогрева.

Условия взятия пробы раскрою после публикации анализа. Есть там одна необычная фишка.

UPD:

 

Ну, теперь можно раскрыть карты: проба масла сливалась с масляного фильтра. Т.е. самое грязное, что было на тот момент в моторе - пошло на анализ.

 

 

Изменено 14 февраля 2019 пользователем Strelec

[NAK 1 552]

53 минуты назад, a-ha сказал:

Как это отследить? На язык пробовать?  

А в полтора раза увеличить интервал религия не позволяет?

У моего авто при +5 нитрации элементов износа не больше 

 

Изменено 16 февраля 2019 пользователем NAK

[a-ha 22 001]

NAK 

26 минут назад, NAK сказал:

А в полтора раза увеличить интервал религия не позволяет?

Чтобы это понять - что нужно?

[Strelec 1 632]

10 минут назад, NAK сказал:

А в полтора раза увеличить интервал религия не позволяет?

У моего авто при +5 нитрации элементов износа не больше 

 

 

Ещё раз объясню, что бы было всё понятно:

 

Масло новое, не исследованное.

Пакет присадок не привычный для ILSAC GF-5. Обычно сыпят Afton, а тут судя по всему безБорный Infenium (если ошибся - поправьте).

Цена сказочно низкая, и это основной фактор, который провоцировал на предположение, что масло может оказаться "слабым".

 

Поэтому было решено катать масло 200м/ч или 5000 км (что наступит раньше).

Можно было катать 400+ м/ч или 10000+ км (зимой), получили бы ожидаемый результат - умершее масло, но его ресурс, т.е. тот момент, когда надо сливать масло - остался бы неизвестным.

 

сделано 2 анализа отработки - у меня получилось 200м/ч, на 3553км,  а у alex323  получилось 153 мч при 5000 км 

 

 

В общем не ставилась цель убить масло, а наоборот - откатать минимальный разумный интервал и посмотреть - сколько ресурса у масла осталось.

 

В итоге в обоих случаях масло показало, что запас ещё есть и внушительный, по сути масло очень крепкий ILSAC с хорошим запасом ресурса.

[NAK 1 552]

1 час назад, a-ha сказал:

NAK 

Чтобы это понять - что нужно?

Если до сих пор не поняли, то ладно, оставим, Бог с ним.

Я к тому, что не вижу в отработках с тойоты чего то из ряда вон выходящее. Обычный дрыгатель и среднее по палате кол-во элементов износа. А вот инженерами тойоты приходится восхищаться, как им удалось настроить дрыг что он так бережно относится к маслу!

[NAK 1 552]

10 минут назад, Strelec сказал:

 

Ещё раз объясню, что бы было всё понятно:

 

 

Мне объяснять ничего не надо, давно уже все понятно(перелопатил уже все анализы). Поэтому и не захожу в тему анализов отработок с тойот. Не интересно. Среди тойот почти нет убийц масел. Инженерам тойоты можно сказать браво!

[a-ha 22 001]

18 минут назад, Strelec сказал:

тут судя по всему безБорный Infenium

Совершенно верно!

11 минут назад, NAK сказал:

Если до сих пор не поняли, то ладно, оставим, Бог с ним.

А Вы как поняли? Вот прям сходу? Без анализа? Ды Вы Мессия...

Изменено 16 февраля 2019 пользователем a-ha

[Strelec 1 632]

Только что, NAK сказал:

Если до сих пор не поняли, то ладно, оставим, Бог с ним.

Я к тому, что не вижу в отработках с тойоты чего то из ряда вон выходящее. Обычный дрыгатель и среднее по палате кол-во элементов износа. А вот инженерами тойоты приходится восхищаться, как им удалось настроить дрыг что он так бережно относится к маслу!

 

Это политика компании, традиции моторостроения.

Хотя и у Тойоты есть "убийцы" масел.

Например 1GR-FE 4.0 л. имел маленький картер, позднее ему добавили объём заливки масла.

Или 1zz-fe, у которого были очень тонкие маслопроводящие каналы. Был очень чувствителен к старению масла, малейший перекат вызывал закоксовку, далее масляное голодание, повышенный износ и как следствие - масложор. 

Изменено 16 февраля 2019 пользователем Strelec

[a-ha 22 001]

Вся "проблема" масла Татнефть в том, что мало кто верил в его "силу" и в то, что оно может отработать не хуже чем "брендовые" масла, например та же Тойота 5в30 (там кстати такой же пакет).

[NAK 1 552]

10 минут назад, a-ha сказал:

 

А Вы как поняли? Вот прям сходу? Без анализа? Ды Вы Мессия...

Для этого не надо быть Мессией, а нужно научиться пользоваться безценной базой анализов отработок по ссылке 

 https://www.oil-club.ru/forum/forum/36-laboratornye-analizy-otrabotok-benzinovye-dvigateli/

[a-ha 22 001]

NAK ну конечно... вы щаз для меня прям Омеригу открыли...Спасибо!

[Renat 581]

a-ha 

Не надо в Татнефть верить. Если все пойдут за этим маслом, цена пойдет вверх. Правила рынка  А Вы главный ценитель Татнефть на форуме) 

Всё менжуюсь, залить на лето или нет) Или сразу РАО попробовать...

 

И еще к теме, на 2TR-FE - 1 цепь или 2?

[NAK 1 552]

8 минут назад, a-ha сказал:

NAK ну конечно... вы щаз для меня прям Омеригу открыли...Спасибо!

Если не хватает у.а сравнить анализы с 2TR-FE , обращайтесь 

[Strelec 1 632]

Только что, Renat сказал:

a-ha 

Не надо в Татнефть верить. Если все пойдут за этим маслом, цена пойдет вверх. Правила рынка  А Вы главный ценитель Татнефть на форуме) 

Всё менжуюсь, залить на лето или нет) Или сразу РАО попробовать...

 

И еще к теме, на 2TR-FE - 1 цепь или 2?

 

На 2TR-FE - 1 цепь

Изменено 16 февраля 2019 пользователем Strelec

[a-ha 22 001]

11 минут назад, Renat сказал:

главный ценитель Татнефть на форуме) 

Да неее! Тут без меня фанатов хватает! 

11 минут назад, Renat сказал:

Всё менжуюсь, залить на лето или нет

Что останавливает?  у вас даже Вики-моторс двадцатки рекомендует, а тут "жЫдкая" 30ка...

11 минут назад, Renat сказал:

цена пойдет вверх

Вот давайте меня в этом не будем обвинять? 

6 минут назад, NAK сказал:

Если не хватает у.а сравнить анализы с 2TR-FE , обращайтесь 

Обязательно обращусь! , я ж ту.оголовый...

Изменено 16 февраля 2019 пользователем a-ha

[DRON 33 15 062]

7 минут назад, Renat сказал:

a-ha 

 А Вы главный ценитель Татнефть на форуме)

Думаю главный ценитель всё таки автор темы:)

Скоро зальёт во всё что движется