Petro-Canada DuraDrive Low Viscosity MV Synthetic ATF свежее

[torcon 80 284]

Petro-Canada DuraDrive Low Viscosity MV Synthetic ATF свежее за анализ спасибо камрадам, что скинулись на его проведение  kana_don, Рокфор, Makstor, memo5.

Масло приобретал в Autodoc у поставщика PECA по цене 470р.

 

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: 

Спойлер

Approved:

• Ford MERCON®† LV (SF only) – Approved (MLV161104)
• GM DEXRON®§-VI (SF only) – Approved J-60185

Suitable For Use:

• Chrysler/Dodge/Jeep 68043742AA

Passenger Car Automatic Transmissions – Asian OEM 

Low Viscosity Specification/Vehicle & Class

 

Suitable for use:

• Aisin Warner JWS 3324 (WS)
• Aisin Warner AW-1
• Honda DW-1
• Hyundai/Kia SP-IV, SP-IV RR, SP-IVM/ SP4-M
• Hyundai/Kia NWS-9638
• JASO 1A-LV
• Mazda ATF FZ
• Mitsubishi Diaqueen J3 / Diaqueen ATF PA
• Mitsubishi SP-IV
• Nissan Matic S
• Toyota ATF WS (JWS 3324)

Passenger Car Automatic Transmissions – European OEM

Low Viscosity Specification/Vehicle & Class

 

Suitable for use:

• Saab 93 165 147

Passenger Car Automatic Transmissions – North American OEM

High Viscosity Specification/Vehicle & Class

 

Suitable for use:

• Chrysler ATF+3®#
• Chrysler/Dodge MOPAR AS 68 RC (T-IV), JWS 3309
• Ford MERCON®†
• Ford FNR5
• Ford WSS M2C 922A1, 924A (XT-8-QAW) JWS 3309
• GM TASA, DEXRON®§-II (IID, IIE) -III (IIIF, IIIG, IIIH)

Passenger Car Automatic Transmissions – Asian OEM

High Viscosity Specification/Vehicle & Class

 

Suitable for use:

• Aisin Warner JWS 3309 (T-IV)
• Daewoo LT 71141
• Daihatsu AMMIX ATF D-II, ATF D-III SP
• FUSO ATF-II, ATF-SPIII
• Honda ATF Z1 (all except CVTs)/ Acura ATF Z1
• Hyundai/Kia SP-II, SP-III, JWS 3314, JWS 3317
• Hyundai/Kia 040000C90SG
• ISUZU BESCO ATF-II, ATF-III
• JASO 1A, 2A
• Kia Red-1
• Lexus JWS 3309
• Mazda ATF D-II, ATF F-1, ATF M-III, ATF M-V, ATF 3317
• Mitsubishi Diaqueen J2
• Mitsubishi Diaqueen SP-II, SP-III
• Nissan 402, Nissan Matic C, D, J, K
• Subaru ATF, ATF-HP, DEXRON®§ II
• Suzuki 3314, 3317, JWS 3309, AT OIL 5D06, ATF 2326, ATF 2384K
• Toyota ATF D-II, D-III, T-III, T-IV (JWS 3309)

Passenger Car Automatic Transmissions – European OEM

High Viscosity Specification/Vehicle & Class

 

Suitable for use:

• Audi G 052 162, G 052 990, G 055 025
• Audi 5HP LT71141 (ZF 5 HP 18FL/19FL/24A)
• BMW 7045E (3 Series), 8072B (5 Series), LA 2634, LT 71141 (ZF 5HP 18FL/19FL/24A)
• BMW JWS 3309 (T-IV)
• BMW ZF 5HP18FL, 5HP24, 5HP30
• FIAT T-IV type (JWS 3309)
• Jaguar ATF 3403, ATF 3403-M115, LT71141, ZF 5HP24, JLM20238
• Peugeot Societe Anonyme (PSA) ZF 4HP20
• Porsche ZF 5HP19FL, ZF 5HP20, LT71141, ATF 3403-M115, T-IV (JWS 3309)
• Saab T-IV (JWS 3309)
• Texaco N402 (JATCO), ETL-7045E (BMW 7045E), ETL-8072B (BMW 5 Series)
• Vickers M2950-S, I-286-S
• VW G 052 162, G 052 990, G 055 025, TL 521 62
• VW 5HP (18FL /19FL/ 24A/ 30), ZF 5HP 30
• ZF - all 3 & 4 speed transmissions
• ZF TE-ML 09, 11A, 11B

 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. (приравнивается к синтетике).

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

DDLVATF - Petro-Canada DuraDrive™ Low Viscosity MV Synthetic ATF 1L

DDLVATFC12  - Petro-Canada DuraDrive™ Low Viscosity MV Synthetic ATF 1L

DDLVATFP20 - Petro-Canada DuraDrive™ Low Viscosity MV Synthetic ATF 20L

[Рокфор 1 621]

На этом масле под 25 тыс пробега. До 15 тыс все как бы было гуд, но после начались некоторые неприятные моменты, в виде дергания иногда и шумности. У меня примерно так было на родном, но после 35 тыс, а на Зике вообще таких нюансов не было. Хотел на нем катать тыс 35, терпел аж 10 тыс почти, но через штуку км заменю, как раз 100 тым общего будет. Не буду катить бочку на жижу, но мне не нравиться как работает она после 15 тыс, реально шумит коробас на горячую. Уже купил замену в лице NGN. Как то так в общем и целом.

[alexlarry 3]

Фильтр менялся или нет? Собираюсь лить в Aisin AW55-50SN (Шевроле Каптива), буду ставить дополнительный радиатор и внешний фильтр.

[Рокфор 1 621]

5 часов назад, alexlarry сказал:

Фильтр менялся или нет?

Если вопрос ко мне, то да менялся. Я меняю при каждой замене. У меня тоже коробка Айсин, но 4-х ступка.

[alexlarry 3]

14 часов назад, Рокфор сказал:

Если вопрос ко мне, то да менялся. Я меняю при каждой замене. У меня тоже коробка Айсин, но 4-х ступка.

Мне, чтобы поменять - нужно колоть коробку пополам. 

 

Изменено 28 октября 2020 пользователем alexlarry

[Maxxixx 3 729]

1 час назад, alexlarry сказал:

Мне, чтобы поменять - нужно колоть коробку пополам. 

 

Эх, уже подтёр...

Скрытый текст

Я хотел уточнить, каким образом будет проводиться расчёт показателей фильтра по площади, сопротивлению, ресурсу и и.д.

 

[alexlarry 3]

44 минуты назад, Maxxixx сказал:

Эх, уже подтёр...

  Скрыть содержимое

Я хотел уточнить, каким образом будет проводиться расчёт показателей фильтра по площади, сопротивлению, ресурсу и и.д.

 

подтер потому, что повторился - вчера уже сообщил, что фильтр буду ставить. Пропускная площадь шторы фильтра и сечений его отверстий многократно выше сечения подводящих и отводящих шлангов радиатора.

Сейчас вспомню, какой MAN брал под это дело: MANN WD724/6

А здесь подсмотрел

[alexlarry 3]

Кстати  масло в шапке темы лучше брать в 20 литровом ведре. Цена литра много меньше. Вчера заказал - обошлось в 8695 рублей, и это с доставкой.

масло в интернет-магазине

 

Изменено 28 октября 2020 пользователем alexlarry

[Денис_Буслаев 143]

Подскажите пожалуйста. на Lexus IS200 пойдет вместо Dextron 4? Или лучше Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic? 

[biguxa 4 774]

Денис_Буслаев  

Скрытый текст

Dextron - не бывает. Есть Dexron. 

Dexron 4 - не бывает.

Если у Вас реком. Тойота Т-4, то пойдет - Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic.

Если у Вас реком. Тойота WS, то пойдет данный сабж - Petro-Canada DuraDrive Low Viscosity MV Synthetic

Изменено 13 декабря 2020 пользователем biguxa

[Vdv 0]

Камри 50 кузов можно ли это масло залить в коробку

[cyclone 0]

Друзья, кто подскажет, какая из дат на фото в заголовке темы - дата производства?

[ModeratorSigma 7 692]

cyclone 180522

[Ivanych 15]

Откатал на этом масле 60 т.км, за 3 года, в разных режимах, езжу в основном по трассе, город около 20% пробега, сейчас собираюсь менять на ZIC мультик, т.к. Петра стала гораздо дорже. Эксплуатирую на севере. Масло по капельному тесту чистое, хорошее, на щупе не отличается от нового ни по цвету, ни по запаху, но по пробегу уже надо менять. По наблюдениям, летом в жару, после длительных пробегов, коробка работает жестче чем на холодную, чувствуются толчки, при остывании всё нормализуется, при температуре воздуха ниже +20 работает без замечаний, переключения плавные, незаметные. Не знаю.от АТФ это зависит или особенность АКПП, просто высказал свои наблюдения.

Изменено 17 сентября 2024 пользователем Ivanych