ТНК Ультра 5W-40 свежее (15 лет выдержки)

[torcon 80 617]

ТНК Ультра 5W-40 свежее (15 лет выдержки) за анализ спасибо единомышленникам SIRIUS, Projector, Iлья, and2949, JIeXa, Inzhener.

Решили протестировать масло которое пролежало в запечатанной литрухе 15 лет. Из чего тогда делали масло? Какие базовые масла использовали? Какие пакеты присадок применяли? Что изменилось в масле со временем? На все эти вопросы отвечает наш анализ.

 

Видео приемки в лаборатории УРЦТЭиД:

 

ТНК Ультра 5W-40 15 лет выдержки свежее (VOA BASE).pdfПолучение информации...

 

Масло заявлено как: SAE 5W-40; API SJ/CF.

1) Масло в стандарт SAE 40 вписывается 

2) Вязкость при 100С = 14.94 сСт - выше среднего в рамках класса SAE 40: масло обеспечивает лучшую защиту и имеет запас от перехода в SAE 30 

3) Индекс вязкости = 166 - невысокий для 5W-40, что говорит о ПАО-базе

4) Щелочное число = 9.46 - высокое, говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла

5) Кислотное число = 2.18 - нормальное для полнозольника, вкупе с высоким TBN выглядит достойно

6) Сульфатная зольность = 1.16% - невысокая для полнозольного масла, отложений много не оставило бы

7) Температура вспышки в открытом тигеле = 247С - отличный результат! Тоже подтверждает ПАО-базу

8) Температура застывания = -59С - отменный результат! На этом масле можно было бы смело запускаться даже в Сибири

9) Содержание серы - 0.356 - говорит о пакете присадок на сульфонатах Кальция и Магния

10) Противоизносные присадки ZDDP на основе соединений Цинка и Фосфора / моюще-нейтрализующие присадки на основе сульфонатов Кальция и Магния + дисперсант на основе соединений Бора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики, полностью. (настоящая синтетика)

 

Вывод: перед нами хорошее масло API SJ. Все параметры в норме, хотя есть нюанс: как оно повлияет на резиновые элементы ДВС? Эстеров, судя по окислению, нет. Как бы то ни было, масло в порядке - лить можно было бы смело даже в новые иномарки 2002-2004 гг. выпуска. Почему "бы"? Такое масло уже не купишь. Хотя аналог можно поискать в ассортименте Татнефти... (Описал Dimmy)

 

[netabak 319]

тема уходит в другой раздел ностальгия по нулевым. когда мы были молодыми! 

а какой пакет присадок  здесь? на какой современный это похоже , чтобы можно было поставить знак равно ТНК Ультра 5-40 2003г =? 

[Valerich82 99]

А вообще, всё это очень печально. Мировая индустрия ориентированная на нацию потребителей. Как можно дороже продать всякое г...но. Потому что через какой-то очень короткий срок , нужно будет продавать очередное г.но ещё дороже. Так со всем. И масло тут не исключение. 

Раньше моторы миллионики были. И эти моторы крутятся до сих пор.

Теперь 300000 км считается верхом надёжности. 

Блин. Чёт как-то настроение испортилось...

[Projector 7 344]

torcon добавь пожалуйста этот анализ в ТОП анализов Оил Клуба 

[and2949 7 518]

Я рад, что мы его сделали!

[Skif_tlt 11 437]

  04.03.2019 в 07:22, H5N1 сказал:

Идемицу вообще 3 года срок хранения предписывает.

Раскрыть  

И фукс

[Skif_tlt 11 437]

Texacoman а где сейчас масла Техасо на ПАО?

[OlegArh 1 505]

Часто использовал это масло в 90х, начале 2000х на 21093 интервал 15т.км, нормальное масло, ничего не сохло и не текло. Цену не помню, но дешевле шелл и статойл, которые тоже тогда лил, раза в полтора. Производство Тексако, а вовсе не наше, о чем уже упоминали. Но 5ка и есть 5-ка, даже если на ПАО, нулёвки на морозе всё равно лучше.   

[Kuroneko 2 858]

 

  Показать содержимое

GUARDOL ECT Premium Synthetic Blend SAE 15W-40

 

Kendall SUPER-D XA SAE 15W-40, API CJ-4/CJ-4, CI-4, CH-4, SN

 

Изменено 4 марта 2019 пользователем Kuroneko

[Lerych 200]

Лил такое в вазовскую десятку, двиг 1.5 л на протяжении 4 лет 2001-2005 года, менял по трассе 1 раз в 10000, очень нравилось - не угорало, искал тогда в магазине именно его, потом резко пропало из продажи, десятку продал с пробегом 100000 км, двиг в идеале. Стоило по памяти -500-600 р./4 л, в двиге ничего не текло и не сопливилось.

Изменено 4 марта 2019 пользователем Lerych

[Хмыр 1 403]

И вроде бензины были раньше похуже, а пакеты не назовешь прям жирными. сабжевый так вообще GF-5 для х-40

Изменено 4 марта 2019 пользователем Хмыр

[Sportage72 6 989]

ТНК в бытность независимой компанией всегда хорошие масла делала.

Грузовая линейка ТНК Revolux у частников камазистов и пр.водителей фур была в авторитете, на обывательском уровне ходили отзывы: что не горит, двигатель "не пачкает" и в морозы отлично заводится, в отличие от других отечественных масел в то время, возможно из за того что разливалось при помощи Шеврона (но точно не знаю, в то время не отслеживал масла). Потом когда пропало из продажи частники долго ещё искали по складам именно эти масла в синих канистрах.

По факту эта линейка вся в Роснефть и перекочевала, потому что у Роснефти тогда кроме гостовских нифига не было нормального в грузовом сегменте.

[Гуччи Гэнг 83]

Заливал его в начале 00х в свой 2108, тогда думал что это шляпа  какая то, на подобии веретёнки ,  удивляло конечно что 

движок на нем крутился  даже когда было за -30

[Projector 7 344]

И обратите внимание что судя по сере 3600ррм пакет был замешан на минералке  

[Slavan742 32]

Чуть позже вроде пошли тнк в новой упаковке. Реклама магнум крутилась. Ну и какие-то взаимоотношения с BP. Я думал, будет все как у какого-нибудь Bp visco тех лет. А потом роснефть отжала тнк у bp и вот они масла роснефть?

Изменено 4 марта 2019 пользователем Slavan742

[Азат Д 468]

  04.03.2019 в 07:16, biguxa сказал:

Это уже не мифы..

Это практика экономического направления жизни.

Разрушение стереотипов в умах башках.. (про "в рашке все .уево" и про красивые обертки).

Раскрыть  

Эт точно, Ходорковский хорошее масло делал