Татнефть Luxe 0W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3553км (208м/ч)

[Strelec 1 632]

Татнефть Luxe 0W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3553км (208мч)

Масло: Татнефть Luxe 0W-30 (API SN; ILSAC GF-5)

Автомобиль: Тойота Лэнд Крузер Прадо 150 - 2TR-FE - 2010 АКПП
Общий пробег на одометре: 135199 км
Пробег на масле: 3553 км
Моточасы: 208 м/ч (средняя скорость 17,0 км/ч)
Израсходованное топливо: 695 л (средний расход по компу 19,5л/_100км)
Доливки масла: нет

Присутствие отложений в двигателе ДО: чисто
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: чисто
Автозапуск: 5-15 мин по утрам перед поездкой
Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 26 октября - 24 января
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: Бензин АИ-92 Роснефть (Ачинский НПЗ)
Режимы: 80% город /20% трасса
Фильтр масляный: Nitto 4TP-126
Фильтр воздушный: Nitto
Объем заливаемого масла: сервисный объём 5,1л., сухой картер - 5,7 л.
Отбор масла: не скажу ))), точнее напишу после публикации анализа

 

Спойлер

 

Что было до этого масла (при первом владельце):

0 - 10 100 - заводская заливка                                             (пробег на масле 10 100 км)

10 100 - 19 100 - Тойота 5W-40 (бочковое)                        (пробег на масле   9 000 км)

19 100 - 28 500 - Тойота 5W-40 (бочковое)                        (пробег на масле   9 400 км)

28 500 - 39 100 - Тойота 0W-30 (бочковое)                        (пробег на масле 10 600 км)

39 100 - 50 000 - Тойота 5W-40 (бочковое)                        (пробег на масле 10 900 км)

50 000 - 59 100 - Тойота 5W-40 (бочковое)                        (пробег на масле   9 100 км)

59 100 - 68 000 - Тойота 5W-40 (бочковое)                        (пробег на масле   8 900 км)

я купил машину ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- я купил машину

68 000 - 74 400 - Idemitsu Zepro Touring 5W-30                  (пробег на масле   6 400 км)

74 400 - 80 000 - Idemitsu Zepro Touring 5W-30                  (пробег на масле   5 600 км)
80 000 - 89 725 - Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30           (пробег на масле   9 725 км / 390 мч) серия анализов

89 725 - 95 300 - Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20        (пробег на масле   5 575 км / 270 мч)

95 300 - 104 482 - Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20      (пробег на масле   9 182 км / 325мч)  серия анализов

104 482 - 106 752 - Mobil 1 esp Formula 5w30                    (пробег на масле   2 270 км / 95мч)

106 752 - 113 464 - Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30       (пробег на масле   6 712 км / 257 мч)

113 464 - 117 569 - Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30       (пробег на масле   4 105 км / 228 мч)

117 569 - 123 727 - TCL HIGH LINE 5W-40 SN/CF                (пробег на масле   6 158 км / 232 мч)  анализ

123 727 - 129 896 - ZEPRO RACING 5W-40                            (пробег на масле   6 169 км / 234 мч)

129 896 - 131 646 Татнефть Luxe 0W-30                               (пробег на масле   1 750 км / 67 мч)

131 646 - 135 199 Татнефть Luxe 0W-30                            (пробег на масле   3 553 км / 208 мч)

 

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался не сливаемый остаток старого масла.

Анализ в рамках акции "Акция Ойл Клуб!!! Десяти участникам - лабораторный анализ бесплатно."

 

Комментарий:

Настоящая русская зима в сибирском мегаполисе.

Город с пробками, мало трассы, долгие прогревы перед поездкой и интервальные прогревы при морозе ниже -30С.

Несколько запусков после ночи при -30С без прогрева и один запуск после ночи при -38С без прогрева.

Условия взятия пробы раскрою после публикации анализа. Есть там одна необычная фишка.

UPD:

 

Ну, теперь можно раскрыть карты: проба масла сливалась с масляного фильтра. Т.е. самое грязное, что было на тот момент в моторе - пошло на анализ.

 

 

Изменено 14 февраля 2019 пользователем Strelec

[Strelec 1 632]

В 17.03.2019 в 22:52, Wald сказал:

Ну вот, начиналось всё с Idemitsu, супер-пупер японское качество, а теперь уже и Татнефть оказывается хорошее масло.

Да, всё верно.

 

1) надо было наработать статистику и впечатления от работы мотора на надёжном масле.

2) Теперь мне есть с чем сравнивать, а иначе грош-цена впечатлениям без сравнения )))

 

Ну и тяга к экспериментам и открытию нового - куда её деть?