ZIC X5 5W-30 API SN Plus (Dexos1 Gen2) NEW 2018 свежее

[torcon 80 087]

ZIC X5 5W-30 API SN Plus (Dexos1 Gen2) NEW 2018 свежее за анализ спасибо форумчанам что скинулись evalar, Warlord999, fareastwood, Inzhener, Projector, and2949, FSanek, dimonpit, veev2.

Масло было приобретено мной в авто-магазине ИП Зольников г.Тюмень по цене 400р.

 

Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

 

Заявленные характеристики:

 

Паспорт партии этого масла:

Спойлер

 

Масло заявлено как: API SN PLus; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE по вязкости. Это 5W-30. (единственное что CCS не измеряли).

2) Вязкость при 40С = 64,32 - густое среди 5W-30 ILSAC GF-5 масел. Не сказать что оно очень экономичное в своем классе, сейчас есть тридцатки с вязкостью 52-53. Видимо перевес в сторону защиты от износа. 

3) Вязкость при 100С = 10,93 - однако и здесь масло не низковязкое. Это все мелочи конечно, но в своем классе оно выглядит больше как крепкое, нежели как экономичное. 

4) Щелочное число = 7,1 - среднее. Моющие/нейтрализующие свойства масла обычные. На разумные интервалы смены его хватит. 

5) Очень низкое кислотное число = 1,41.

6) Зольность сульфатная молодцом (0,81) - низкая зольность хороша для двигателей с прямым впрыском по типу GDI. Ну и вообще, меньше золы - меньше абразивных частичек от сгоревшего масла в системе, в выхлопе, в турбине, в катализаторе и т.д.

7) Температура вспышки = 234С - этот "якобы полусинтетический" ZIC вполне термостабилен при высоких температурах. 

8) Температура застывания -39С - звезд с неба не хватает, но вообще для 5W-30 (крепкой) - это вполне нормально. 

9) Содержание серы не высокое = 0,272 - обусловлено содержанием в пакете присадок. 

10) Органический молибден - придает маслу топливной экономичности. Фосфор и цинк - противоизносная присадка ZDDP. Бор как дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси. Магний - детергент, скорее всего салицилат магния. Добавлен для снижения вероятности преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах, что бы удовлетворять современным требованиям. Кальций - основной детергент - моющие/нейтрализующие присадки. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на гидрокрекинге VHVI. (приравнивается к синтетике).

 

Вывод: Я бы не смотрел на надпись "полусинтетическое" - оно точно такое же как все синтетические. Гидрокрекинговые базовые масла Yubase от крупнейшего производителя базовых масел. Масло бюджетник из разряда цена/качество. Новейший пакет присадок Afton. Низкая зольность. Отлично подойдет японцам, корейцам, американцам с требованиями API SN; ILSAC GF-5. Выполняет требования Dexos1 Gen2. Не все современное и новое стоит дорого - это как раз про это масло.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132621 - ZIC X5 5W-30 1L
162621 - ZIC X5 5W-30 4L
172621 - ZIC X5 5W-30 6L
192621 - ZIC X5 5W-30 20L
202621 - ZIC X5 5W-30 200L

(не везде еще новый ZIC X5 кому то может попасться без API SN PLus)

[H5N1 1 993]

4 минуты назад, kokos_ сказал:

Справедливости ради

вариант с dexos только в америке, так что его не купить

Еще ради большей справедливости в списке указано Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w20 с зоной действия Global. Это означает, что масло с таким названием, купленное с любой точке земного шара, имеет лицензию Dexos1 Gen2.

[H5N1 1 993]

6 минут назад, Mo Simpson сказал:

А теперь заходим на оф сайт и находим данные масла:)
http://www.lukoil-masla.ru/ru/Products/ProductCard?product=21
https://www.idemitsu.ru/products/cars/idemitsu_new/idemitsu-5w-30-sn-gf-5/

И что мы видим?) Ого, а допусков D1G2 у них и нет! Вот это чудо, правда?)

Дальше че?

Кто-то утверждает, что пох, что у Зика нет в списке лицензий GM, главное что на канистре написано что есть.

Кто-то утверждает, что пох что Идемицу с Лукойлом присутствуют в списке лицензий GM, главное что на канистре не написано.

Что первичнее все-таки, список GM или буквы на канистрах?

 

[kokos_ 556]

8 минут назад, Mo Simpson сказал:

https://www.idemitsu.ru/products/cars/idemitsu_new/idemitsu-5w-30-sn-gf-5/

сейчас бы давать ссылку на тайванский продукт, у тебя там все окей?

держи, я тебя подлечу https://www.idemitsulubricants.com/zepro/5w-30

 

4 минуты назад, H5N1 сказал:

Это означает, что масло с таким названием, купленное с любой точке земного шара, имеет лицензию Dexos1 Gen2.

С логичной стороны да, так и должно, но по факту нет.

 

 

Элементный состав масел естественно отличается.

[H5N1 1 993]

10 минут назад, kokos_ сказал:

С логичной стороны да, так и должно, но по факту нет.

Скорее всего, дело в следующем: многие масла, в т. ч. те самые Genesis FE и Eco Medalist, железобетонно имели Dexos1, выданный на определенное время.

С какого-то момента список Dexos1 перестал существовать, его заменили на Dexos1 Gen2. При этом по каким-то причинам (может быть с силу особенностей лицензионных соглашений) масла с неистекшими сроками действия лицензий Dexos1 Gen1 из него не выкинули.

Отсюда мирное сосуществование в этом списке масел старых рецептур с кальциевыми пакетами и новых с кальций-магниевыми. 

Изменено 21 марта 2019 пользователем H5N1

[Mo Simpson 41]

1 час назад, H5N1 сказал:

Дальше че?

Кто-то утверждает, что пох, что у Зика нет в списке лицензий GM, главное что на канистре написано что есть.

Кто-то утверждает, что пох что Идемицу с Лукойлом присутствуют в списке лицензий GM, главное что на канистре не написано.

Что первичнее все-таки, список GM или буквы на канистрах?

 

Всё в комплексе. 
По ZIC сделан анализ и мы видим, что масло соответствует D1G2. А появление в списке - это вопрос времени.
По твоим приведенным маслам нет ни допуска на банке, ни на оф. российском сайте нет допуска, ни анализ не соответствует требованиям D1G2 так как там кальция завались. И нах их сюда приводить??? Потому что они есть в списке, да. Но Idemitsu и Лукойл c D1G2  масла "сферический конь в вакууме" . То что они там есть где-то за бугром это отлично, но я пойду и куплю ZIC  с допуском на банке, чем буду заливать себе что-то другое у которого есть жопуск на европейском сайте, а по факту фиг и надеяться как бы у меня мотор не бахнул от LSPI.

Изменено 21 марта 2019 пользователем Mo Simpson

[Inflamez 602]

10 часов назад, Mo Simpson сказал:

Всё в комплексе. 
По ZIC сделан анализ и мы видим, что масло соответствует D1G2. А появление в списке - это вопрос времени.
По твоим приведенным маслам нет ни допуска на банке, ни на оф. российском сайте нет допуска, ни анализ не соответствует требованиям D1G2 так как там кальция завались. И нах их сюда приводить??? Потому что они есть в списке, да. Но Idemitsu и Лукойл c D1G2  масла "сферический конь в вакууме" . То что они там есть где-то за бугром это отлично, но я пойду и куплю ZIC  с допуском на банке, чем буду заливать себе что-то другое у которого есть жопуск на европейском сайте, а по факту фиг и надеяться как бы у меня мотор не бахнул от LSPI.

Думаю в списке его никогда не будет как не было и первого. Насколько понимаю должен еще в таком случае номер лицензии указываться. На масле которое ждет смены указан номер, но и цена у него куда выше.

[torcon 80 087]

Я объясняю себе причину отсутствия ZIC X5 5W-30 в листе Dexos1 Gen2 так: ZIC не поставляет это масло на североамериканский рынок, оно встречается в России, Корее, Афганистане и где нибудь еще. А GM четко распределяет границы допусков, все что не америка - лейте GM Dexos2. Получается что получать допуск и платить GM с каждой партии не за чем. 

 

По факту это масло сделано на пакете присадок Dexos1 Gen2 с магнием - по анализу это видно. Производитель серьезный - разработчик между прочим этого стандарта для GM. (Afton). Да и базовые масла судя по анализу не минеральные. Надпись полусинтетика - это что бы разделить линейку на бюджетники, середняки и топовые масла.

[Alex_oldcars 124]

Уважаемые сограждане! Вопрос касается не столько анализа конкретного масла, но скорее допуска Dexos1 Gen2. Я немножко не понимаю логику его разработки. Масла с данным допуском призваны бороться с LSPI, имеют низкую зольность и вообще предназначены для турбомоторов и т.д. и т.п. Как это относится к классическому американскому автопрому, доля которого все еще очень велика? GM традиционно поставляет свои автомобили  в силовые структуры США, их стабильно покупают фермеры, рабочие и таксисты, т.е. количество выпускаемых большеобъемных двигателей, конструктивно минимально изменившихся с 1980-х годов, крайне велико. Где логика? Зачем этим авто дексос? Прошу прощения за оффтоп. Анализ этого масла стал последней каплей.

[ss_2003 31]

Сколько такое масло моточасов проходит?

[DRON 33 15 061]

1 час назад, ss_2003 сказал:

Сколько такое масло моточасов проходит?

200 максимум

[Евген48 28 987]

1 час назад, ss_2003 сказал:

Сколько такое масло моточасов проходит?

Смотря где.

Подбор масел в другом разделе форума.

[ss_2003 31]

28 минут назад, Евген 48 сказал:

Смотря где.

Подбор масел в другом разделе форума.

Я не подбираю, а поинтересовался, исходя из имеющихся данных о нем, сколько моточасов оно может прожить . Как выше ответили - 200. 

[Евген48 28 987]

7 минут назад, ss_2003 сказал:

Как выше ответили - 200. 

250м/ч

[Novichok 391]

В 20.03.2019 в 14:59, a-ha сказал:

@Novichok, сможете "вытащить" паспорт на эту партию?

опыт уже был - https://www.oil-club.ru/forum/topic/33710-zic-x5-5w-30-api-sn-svezhee/?do=findComment&comment=1194580   

 

 

пожалуйста! 

[a-ha 22 000]

@Novichok - 

Изменено 26 марта 2019 пользователем a-ha