Yogurt 16 Опубликовано: 24 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 24 февраля 2019 C.N.R.G. N-Force Supreme 5W-40 свежее Инфа взята с сайта АО "Энергия" - производителя масел C.N.R.G. Раз уж на свежее скидываемся, то можно и досье завести )) https://cnrg-oil.ru/news/n_force_supreme_5w_40_universalnaya_sintetika_ot_cnrg/ Соответствует: API SN/CF, ACEA A3/B3/B4, MB 229.5, BMW Longlife-01, VW 502.00/505.00, Renault RN 0700/0710, PSA B71 2296, Fiat 9.55535-N2, 9.55535-Z2, GM LL-B-025. 1) Масло в стандарт SAE вписывается легко и может смело называться 5W-40 2) Вязкость при 100С = 15.34 сСт - выше среднестатистических 13.5-14.5 сСт у легкомоторных 40-ок, говорит о меньшей экономичности, но лучшей защите 3) Индекс вязкости = 180 - высокий для 5W-40, что говорит об отличной работе масла в широком диапазоне температур 4) Щелочное число = 9.43 - высокое, говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла, но до соответствия МВ229.5 немного недотягивает (минимум 10): причина в немного недоложенном пакете присадок (надо поднять элементы на 10-15%) 5) Кислотное число = 1.74 - низкое для полнозольников, вкупе с высоким TBN выглядит достойно 6) Испаряемость масс NOACK = 10.44% - неплохой результат, но снова несоответствие указанному уровню МВ229.5 (<10%) 7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 4800 мПас - отличный результат для густого масла 5W-40 8) Содержание серы - 0.295 - невысокое, что свидетельствует о современном пакете присадок (Lubrizol) и чистых базовых маслах (группа 3) 9) Противоизносные присадки ZDDP на основе соединений Цинка и Фосфора / моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция. Вывод: перед нами хорошее масло уровня MB229.5 на крепком пакете Lubrizol (предположительно LZ21102). База гидрокрекинговая, пакет долгоиграющий. Немного недотягивает до 229.5 по TBN и NOACK, но при немного увеличенной концентрации пакета щелочное будет около 10, а НОАК можно списать на погрешность измерений. С экономичностью это 5w40 не дружит (высокая вязкость и отсутствие модификаторов трения), но при этом должно иметь преимущество по защитным свойствам. Годится. (описание Dimmy) Технические характеристики: Цена за 4л канистру в интернет-магазине на сайте производителя - 1276 руб. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: CNRG-025-0001 - C.N.R.G. N-FORCE SUPREME 5W-40 SN/CF 1L CNRG-025-0004 - C.N.R.G. N-FORCE SUPREME 5W-40 SN/CF 4L CNRG-025-0020 - C.N.R.G. N-FORCE SUPREME 5W-40 SN/CF 20L CNRG-025-0060 - C.N.R.G. N-FORCE SUPREME 5W-40 SN/CF 60L CNRG-025-0216 - C.N.R.G. N-FORCE SUPREME 5W-40 SN/CF 205L 4 Ссылка на сообщение
Yogurt 16 Опубликовано: 26 февраля 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 26 февраля 2019 torcon, SiOG, Dimmy, господа, снимаю перед вами шляпу - моё почтение )) Внутри действительно Lubrizol, я уточнил сегодня в Энергии, сказали что используют Lubrizol. Почему на сайте воткнули письмо от Infineum непонятно, может маркетолог "перестарался". Начинали в 2013г. и тогда были "пробы пера", но сейчас всё устаканилось. 3 Ссылка на сообщение
Dimmy 12 016 Опубликовано: 26 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 26 февраля 2019 Ну вот теперь хотя бы что-то встало на свое место Значит, это Lubrizol LZ21102. Ссылка на сообщение
torcon 80 081 Опубликовано: 26 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 26 февраля 2019 Yogurt тебе спасибо что добил тему... Ссылка на сообщение
Dimmy 12 016 Опубликовано: 26 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 26 февраля 2019 (изменено) 1) Масло в стандарт SAE вписывается легко и может смело называться 5W-40 2) Вязкость при 100С = 15.34 сСт - выше среднестатистических 13.5-14.5 сСт у легкомоторных 40-ок, говорит о меньшей экономичности, но лучшей защите 3) Индекс вязкости = 180 - высокий для 5W-40, что говорит об отличной работе масла в широком диапазоне температур 4) Щелочное число = 9.43 - высокое, говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла, но до соответствия МВ229.5 немного недотягивает (минимум 10): причина в немного недоложенном пакете присадок (надо поднять элементы на 10-15%) 5) Кислотное число = 1.74 - низкое для полнозольников, вкупе с высоким TBN выглядит достойно 6) Испаряемость масс NOACK = 10.44% - неплохой результат, но снова несоответствие указанному уровню МВ229.5 (<10%) 7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 4800 мПас - отличный результат для густого масла 5W-40 8) Содержание серы - 0.295 - невысокое, что свидетельствует о современном пакете присадок (Lubrizol) и чистых базовых маслах (группа 3) 9) Противоизносные присадки ZDDP на основе соединений Цинка и Фосфора / моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция. Вывод: перед нами хорошее масло уровня MB229.5 на крепком пакете Lubrizol (предположительно LZ21102). База гидрокрекинговая, пакет долгоиграющий. Немного недотягивает до 229.5 по TBN и NOACK, но при немного увеличенной концентрации пакета щелочное будет около 10, а НОАК можно списать на погрешность измерений. С экономичностью это 5w40 не дружит (высокая вязкость и отсутствие модификаторов трения), но при этом должно иметь преимущество по защитным свойствам. Годится. Изменено 26 февраля 2019 пользователем Dimmy 1 Ссылка на сообщение
torcon 80 081 Опубликовано: 27 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 27 февраля 2019 Теперь, когда все стало на свои места, можно сказать что масло нормальное. Пакет присадок соответствует заявленным допускам, процент его положили точно. Единственное если сильно придираться - непонятно зачем там вязкость 15.34, масла из таких рецептур выходят с 13.6-14cst. Но это как бы не вопрос, потому что по факту рамки стандарта SAE гласят что 5W-40 должна быть от 12.5 до 16.3cst. CCS при -30C у этого масла в норме = 4800. Ссылка на сообщение
Dimmy 12 016 Опубликовано: 27 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 27 февраля 2019 3 часа назад, torcon сказал: процент его положили точно. Не соглашусь: ZDDP должно быть на уровне 850/950 ppm, а TBN не ниже 10, т.е. Кальция должно быть 3200-3300 ppm. Ссылка на сообщение
torcon 80 081 Опубликовано: 27 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 27 февраля 2019 да верно, ты прав Ссылка на сообщение
a-ha 22 000 Опубликовано: 23 июля 2019 Поделиться Опубликовано: 23 июля 2019 (изменено) Вот @Kuroneko нашел: Тут точно не Инфинеум Изменено 23 июля 2019 пользователем a-ha 3 Ссылка на сообщение
Kuroneko 2 858 Опубликовано: 23 июля 2019 Поделиться Опубликовано: 23 июля 2019 Хорошее масло. Однако есть неоднозначное сомнение относительно того, будет ли NOACK меньше 10. 1 Ссылка на сообщение
Filou 1 Опубликовано: 31 августа 2022 Поделиться Опубликовано: 31 августа 2022 Рецепт менялся, как думаете? В Ducato 2015 хочу лить Ссылка на сообщение
Filou 1 Опубликовано: 14 сентября 2022 Поделиться Опубликовано: 14 сентября 2022 Купил. Залил. Могу на анализ предоставить, если кому интересно масло Ссылка на сообщение
Filou 1 Опубликовано: 4 октября 2022 Поделиться Опубликовано: 4 октября 2022 Тема мёртвая какая-то Слил после пробега 2000км Обратил внимание, что долго не гасла лампа фильтра. Фильтр поменял, все норм. Масло жидкое как вода. (Обратил внимание, когда сливал, а потом заливал новое) По ощущению более жидкое, чем Лукойл Армотек 5w40 Ссылка на сообщение
Skif_tlt 11 433 Опубликовано: 4 октября 2022 Поделиться Опубликовано: 4 октября 2022 15 минут назад, Filou сказал: Масло жидкое как вода. Очень информативно Ссылка на сообщение
Filou 1 Опубликовано: 4 октября 2022 Поделиться Опубликовано: 4 октября 2022 Только что, Skif_tlt сказал: Очень информативно Я новичок, но это бросилось в глаза. Говорит ли это о чем-то? Не знаю Тут писали, что оно густое. На глаз оно жиже чем Армотек 5 40 Ссылка на сообщение
Skif_tlt 11 433 Опубликовано: 4 октября 2022 Поделиться Опубликовано: 4 октября 2022 11 минут назад, Filou сказал: Я новичок, но это бросилось в глаза. Говорит ли это о чем-то? Не знаю Тут писали, что оно густое. На глаз оно жиже чем Армотек 5 40 Сливали с горячего двигателя? Ссылка на сообщение
Рекомендованные сообщения
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Зарегистрировать аккаунтВойти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Войти сейчас