ZIC X5 5W-30 API SN Plus (Dexos1 Gen2) NEW 2018 свежее

[torcon 80 087]

ZIC X5 5W-30 API SN Plus (Dexos1 Gen2) NEW 2018 свежее за анализ спасибо форумчанам что скинулись evalar, Warlord999, fareastwood, Inzhener, Projector, and2949, FSanek, dimonpit, veev2.

Масло было приобретено мной в авто-магазине ИП Зольников г.Тюмень по цене 400р.

 

Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

 

Заявленные характеристики:

 

Паспорт партии этого масла:

Спойлер

 

Масло заявлено как: API SN PLus; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE по вязкости. Это 5W-30. (единственное что CCS не измеряли).

2) Вязкость при 40С = 64,32 - густое среди 5W-30 ILSAC GF-5 масел. Не сказать что оно очень экономичное в своем классе, сейчас есть тридцатки с вязкостью 52-53. Видимо перевес в сторону защиты от износа. 

3) Вязкость при 100С = 10,93 - однако и здесь масло не низковязкое. Это все мелочи конечно, но в своем классе оно выглядит больше как крепкое, нежели как экономичное. 

4) Щелочное число = 7,1 - среднее. Моющие/нейтрализующие свойства масла обычные. На разумные интервалы смены его хватит. 

5) Очень низкое кислотное число = 1,41.

6) Зольность сульфатная молодцом (0,81) - низкая зольность хороша для двигателей с прямым впрыском по типу GDI. Ну и вообще, меньше золы - меньше абразивных частичек от сгоревшего масла в системе, в выхлопе, в турбине, в катализаторе и т.д.

7) Температура вспышки = 234С - этот "якобы полусинтетический" ZIC вполне термостабилен при высоких температурах. 

8) Температура застывания -39С - звезд с неба не хватает, но вообще для 5W-30 (крепкой) - это вполне нормально. 

9) Содержание серы не высокое = 0,272 - обусловлено содержанием в пакете присадок. 

10) Органический молибден - придает маслу топливной экономичности. Фосфор и цинк - противоизносная присадка ZDDP. Бор как дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси. Магний - детергент, скорее всего салицилат магния. Добавлен для снижения вероятности преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах, что бы удовлетворять современным требованиям. Кальций - основной детергент - моющие/нейтрализующие присадки. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на гидрокрекинге VHVI. (приравнивается к синтетике).

 

Вывод: Я бы не смотрел на надпись "полусинтетическое" - оно точно такое же как все синтетические. Гидрокрекинговые базовые масла Yubase от крупнейшего производителя базовых масел. Масло бюджетник из разряда цена/качество. Новейший пакет присадок Afton. Низкая зольность. Отлично подойдет японцам, корейцам, американцам с требованиями API SN; ILSAC GF-5. Выполняет требования Dexos1 Gen2. Не все современное и новое стоит дорого - это как раз про это масло.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132621 - ZIC X5 5W-30 1L
162621 - ZIC X5 5W-30 4L
172621 - ZIC X5 5W-30 6L
192621 - ZIC X5 5W-30 20L
202621 - ZIC X5 5W-30 200L

(не везде еще новый ZIC X5 кому то может попасться без API SN PLus)

[torcon 80 087]

Сравнил паспорт партии с анализом - все отлично совпадает, вязкость 100, вязкость 40, индекс вязкости, щелочное число, температура застывания даже если учесть разные подходы к измерению. 

CCS при -30С у этого масла 5750 - что тоже ожидаемо

[torcon 80 087]

[a-ha 22 000]

Типичные параметры (из открытых источников) пакета присадок HiTEC® 11145:

  

https://www.aftonchemical.com/Afton/media/AftonSBU/Engine/PDS/HiTEC 11145/HiTEC-11145_PDS.pdf?ext=.pdf

 

@VAn12 много раз выкладывал эту картинку:

Исходя из вышеперечисленного:

TBN пакета присадок HiTEC® 11145 = 86

Для SN Plus необходимо 8,5% мас. Итоговый TBN - 7,31

Вроде как коррелирует с паспортом, где TBN = 7,32 ну и с анализом тоже вроде как (+/- 5%)

Ну а в заявленных характеристиках TBN=6,9 указано как минимальное значение.

Изменено 28 марта 2019 пользователем a-ha

[val_kaz 526]

В 21.03.2019 в 08:23, H5N1 сказал:

 

Почему Zic решил что, D1G2 возможен на полусиньке при том, что все остальные продукты этой спецификации производятся на гидрокрекинге? 

У Петра-Канада  на полусине есть API SN Plus, SN RC (5W-20/30, 10W-30), ILSAC GF-5 (5W-20/30, 10W-30)

 http://www.petrolube.ru/brands/line_detail/petro-canada-supreme/

SN+ приравнивается к D1G2?

Изменено 6 апреля 2019 пользователем val_kaz

[a-ha 22 000]

5 часов назад, val_kaz сказал:

SN+ приравнивается к D1G2?

Формально да, т.к. оба направлены на борьбу с LSPI. Но всё равно есть отличия (см.картинку выше) - надо сравнивать требования тестов. Как я понимаю: масло D1G2 будет проходить требования SN+, но не наоборот.

[H5N1 1 993]

8 часов назад, val_kaz сказал:

SN+ приравнивается к D1G2?

Нет. SN+ означает прохождение теста на LSPI. D1G2 помимо изначально более строгих требований Дексоса навроде НОАК не более 13% - еще и прохождение тестов на износ цепи ГРМ  и пр. На стр. 3 темы уже писал.

8 часов назад, val_kaz сказал:

У Петра-Канада  на полусине есть API SN Plus, SN RC (5W-20/30, 10W-30), ILSAC GF-5 (5W-20/30, 10W-30)

 http://www.petrolube.ru/brands/line_detail/petro-canada-supreme/

Если смотреть внимательно, то D1G2 только у Supreme Synthetic на III гр. https://lubricants.petro-canada.com/en-en/brand/supreme-synthetic

Изменено 7 апреля 2019 пользователем H5N1

[a-ha 22 000]

6 минут назад, H5N1 сказал:

прохождение тестов на износ цепи ГРМ

А это требование вроде для ILSAC GF-6

Не?

[H5N1 1 993]

7 минут назад, a-ha сказал:

А это требование вроде для ILSAC GF-6

Не?

Ну да. Принятие которого без конца откладывается. 

[a-ha 22 000]

10 минут назад, H5N1 сказал:

Ну да. Принятие которого без конца откладывается. 

мы с @Gaffer уже обсуждали этот вопрос и он предположил, что с такими темпами реализации GF-6 будет последним допуском для ДВС - э/мобили вытеснят! 

Изменено 7 апреля 2019 пользователем a-ha

[Kostya_p 1 013]

8 часов назад, val_kaz сказал:

У Петра-Канада  на полусине есть API SN Plus, SN RC (5W-20/30, 10W-30), ILSAC GF-5 (5W-20/30, 10W-30)

не понял что-то... Supreme Synthetic  5w30 - это полусинтетика? Не синтетика?

[a-ha 22 000]

Kostya_p видимо речь идет о серии масел Supreme в черных канистрах (не путать с Supreme Synthetic - серые канистры).

Изменено 7 апреля 2019 пользователем a-ha

[Projector 7 343]

28 минут назад, Kostya_p сказал:

не понял что-то... Supreme Synthetic  5w30 - это полусинтетика? Не синтетика?

На самом деле то что считается Синтетическим НС - гидрокрекинг оно же III группа , делается как и II группа из просто минерального масла , по версии мобила все это полусинтетика , просто минеральное масло очищается методом рафинирования и в нем остается много серы , то III и II производится с помощью гидрокрекинга в присутствии катализатора и содержит очень мало серы , III группа от II отличается более высоим ИВ - индексом вязкости 

PS 

Настоящая синтетика это РАО , GTL , AN ,Эстеры,  Диэстэры , но в гражданских авто она не сильно обязательно , но все равно желательно хоть в каком то количестве , а на севере точно обязательно 

Изменено 7 апреля 2019 пользователем Projector

[val_kaz 526]

41 минуту назад, Kostya_p сказал:

не понял что-то... Supreme Synthetic  5w30 - это полусинтетика? Не синтетика?

 

3 часа назад, H5N1 сказал:

Нет. SN+ означает прохождение теста на LSPI. D1G2 помимо изначально более строгих требований Дексоса навроде НОАК не более 13% - еще и прохождение тестов на износ цепи ГРМ  и пр. На стр. 3 темы уже писал.

Если смотреть внимательно, то D1G2 только у Supreme Synthetic на III гр. https://lubricants.petro-canada.com/en-en/brand/supreme-synthetic

Это понятно. Но у полусинтетики если смотреть в левой колонке есть допуски API SN plus. И видимо полусинтетика не получает допуск  D1G2 вообще. Поэтому зик и не планирует получать этот допуск так же как аналогичное масло у Петра-Канада

Изменено 7 апреля 2019 пользователем val_kaz

[ss333 1 196]

если правильно понял, на этикетке этого полусинтетического масла не хватает в описании ключевой надписи, как "Cоответствует" допуску D1G2, это отличие и не дает право назвать масло "синтетическим"?

 

Изменено 7 апреля 2019 пользователем ss333

[a-ha 22 000]

ss333 у ZICа Х5 на этикетке есть эта надпись "Dexos1 generation2" , но этого масла нет в списках GM

Изменено 7 апреля 2019 пользователем a-ha