ZIC X5 5W-30 API SN Plus (Dexos1 Gen2) NEW 2018 свежее

[torcon 80 175]

ZIC X5 5W-30 API SN Plus (Dexos1 Gen2) NEW 2018 свежее за анализ спасибо форумчанам что скинулись evalar, Warlord999, fareastwood, Inzhener, Projector, and2949, FSanek, dimonpit, veev2.

Масло было приобретено мной в авто-магазине ИП Зольников г.Тюмень по цене 400р.

 

Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

 

Заявленные характеристики:

 

Паспорт партии этого масла:

Спойлер

 

Масло заявлено как: API SN PLus; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE по вязкости. Это 5W-30. (единственное что CCS не измеряли).

2) Вязкость при 40С = 64,32 - густое среди 5W-30 ILSAC GF-5 масел. Не сказать что оно очень экономичное в своем классе, сейчас есть тридцатки с вязкостью 52-53. Видимо перевес в сторону защиты от износа. 

3) Вязкость при 100С = 10,93 - однако и здесь масло не низковязкое. Это все мелочи конечно, но в своем классе оно выглядит больше как крепкое, нежели как экономичное. 

4) Щелочное число = 7,1 - среднее. Моющие/нейтрализующие свойства масла обычные. На разумные интервалы смены его хватит. 

5) Очень низкое кислотное число = 1,41.

6) Зольность сульфатная молодцом (0,81) - низкая зольность хороша для двигателей с прямым впрыском по типу GDI. Ну и вообще, меньше золы - меньше абразивных частичек от сгоревшего масла в системе, в выхлопе, в турбине, в катализаторе и т.д.

7) Температура вспышки = 234С - этот "якобы полусинтетический" ZIC вполне термостабилен при высоких температурах. 

8) Температура застывания -39С - звезд с неба не хватает, но вообще для 5W-30 (крепкой) - это вполне нормально. 

9) Содержание серы не высокое = 0,272 - обусловлено содержанием в пакете присадок. 

10) Органический молибден - придает маслу топливной экономичности. Фосфор и цинк - противоизносная присадка ZDDP. Бор как дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси. Магний - детергент, скорее всего салицилат магния. Добавлен для снижения вероятности преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах, что бы удовлетворять современным требованиям. Кальций - основной детергент - моющие/нейтрализующие присадки. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на гидрокрекинге VHVI. (приравнивается к синтетике).

 

Вывод: Я бы не смотрел на надпись "полусинтетическое" - оно точно такое же как все синтетические. Гидрокрекинговые базовые масла Yubase от крупнейшего производителя базовых масел. Масло бюджетник из разряда цена/качество. Новейший пакет присадок Afton. Низкая зольность. Отлично подойдет японцам, корейцам, американцам с требованиями API SN; ILSAC GF-5. Выполняет требования Dexos1 Gen2. Не все современное и новое стоит дорого - это как раз про это масло.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132621 - ZIC X5 5W-30 1L
162621 - ZIC X5 5W-30 4L
172621 - ZIC X5 5W-30 6L
192621 - ZIC X5 5W-30 20L
202621 - ZIC X5 5W-30 200L

(не везде еще новый ZIC X5 кому то может попасться без API SN PLus)

[torcon 80 175]

Opsoil эго, тщеславие, профнепригодность - он же не просто пенсионер с прибором, он местная лаба-фрилансер в Канске. Стыдно признаться, что облажался и занимался клеветой на вполне нормальные масла - не знаю что у него там, я не психолог... 

Да одинаковые масла этот прибор может показывать одинаково. Особенно когда они легкие - CCS 3500-4500 и тест нужен при -30С.

А вот масла проходящие CCS на реальных приборах Cannon, но более густые например 5600 при -35С этот прибор может показывать как 8000-9000. 

В этом приборе вообще нет логики, он через 3-4 масла лажает какое нибудь и концов не найдешь... 

 

Разбери шапку этой темы, мы там проверяли показания его прибора в разных лабах. После чего он и взъелся на Ойл Клуб и меня в частности.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/28596-proveryaem-izmereniya-pensionera24-vyazkost-dinamicheskaya-ccs/#comments

 

[ModeratorSigma 7 690]

https://www.oil-club.ru/forum/topic/22822-zic-x5-5w-30-api-sn-plus-sn-rc ilsac-gf-5 gm-dexos1-gen-2/page/25/#comments

 

[=SmiLe= 563]

В дизель К9К 90лс можно такое? По золе проходит прекрасно.

[fareastwood 9 844]

=SmiLe= у сабжа нет дизельных спецификаций. Тебе подойдёт ZIC X5 Diesel 5W-30.

[СИНТЭКС 12 787]

1 минуту назад, fareastwood сказал:

Тебе подойдёт ZIC X5 Diesel 5W-30.

Зола у него сумасшедшая. Я бы доплатил 150 рублей и взял ZIC X7 LS 5W30.

[=SmiLe= 563]

16 часов назад, fareastwood сказал:

=SmiLe= у сабжа нет дизельных спецификаций. Тебе подойдёт ZIC X5 Diesel 5W-30.

Не подойдет. Зола сумасшедшая.

[fareastwood 9 844]

=SmiLe= согласен, тогда конечно же лучше ZIC X7 LS 5W-30, как предлагал Синтэкс.

[=SmiLe= 563]

33 минуты назад, fareastwood сказал:

ZIC X7 LS 5W-30

или ZIC X7 LS 10W-30 т.к. внутри одно и тоже? Плюс на мой жаркий юг можно и чуть погуще.

[fareastwood 9 844]

=SmiLe= можно 

[kirill2k 297]

Немного не понятно с t вспышки, если сравнивать с ZIC X7...

Здесь по анализу 237 оС, по заявленным характеристикам ниже, 230 оС.

У ZIC X7 наоборот- по анализу 233 оС, в заявленных характеристиках 238 оС.

Можно все-таки предположить где выше t вспышки, или плюс-минус одно и то же?

Как понимаю, есть еще мнение, что это вообще одно и то же масло, верно?

[torcon 80 175]

kirill2k со своей стороны считаю нужно делать так (не навязываю конечно).

1) на температуру вспышки в техдоках вообще не смотреть... Есть конкретный анализ конкретной партии.

2) Сильно никогда не наедятся на такие параметры как пурп и вспышку. Они и не должны быть архиточными, разбег  может достигать 7С. Это гуляющие параметры от партии к партии, просто потому что разная база - разной партии, разный замес масла, разная процентовка технолога итд.

 

Сравнив два этих масла 

 

я пришел к выводу что это одно и тоже масло разных партий разлитое в разные банки. Слишком все одинаково. Даже если они в X5 применили более дешевую 2юу группу крекинга, немного изменились бы индекс вязкости, вязкость при 40С и 100С. А тут даже это одинаково... Определение температуры вспышки таково, что если вы одно и тоже масло протестируете два раза. Первый раз покажет 233С, второй раз 237С. Разница 4С это не разница... Вот когда 10-12С и выше, это уже да.

[e4taizer 0]

Рассматриваю это масло для гбо пропан на  grante  1.6  8  клапанов,   как оно подойдет ? Цена прям радует около 960р за 4 литра, дешевле нету, можете посоветовать ? Или посмотреть какое то другое масло ?

[MikeVl 37]

Кто мне сможет ответить максимально низкую температуру,на которой можно заводить авто на этом зике. В анализе -39 ,это температура замерзания. Но безопасно заводить нужно ведь еще теплее по температуре? Вчера было -21, тяжеловато заводилась,хотя сутки назад на Лукойл Люксе 5w30 этот же мотор чуть бодрее заводился, хотя на Люксе поездил около 4х тыс км?

[biguxa 4 773]

MikeVl По требованиям, 5w должны заводиться до -30. На это показывает такой показатель, как CCS (вязкость динамическая имитации холодной прокрутки), для 5w -он измеряется при -30, для 0w- он измеряется при -35.

У Лукойла Люкса 5-30, согдасно анализа он отличный - 3630 мПас. У данного ЗИКа вероятно похуже...

А воообще Вам в зиму надо использовать 0-30  и вполне кстати (какой у Вас двигатель?) 0-20.

[MikeVl 37]

5 часов назад, biguxa сказал:

MikeVl По требованиям, 5w должны заводиться до -30. На это показывает такой показатель, как CCS (вязкость динамическая имитации холодной прокрутки), для 5w -он измеряется при -30, для 0w- он измеряется при -35.

У Лукойла Люкса 5-30, согдасно анализа он отличный - 3630 мПас. У данного ЗИКа вероятно похуже...

А воообще Вам в зиму надо использовать 0-30  и вполне кстати (какой у Вас двигатель?) 0-20.

У меня двигатель CR14DE. Вязкость по мануалам 0w 20 ,но он такую вязкость отродясь не видел. Пробег уже 180 тыс почти. Зимы не такие уж и холодные, максимум -27 бывало. А так в среднем -10-20. Я рассматриваю только 5w30 вязкость, и хотелось бы заливать и оставаться на Зик х5(из за цены и доступности). Поэтому и спросил, самый минимум по температуре безопасного запуска на этом зике. Я ,если -30 и ниже,не поеду на авто,или перед этим его в гараж поставлю,там температура на 7-10 градусов теплее ,чем на улице.