Novus Titan 5W-30 свежее

[torcon 81 348]

Novus Titan 5W-30 свежее за анализ спасибо Эльдару Novus (официальный представитель Novus.)

Масло в лаборатории прислал официальный представитель в простых бутылках ПЭТ, канистра 4л на фото откуда переливалось для анализа.

 

 

 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF* (* API SN quality only; not licenseble due to phosphorous limit.); VW 502/505; MB 229.3; MB 226.5; Renault RN 0700; BMW LL-01.

1) Масло заявлено как 5W-30, а на самом деле является даже 0W-30. CCS при -35C = 4636 - что удовлетворяет стандарту SAE как 0W-30.

2) Вязкость при 40С = 64,55 - обычная. 

3) Вязкость при 100С = 11,14 - низковата для ACEA A3/B4, обычно у таких масел 11.8-12cst. И завод кстати в паспорте указал тоже 11.2 на сколько знаю. Это ПАО синтетика, HTHS у нее должен быть повыше, поэтому такие отклонения не страшны. Но все таки не привычно видеть такую вязкость в ACEA A3/B4.

4) Не высокий индекс вязкости (166), понятно почему, ПАО синтетика показывает индексы пониже чем у гидрокрекинга VHVI.

5) Высокое щелочное число (9,9 мгКОН), обеспечивает маслу хорошие моющие свойства.

6) Кислотное число = 2.48 - высокое, но это понятно почему - жирный пакет с большим количеством противоизносных присадок. Они традиционно поднимают кислотное число в маслах. 

7) Зольность сульфатная = 1,36 - она конечно укладывается с запасом в ACEA A3/B4 (1.6%). Но все равно это не 1.15 как у MB 229.5. В целом для такого пакета присадок она нормальна, большинству обычных автомобилей она подойдет. (исключением являются бензиновые двигатели GDI, автомобили с современными катализаторами TWC, дизельные двигатели с сажевым DPF, там где высокая зольность не нужна.)

8) Высокая температура вспышки (237С), другого от ПАО синтетики и не ожидал. Масло термостабильно при высоких температурах.

9) Вязкость динамическая CCS при -30С = 2841 - очень низкая, что даст очень легкий пуск мотора в морозы при -30С. Масло Сибиряк.

10) Вязкость динамическая CCS при -35С = 4636 - а здесь масло показало, что оно проходит требования для 0W-30. То есть по факту это даже 0W-30. Полностью синтетические базовые масла повлияли на этот параметр. На практике это обозначает, что на нем можно запускаться в морозы при -35С.

11) Вязкость динамическая MRV при -40С = 19656 - хороший результат, посмотрел по нашим анализам, встретил 0W-30 с такими же значениями.

12) Испаряемость по методу NOACK = 8,51% - Novus должен мало угарать, испарение масс не высокое. Опять же все зависит от причины угара и на сколько это масло будет способно удерживать объем сальников. То есть проверяется это больше на практике, чем по анализу свежего масла.

13) Температура застывания = ниже -60С - ниже прибор уже просто не измеряет. На планете наверное нет таких мест, где бы это масло застыло, разве что в Антарктиде.

14) Содержание серы = 0,328 - пакет присадок на сульфонатах кальция, поэтому для него это содержание серы даже не высокое. Низкой серу тоже назвать нельзя, сейчас у современных масел уже встречается и 0,220. Скорее средняя.

15) Пакет присадок содержит большое количество противоизноски - фосфор и цинк. Дисперсанты на основе бора - удерживают частички загрязнений во взвеси. Моющие присадки на основе сульфонатов кальция.

16) По параметру окисление = 34,2, можно сказать, что масло содержит эстеры в примерном содержании 5%. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + около 5% эстеров. (настоящая синтетика).

 

Вывод: Настоящее, полностью синтетическое масло ПАО + Эстеры. Производитель хотел сделать низкотемпературную 5W-30, а в итоге вышла даже 0W-30. Для регионов Сибири это плюс, для тех кто хотел получить спортивное масло и густую пленку, возможно минус - тут уж решайте сами. Novus Titan имеет хорошую термостабильность при высоких температурах. Отличные низкотемпературные характеристики, на таком нигде не замерзнешь - температура застывания ниже -60С. Вязкость динамическая CCS и MRV как у хороших 0W-30. Масло содержит эстеры, которые компенсируют усадку сальников и прокладок от ПАО. Пакет присадок не самый современный - чуть выше сера, чуть выше зола, масло так называемой - старой школы. Минусы? Пожалуй придерусь к вязкости при 100С, она не свойственна для ACEA A3/B4, должно быть на 0,5 погуще.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

NOVUS TITAN 5W-30, канистра 4 л - TIT201804

[Никита 77]

15 минут назад, Skif_tlt сказал:

 

Щас переименуют и поднимут цену

Это камешек в огород еврол супер лайт арктик?)))) не думаю, Эльдар не позволит, novus titan считаю культовым получилось, надо этот продукт ценить, отработку поглядим ещё.

[JDMstyles1 157]

а можно такое же, только  А5 ?)))

[шкодавод 15]

caxa двигатель , будет по лучше чем tatneft luxe pao 5w30 ? спрашивал про молибден у Танеко в Москве не знают какой молибден там в масле татнефти и что то я боюсь лить его вдруг там MOS2 для турбины плохо!

[torcon 81 348]

Плюсы масла:

1) настоящий сибиряк, я даже не помню были ли у нас 5W-30 с настолько низким CCS при -30C = 2800

2) ПАО - низкотемпературность, низкая сера, низкое окисление базы и деградация, термостабильность итд. 

3) Эстеры 5% - лучше бы 10% конечно, но не помешают. Дают набухание сальников прокладок что бы компенсировать эффект усадки сальников от ПАО. Снижают износ, улучшают взаимодействие присадок. 

4) Это масло можно лить в любом регионе с суровыми морозами. По факту 0W-30. Очень низким ССS при -30С. С запасом CCS при -35С. При -40С MRV у этого масла как у низковязкой ATF 16 000... 

5) Термостабильно. Высокая вспышка, низкий NOACK. Если эстеров хватит, то угар масла будет не большой.

6) Судя по вязкостным характеристикам на холодную, будет экономично зимой и при рабочей температуре. Даже если молибдена нет, главную роль тут играет низкая вязкость.

7) Серы не много для полнозольника. 

8) Пакет присадок с большим количеством противоизноски ZDDP.

 

Минусы масла:

1) Завод смешал ACEA A3/B4 с низковатой вязкостью 11,14 - обычно они 11,8-12. Хотя это не страшно потому что здесь ПАО, но все таки.

2) Зольность 1.36%, она конечно укладывается с запасом в ACEA A3/B4 (1.6%). Но все равно это не 1.15 как у MB 229.5 (хотя это масло и не заявлялось как 229.5).

[Projector 7 349]

Как я рад , как я рад , что поеду в Ленинград 

PC 4 канистры у меня в закромах по 2000р за каждую с учетом доставки  , спасибо большое Эльдару 

[Projector 7 349]

11 минут назад, JDMstyles1 сказал:

а можно такое же, только  А5 ?)))

так оно и так А5 практически , назавем его очень крепким А5 , подумаешь 10.5-11.1 = не велика разница , немного ввалите , масло прогреется чуток ,вот вам и А5

[Euro 2 279]

Эльдар, поздравляю!

1) это масло достойно быть в теме "Идеальные масла - ТОП Ойл-клуба" 

2) для полноты картины необходима ГТД

[RUSNAC 761]

А HTHS не мерили? Вроде собирались.

[Projector 7 349]

3 минуты назад, RUSNAC сказал:

А HTHS не мерили? Вроде собирались.

НОАК в 8.5% говорит что НТНS мерить не надо , он точно хороший 

[Эльдар NOVUS 3 726]

11 минут назад, RUSNAC сказал:

А HTHS не мерили? Вроде собирались.

 

HTHS в России не измеряют (я не нашел), запросил у завода. 
HTHS = 3,5 ровно. Не 3,5 и более, а именно точное значение 3,5

 

[torcon 81 348]

Что бы все было открыто (ибо я с давних пор являюсь другом Эльдара), я подумал и внес это масло в ТОП Ойл Клуба по следующим позициям:

Мисс ПАО 5W-30 (либо ПАО + Гидрокрекинг или GTL или AN)  

Мисс Сибирь

Мисс ACEA A3/B4 5W-30

Мисс VW 502/505

Надеюсь большинство сочтет мою логику объективной, не предвзятой, а масло достойным этих позиций. Если что вы все судьи этому... 

[SL1 5 146]

Можно получить информацию по вязкости базы? Мне анализ не очень нравится. PP -60C. Относительно недорогая низковязкая база? На походивших движках из щелей не потечет? Есть результаты испытаний на совместимость с эластомерами по заявленным соответствиям?

Изменено 28 марта 2019 пользователем SL1

[batov_071 1 126]

Да, крутое масло! 

[Skif_tlt 11 443]

2 часа назад, Эльдар NOVUS сказал:

главное что бы Евро к Рублю не подрастал! 

Это да

[RUSNAC 761]

1 час назад, torcon сказал:

Что бы все было открыто (ибо я с давних пор являюсь другом Эльдара), я подумал и внес это масло в ТОП Ойл Клуба по следующим позициям:

Мисс ПАО 5W-30 (либо ПАО + Гидрокрекинг или GTL или AN)  

Мисс Сибирь

Мисс ACEA A3/B4 5W-30

Мисс VW 502/505

Надеюсь большинство сочтет мою логику объективной, не предвзятой, а масло достойным этих позиций. Если что вы все судьи этому... 

Спойлер

Ооооооо! И тут блат!!! )))))