Хендай Солярис, пробег 651 тыс км, Мобил Супер 3000

[DimanZ1 132]

Пробег 651 тыс км. Хендай Солярис, 1.4 МКПП, 2012 г.в. Первое вскрытие клапанной крышки по причине замены прокладки клапанной крышки. Первые 15 тыс км прошел на заводском масле. Далее всегда Мобил Супер 3000 5w30 формула FE с интервалом замены раз в 15 тыс км. Один раз попал на поддельное масло, поэтому в тот один раз масло было заменено через 6 тыс км (когда уже был уверен, что залил подделку), далее опять замены каждые 15 тыс км. Бензин исключительно 95, до 180 тыс км приемущественно Роснефть, далее в основном Газпромнефть. Средняя скорость по БК 54-59 км/час.

При замене масла никогда ни чем не промываю. Всегда сливаю масло на горячий двигатель, потом иду заниматься другими делами, пока масло стекает несколько часов. После того как масло полностью слилось, еще с помощью шприца и одетой на него трубочки от капельницы выкачиваю из поддона картера около 0.2 литра масла.

Более подробно состояние двигателя под клапанной крышкой можно увидеть в видео

 

Фотографии состояния автомобиля на сегодняшний день (конец марта 2019 года)

Эндоскопия ДВС на пробеге 643 тыс км

[Projector 7 343]

DimanZ1 сегодня погляжу у вас в коем то веке выходной ?, раз так частенько на форуме отвечаете , или опять между делом сегодня накатаете сотню другую ?, хотя по себе вспомню что сгонядь до Ебурга и обратно намотав 450км и  пол дня не нужно , если  с ранья  собраться

Изменено 24 марта 2019 пользователем Projector

[DimanZ1 132]

Только что, Projector сказал:

DimanZ1 сегодня погляжу у вас в коем то веке выходной ?, раз так частенько на форуме отвечаете , или опять между делом сегодня накатаете сотню другую 

Нет выходного конечно. Вот утро действительно за долгое время выдалось свободное. Но будет поездка с 19.30 до 20.40 по расстоянию приблизительно 90 км в общем. и с 00 до 1.00 еще 50 км. Ну и по личным нуждам нужно около 40 км чуть позже будет проехать.

[Projector 7 343]

DimanZ1 глянул мобил супер 3000 5в30 , масло малозольное , щелочное число 7 едениц , масла в условиях города хватит на 200м.ч , в условиях трассы на 250м.ч , если не наваливать и не перегривать его  , в ваших условиях 15т.км даже если каким то образом средняя скорость 50км.ч , уже получается 300мч , а с учетом несливаемого остатка щелочное число сразу будет падать и накапливаться кислотное при постоянных пробегах 15т.км и 300м.ч , то есть желтый налет должен быть обязательно так как к концу пробега в вашем случае должно быть щелочное число меньше кислотного , исключением может быть только два фактора , очень щадящий режим вместе с супер топливом без содержания олефинов и ароматики и с нулевым содержанием серы  

Изменено 24 марта 2019 пользователем Projector

[DimanZ1 132]

4 минуты назад, Projector сказал:

то есть желтый налет должен быть обязательно

Опять же это всё ваша теория. На практике я показал как у меня.

[Projector 7 343]

9 минут назад, DimanZ1 сказал:

Опять же это всё ваша теория. На практике я показал как у меня.

Неожиданно сняв клапанную крышку первый раз в 650т.км и сразу решили снять видео и выложить его на ютуб , тем более до этого имея не малый опыт видеосъемки стройки и не только , но почему то до пробега в 650т.км особо видео не делали , особенно под клапанной крышкой хотя бы раз в сто тысяч с отчетами что ничего не желтеет и не темнеет , раз в год для вас  это не трудно было сделать 

Изменено 24 марта 2019 пользователем Projector

[DimanZ1 132]

1 минуту назад, Projector сказал:

Неожиданно сняв клапанную крышку первый раз в 650т.км и сразу решили снять видео и выложить его на ютуб

Последнии 2 года по просьбам, всё что делаю с авто, все снимаю на видео. Поэтому съемка видео не было неожиданна.

[DimanZ1 132]

5 минут назад, Projector сказал:

особенно под клапанной крышкой хотя бы раз в сто тысяч с отчетами что ничего не желтеет и не темнеет , раз в год это не трудно было сделать для вас

Я с авто ничего не делаю просто так, мне это не интересно. Я ремонтирую только то, что требуется, все что меня не беспокоит, то не заслуживает траты моего времени.

Изменено 24 марта 2019 пользователем DimanZ1

[Kalinidos 3 384]

Чего вы тут набросились на человека?

У него автомобиль работает на него

 

У меня знакомый таксист, ездит на ларгусе(к4м мотор) по маршруту Москва-Новомосковск, в день 2 рейса.

Пробег уже 450 тысяч, менял 1 раз сцепление и несколько стоек стабилизатора+шаровые.

Масло каждые 15 тысяч, кастрол

[Projector 7 343]

1 минуту назад, DimanZ1 сказал:

Последнии 2 года по просьбам, всё что делаю с авто, все снимаю на видео. Поэтому съемка видео не было неожиданна.

Вы же любите снимать видео и делать отчеты судя по вашим выложенным видео на ютубе , правильно ?, если бы вы это делала с самого начала и с первого года эксплуатации,  к вам бы вопросов не было , а так получается что раз и сразу 43 ТО и сразу 650т.км , по этому и не доверие , при том , что у вас полно роликов , где то подвохом попахивает в таком случае 

[Projector 7 343]

3 минуты назад, DimanZ1 сказал:

Я с авто ничего не делаю просто так, мне это не интересно. Я ремонтирую только то, что требуется, все что меня не беспокоит, то не заслуживает траты моего времени.

Гляньте в руководство , регулировка клапанов производиться раз в 50т.км , вы этого не знали ?, и на ТО по гарантии к дилерам ни разу не ездили ? 

[Kalinidos 3 384]

Projector это не Вазовский мотор, где каждые 15 тысяч нужно регулировать

у меня на G4GC на 160 тысячах в допусках были, клубни на 350-440 лазили в первый раз для регулировки, тоже допуск у всех был

[DimanZ1 132]

Только что, Projector сказал:

если бы вы это делали с самого начала и с первого года эксплуатации

ну не было у меня такой идеи. Отчеты с первого дня эксплуатации писал об авто на форуме. Каждоет ТО

Вот первый же мой отчет через 5 дней после покупки моего соляриса от 29 мая 2012 года https://solaris-club.net/forum/showpost.php?p=684871&postcount=1

И далее постоянные отчеты. Первое видео было снято при пробеге 430 тыс км по просьбе формучан.

[DimanZ1 132]

9 минут назад, Projector сказал:

Гляньте в руководство , регулировка клапанов производиться раз в 50т.км , вы этого не знали ?, и на ТО по гарантии к дилерам ни разу не ездили ? 

Ни на одно ТО к дилерам естествено я не ездил, потому что я не готов платить бешеные деньги за замену масла да еще с периодичностью почти раз в месяц.

Руководство сами гляньте. Там написано в 90 тыс км рекомендуется проверить, не отрегулировать а именно проверить зазоры клапанов.

По факту люди на этих моторах все сотни тысяч км ездят без регулировки клапанов, регулируют в основном только те, кто поставил ГБО. А есть кто из ГБО под 200 тыс км намотали без регулировки.

Изменено 24 марта 2019 пользователем DimanZ1

[Projector 7 343]

35 минут назад, Kalinidos сказал:

Projector это не Вазовский мотор, где каждые 15 тысяч нужно регулировать

у меня на G4GC на 160 тысячах в допусках были, клубни на 350-440 лазили в первый раз для регулировки, тоже допуск у всех был

У меня на 4g69 MMC зазоры ушли не менее чем на десятку +-  за 60т.км что на впуске что на выпуске , правда это за 5 лет и средней скорости 12-15км.ч , хоть и жесткие условия эксплуатации по мото часам,  но все же , не может потомок быть лучше по качеству чем предшественник , так как хундай это клон мицубиси по моторам 

Изменено 24 марта 2019 пользователем Projector

[Projector 7 343]

34 минуты назад, DimanZ1 сказал:

Ни на одно ТО к дилерам естествено я не ездил, потому что я не готов платить бешеные деньги за замену масла да еще с периодичностью почти раз в месяц.

Руководство сами гляньте. Там написано в 90 тыс км рекомендуется проверить, не отрегулировать а именно проверить зазоры клапанов.

По факту люди на этих моторах все сотни тысяч км ездят без регулировки клапанов, регулируют в основном только те, кто поставил ГБО. А есть кто из ГБО под 200 тыс км намотали без регулировки.

Значит и вправду распред слабее и изнашивается равномерно с просадкой по седлам с клапанами,  другого объяснения этому нет 

Изменено 24 марта 2019 пользователем Projector