Novus Titan 5W-30 свежее

[torcon 81 554]

Novus Titan 5W-30 свежее за анализ спасибо Эльдару Novus (официальный представитель Novus.)

Масло в лаборатории прислал официальный представитель в простых бутылках ПЭТ, канистра 4л на фото откуда переливалось для анализа.

 

 

 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF* (* API SN quality only; not licenseble due to phosphorous limit.); VW 502/505; MB 229.3; MB 226.5; Renault RN 0700; BMW LL-01.

1) Масло заявлено как 5W-30, а на самом деле является даже 0W-30. CCS при -35C = 4636 - что удовлетворяет стандарту SAE как 0W-30.

2) Вязкость при 40С = 64,55 - обычная. 

3) Вязкость при 100С = 11,14 - низковата для ACEA A3/B4, обычно у таких масел 11.8-12cst. И завод кстати в паспорте указал тоже 11.2 на сколько знаю. Это ПАО синтетика, HTHS у нее должен быть повыше, поэтому такие отклонения не страшны. Но все таки не привычно видеть такую вязкость в ACEA A3/B4.

4) Не высокий индекс вязкости (166), понятно почему, ПАО синтетика показывает индексы пониже чем у гидрокрекинга VHVI.

5) Высокое щелочное число (9,9 мгКОН), обеспечивает маслу хорошие моющие свойства.

6) Кислотное число = 2.48 - высокое, но это понятно почему - жирный пакет с большим количеством противоизносных присадок. Они традиционно поднимают кислотное число в маслах. 

7) Зольность сульфатная = 1,36 - она конечно укладывается с запасом в ACEA A3/B4 (1.6%). Но все равно это не 1.15 как у MB 229.5. В целом для такого пакета присадок она нормальна, большинству обычных автомобилей она подойдет. (исключением являются бензиновые двигатели GDI, автомобили с современными катализаторами TWC, дизельные двигатели с сажевым DPF, там где высокая зольность не нужна.)

8) Высокая температура вспышки (237С), другого от ПАО синтетики и не ожидал. Масло термостабильно при высоких температурах.

9) Вязкость динамическая CCS при -30С = 2841 - очень низкая, что даст очень легкий пуск мотора в морозы при -30С. Масло Сибиряк.

10) Вязкость динамическая CCS при -35С = 4636 - а здесь масло показало, что оно проходит требования для 0W-30. То есть по факту это даже 0W-30. Полностью синтетические базовые масла повлияли на этот параметр. На практике это обозначает, что на нем можно запускаться в морозы при -35С.

11) Вязкость динамическая MRV при -40С = 19656 - хороший результат, посмотрел по нашим анализам, встретил 0W-30 с такими же значениями.

12) Испаряемость по методу NOACK = 8,51% - Novus должен мало угарать, испарение масс не высокое. Опять же все зависит от причины угара и на сколько это масло будет способно удерживать объем сальников. То есть проверяется это больше на практике, чем по анализу свежего масла.

13) Температура застывания = ниже -60С - ниже прибор уже просто не измеряет. На планете наверное нет таких мест, где бы это масло застыло, разве что в Антарктиде.

14) Содержание серы = 0,328 - пакет присадок на сульфонатах кальция, поэтому для него это содержание серы даже не высокое. Низкой серу тоже назвать нельзя, сейчас у современных масел уже встречается и 0,220. Скорее средняя.

15) Пакет присадок содержит большое количество противоизноски - фосфор и цинк. Дисперсанты на основе бора - удерживают частички загрязнений во взвеси. Моющие присадки на основе сульфонатов кальция.

16) По параметру окисление = 34,2, можно сказать, что масло содержит эстеры в примерном содержании 5%. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + около 5% эстеров. (настоящая синтетика).

 

Вывод: Настоящее, полностью синтетическое масло ПАО + Эстеры. Производитель хотел сделать низкотемпературную 5W-30, а в итоге вышла даже 0W-30. Для регионов Сибири это плюс, для тех кто хотел получить спортивное масло и густую пленку, возможно минус - тут уж решайте сами. Novus Titan имеет хорошую термостабильность при высоких температурах. Отличные низкотемпературные характеристики, на таком нигде не замерзнешь - температура застывания ниже -60С. Вязкость динамическая CCS и MRV как у хороших 0W-30. Масло содержит эстеры, которые компенсируют усадку сальников и прокладок от ПАО. Пакет присадок не самый современный - чуть выше сера, чуть выше зола, масло так называемой - старой школы. Минусы? Пожалуй придерусь к вязкости при 100С, она не свойственна для ACEA A3/B4, должно быть на 0,5 погуще.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

NOVUS TITAN 5W-30, канистра 4 л - TIT201804

[масленкин 8 343]

  24.09.2023 в 00:47, bair сказал:

Вопрос, подойдет ли  масло на японские моторы? В данном случае 1nz. где по сертификации требуется SN, ilsac 5.

Раскрыть  

сами -то как думаете ?) если у этого масла  -->  ACEA A3/B4; API SN/CF* (* API SN quality only; not licenseble due to phosphorous limit.); VW 502/505; MB 229.3; MB 226.5; Renault RN 0700; BMW LL-01. 

я думаю нет..

[torcon 81 554]

bair по спецификации не очень подходит, но 1NZ такое нормально переваривает - если прям приспичило можете залить. А больше подходит Novus Alpha 5W-30 A5/B5.

[Эльдар NOVUS 3 726]

  05.02.2023 в 07:05, Kharlamovkot сказал:

Всем доброго дня. Мой авто RAV 4 III. Объём 2 л, 151лс. Вообщем двиг. 1azfe, сейчас сижу на motul 8100 5w30,сибирь. Авто зимой ездит в городе, 70% по трассе 30%,летом 60%город 40% трасса, подойдёт данный продукт или посоветуете другое масло. За ранее благодарен, пробег 250ткм

 

Забыл добавить 5w30 круглый год использую

 

Раскрыть  

 

TITAN 5W-30 прямо идеальный вариант для Вашего двигателя и региона использования. 
Для конструкции двигателя отлично подходит и будет эффективно работать как в суровую зиму, так и жару под любой наргрузкой. 
Главное с интервалами замены не борщить! 

[Эльдар NOVUS 3 726]

  24.09.2023 в 00:47, bair сказал:

Добрый день! Вопрос, подойдет ли  масло на японские моторы? В данном случае 1nz. где по сертификации требуется SN, ilsac 5.  Хочу на зиму приобрести

Раскрыть  

 

Добрый вечер. 
Ваш двигатель разработан в конце 90-х годов. Хороший, крепкий мотор. 
Формально нужны энергосберегающие масла (особенно крайние годы активно начали переписывать мануалы). 
Наш TITAN 5W-30 не энергосберегающий, но вязкость ближе к нижней границе стандарта. 
Круглый год будет здорово работать и обеспечит высокую защиту и чистоту мотору (при адекватных интервалах). 
 

[д.т. 7]

Здравствуйте. Подскажите, нормально ли использовать масло новус титан 5 w30 летом в жару(35-40 градусов)? Или всё же не стоит?

[Alex-xx 0]

Приветствую! На калину 1.4 16кл титан или скайлайн? Обороты двигатель этот требует

Производитель пишет 5w30 и 5w40 допустимо

Урал, от -35 до +35 погоды бывают

Изменено 15 января 2024 пользователем Alex-xx

[Андрей Кузнецов 1]

  02.04.2019 в 13:08, Веталь76 сказал:

Да! Но пока нет анализов отработок,сложно пока судить. Но анализ свежего мощнее чем у Норд.

Раскрыть  

Приветствую, а что за масло Норд? Подскажите точное название пожалуйста 

[torcon 81 554]

NGN Nord 5W-30, в свое время был хитом на Ойл Клубе, ПАО + эстеры + полнозольник. Идеальное масло. Титан такой же - у него даже по более ПАО.

[Golfreef 5 623]

Андрей Кузнецов а зачем в старом анализе, когда есть свежий , цитироаать сообщения давно минувших дней?

Изменено 11 августа 2024 пользователем Golfreef

[AlekssndrB 217]

  11.08.2024 в 03:59, torcon сказал:

NGN Nord 5W-30, в свое время был хитом на Ойл Клубе, ПАО + эстеры + полнозольник. Идеальное масло. Титан такой же - у него даже по более ПАО.

Раскрыть  

А тестировались присадки на этой базе? 

[torcon 81 554]

Это старый Infineum он допускал использование ПАО и эстеров по рецептуре. Eurol конструкторами и самодеятельностью на моей памяти не занимался.