Novus Titan 5W-30 свежее

[torcon 80 702]

Novus Titan 5W-30 свежее за анализ спасибо Эльдару Novus (официальный представитель Novus.)

Масло в лаборатории прислал официальный представитель в простых бутылках ПЭТ, канистра 4л на фото откуда переливалось для анализа.

 

 

 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF* (* API SN quality only; not licenseble due to phosphorous limit.); VW 502/505; MB 229.3; MB 226.5; Renault RN 0700; BMW LL-01.

1) Масло заявлено как 5W-30, а на самом деле является даже 0W-30. CCS при -35C = 4636 - что удовлетворяет стандарту SAE как 0W-30.

2) Вязкость при 40С = 64,55 - обычная. 

3) Вязкость при 100С = 11,14 - низковата для ACEA A3/B4, обычно у таких масел 11.8-12cst. И завод кстати в паспорте указал тоже 11.2 на сколько знаю. Это ПАО синтетика, HTHS у нее должен быть повыше, поэтому такие отклонения не страшны. Но все таки не привычно видеть такую вязкость в ACEA A3/B4.

4) Не высокий индекс вязкости (166), понятно почему, ПАО синтетика показывает индексы пониже чем у гидрокрекинга VHVI.

5) Высокое щелочное число (9,9 мгКОН), обеспечивает маслу хорошие моющие свойства.

6) Кислотное число = 2.48 - высокое, но это понятно почему - жирный пакет с большим количеством противоизносных присадок. Они традиционно поднимают кислотное число в маслах. 

7) Зольность сульфатная = 1,36 - она конечно укладывается с запасом в ACEA A3/B4 (1.6%). Но все равно это не 1.15 как у MB 229.5. В целом для такого пакета присадок она нормальна, большинству обычных автомобилей она подойдет. (исключением являются бензиновые двигатели GDI, автомобили с современными катализаторами TWC, дизельные двигатели с сажевым DPF, там где высокая зольность не нужна.)

8) Высокая температура вспышки (237С), другого от ПАО синтетики и не ожидал. Масло термостабильно при высоких температурах.

9) Вязкость динамическая CCS при -30С = 2841 - очень низкая, что даст очень легкий пуск мотора в морозы при -30С. Масло Сибиряк.

10) Вязкость динамическая CCS при -35С = 4636 - а здесь масло показало, что оно проходит требования для 0W-30. То есть по факту это даже 0W-30. Полностью синтетические базовые масла повлияли на этот параметр. На практике это обозначает, что на нем можно запускаться в морозы при -35С.

11) Вязкость динамическая MRV при -40С = 19656 - хороший результат, посмотрел по нашим анализам, встретил 0W-30 с такими же значениями.

12) Испаряемость по методу NOACK = 8,51% - Novus должен мало угарать, испарение масс не высокое. Опять же все зависит от причины угара и на сколько это масло будет способно удерживать объем сальников. То есть проверяется это больше на практике, чем по анализу свежего масла.

13) Температура застывания = ниже -60С - ниже прибор уже просто не измеряет. На планете наверное нет таких мест, где бы это масло застыло, разве что в Антарктиде.

14) Содержание серы = 0,328 - пакет присадок на сульфонатах кальция, поэтому для него это содержание серы даже не высокое. Низкой серу тоже назвать нельзя, сейчас у современных масел уже встречается и 0,220. Скорее средняя.

15) Пакет присадок содержит большое количество противоизноски - фосфор и цинк. Дисперсанты на основе бора - удерживают частички загрязнений во взвеси. Моющие присадки на основе сульфонатов кальция.

16) По параметру окисление = 34,2, можно сказать, что масло содержит эстеры в примерном содержании 5%. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + около 5% эстеров. (настоящая синтетика).

 

Вывод: Настоящее, полностью синтетическое масло ПАО + Эстеры. Производитель хотел сделать низкотемпературную 5W-30, а в итоге вышла даже 0W-30. Для регионов Сибири это плюс, для тех кто хотел получить спортивное масло и густую пленку, возможно минус - тут уж решайте сами. Novus Titan имеет хорошую термостабильность при высоких температурах. Отличные низкотемпературные характеристики, на таком нигде не замерзнешь - температура застывания ниже -60С. Вязкость динамическая CCS и MRV как у хороших 0W-30. Масло содержит эстеры, которые компенсируют усадку сальников и прокладок от ПАО. Пакет присадок не самый современный - чуть выше сера, чуть выше зола, масло так называемой - старой школы. Минусы? Пожалуй придерусь к вязкости при 100С, она не свойственна для ACEA A3/B4, должно быть на 0,5 погуще.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

NOVUS TITAN 5W-30, канистра 4 л - TIT201804

[Paulson 8 402]

53 минуты назад, xelaag сказал:

Когда на озоне NOVUS TITAN 5W-30 (PAO+Ester), канистра 4 л - TIT201804 повится?

 

 

[McTj 0]

Подойдет ли на Toyota corolla fielder 2004гв 1nz-fe с пробегом 250тыс?

[Lavinka 0]

Здравствуйте. Хонда Фит 2010 GE6 , правый руль, двиг L13A IVTEC. Масло подойдёт ? Не навредит катализатору из-за высокой зольности ?

[alek2003 6]

Добрый день. Можно ли  в масло NOVUS TITAN доливать (в качестве доливки) масло Lukoil Genesis Armortech 5W-40? ПАО + VHVI нормально ?)

[Александр КРК 1 118]

29 минут назад, alek2003 сказал:

Добрый день. Можно ли  в масло NOVUS TITAN доливать (в качестве доливки) масло Lukoil Genesis Armortech 5W-40? ПАО + VHVI нормально ?)

Нормально, я на зиму специально пао, гтл с кряком мешаю пополам

[uumhabarov 14]

Эльдар NOVUS Mazda CX-5 Skyaktiv 2.0 2020 года Титан не подойдёт? Уже неплохо бы ТО-0 провести, а Gravity не появится раньше сентября...

[torcon 80 702]

17 часов назад, uumhabarov сказал:

Mazda CX-5 Skyaktiv 2.0 2020 года Титан не подойдёт?

пойти то пойдет, но из за фосфорра > 800 и чуть большей золы - не лучший выбор. 

Novus Gravity 504/507 5W-30 лучше будет, хотя вязкость тоже не родная.. Но ее хотя бы можно оправдать тем, что скайэктивы льют топливо... будет некий ее запас от разжижения. 

[Эльдар NOVUS 3 726]

21 час назад, uumhabarov сказал:

Эльдар NOVUS Mazda CX-5 Skyaktiv 2.0 2020 года Титан не подойдёт? Уже неплохо бы ТО-0 провести, а Gravity не появится раньше сентября...

 

Формально масло не самое подходящее для этого автомобиля. У моего родственника именная такая машина и двигатель, уже два года заливаем ему TITAN 5W-30 - пробеги у него большие, все в порядке! То есть TITAN допускается и можно использовать. 

[uumhabarov 14]

torcon Эльдар NOVUS 5w30 как раз родная вязкость для Skyaktiv 2.0.

 

Изменено 5 июля 2021 пользователем uumhabarov

[uumhabarov 14]

1 час назад, Эльдар NOVUS сказал:

 

Формально масло не самое подходящее для этого автомобиля. У моего родственника именная такая машина и двигатель, уже два года заливаем ему TITAN 5W-30 - пробеги у него большие, все в порядке! То есть TITAN допускается и можно использовать. 

Ок. Спасибо. Дождусь Гравити и пойду с ним на ТО-1 и последующие.

[torcon 80 702]

2 часа назад, uumhabarov сказал:

5w30 как раз родная вязкость для Skyaktiv 2.0.

я имел ввиду не класс вязкости сам 5W-30, а саму вязкость, то что ACEA C3 5W-30 погуще. У него вязкость 12 против родных азиатских 10cst.

[veev2 3 295]

14 минут назад, torcon сказал:

я имел ввиду не класс вязкости сам 5W-30, а саму вязкость, то что ACEA C3 5W-30 погуще. У него вязкость 12 против родных азиатских 10cst.

Боже правый, вы бы ещё сказали что летом в +35°С можно лить 10W-30, а зимой в -35°С однозначно лучше на 0W-30... Вам же скинули мануал, чёрным по ясному написано 5w-30!!!! Инженера'м виднее, чай не дураки мануал рисовали! А басурманская 0w-20 – это вообще не по-православному, тьфу тьфу тьфу на неё!

[a-ha 22 001]

14 минут назад, torcon сказал:

У него вязкость 12 против родных азиатских 10cst.

и на 2литровом СкайУокере это реально чувствуется.

 

uumhabarov , Титан с такой золой реально лучше не лить (Эльдар NOVUS , сорри ).

Лучше уж заливайте Nissan Motor Oil 5W-30 A5/B5 - и в мануал попадаете, и зольность не такая уж и высокая (1.09), и вязкость самая оптимальная этому мотору

Скрытый текст

хотя он и на двадцатках, разжиженных топливом, вполне прекрасно себя чувствует 

я 3.5 года зимой и летом ездил на таком моторе на Идемтсу Зепро Эко Медалист 0в-20

Машине уже 7 лет, она до сих пор у другого хозяина (если точнее - хозяйки) здраво бегает, правда уже на Идемитсу Зепро Туринг 5в-30/0в-30

)

[Jettavod 7]

Народ, что скажите если лить это в масло в vw jetta 6 1.4 122 силы(саха)? Пробег 132000км. Сейчас залито ngn nord 5w-30, но что-то в той теме молчок, что скажите про это? Льёт его кто-то в 1.4 122? Ngn nord 5w-30 ещё не очень понравилось в плане что ехал по трассе 2500км примерно со скоростью 160-180 и разгоны частые на высоких оборотах. Домой приехал загорелась масленка когда заново завёл. Утром уровень глянул, чуть меньше середины щупа. В группе по джетте один пишет что тоже жарит и у него не уходит масло. 

 

Вот думаю может новус титан попробовать, кто что скажет? 

[Александр КРК 1 118]

6 минут назад, Jettavod сказал:

Народ, что скажите если лить это в масло в vw jetta 6 1.4 122 силы(саха)? Пробег 132000км. Сейчас залито ngn nord 5w-30, но что-то в той теме молчок, что скажите про это? Льёт его кто-то в 1.4 122? Ngn nord 5w-30 ещё не очень понравилось в плане что ехал по трассе 2500км примерно со скоростью 160-180 и разгоны частые на высоких оборотах. Домой приехал загорелась масленка когда заново завёл. Утром уровень глянул, чуть меньше середины щупа. В группе по джетте один пишет что тоже жарит и у него не уходит масло. 

 

Вот думаю может новус титан попробовать, кто что скажет? 

В прямой впрыск я бы не лил, золы много, а так отличное масло