Nissan Matic-S ATF свежее

[torcon 79 880]

Nissan Matic-S ATF свежее за анализ спасибо форумчанину se-cat.

Масло приобреталось мной через емекс у поставщика MMZA по цене 918р.

 

Приемка в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Nissan Matic-S ATF (VOA BASE).pdf

 

ИК спектр Фурье, скорее всего на основе гидрокрекинга VHVI, просто пик низкий как всегда у ATF бывает ввиду низкой вязкости базы. А может на минералке второй группы. Не знаю. 

1) Вязкость при 40С = 26.48 сСт - масло ресурсосберегающее на прогревочных режимах 
2) Вязкость при 100С = 5.75 сСт - низковязкое масло ATF для экономии топлива и меньшего сопротивления деталям АКПП
3) Температура застывания = -45С - хороший результат! 
4) Коррозия на медной пластине при 100С = оценка 1a - отличный результат, свидетельствующий о том, что медно-содержащие сплавы и медные детали будут в сохранности 
5) Содержание серы = 0.061 - очень низкое, что говорит о чистых базовых маслах 2/3 группы
6) Противоизносные присадке на основе Фосфора и Бора / моюще-нейтрализующие присадки на основе соединений Кальция 
7) Содержание продуктов окисления = 30 - свидетельствует о наличии в масле эстеров, которые выполняют защитную и антиокислительную функции.

 

Вывод: перед нами хорошая низковязкая жидкость ATF от Ниссан, но по той же рецептуре, что и Toyota T-WS. Лить можно куда угодно, если по букварику подходит данная вязкость.  (Описал Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

999MPMTS00P - Nissan Matic S 0,946L

[Евген48 28 974]

Сера?!

ЗИКсп4?!

Изменено 3 апреля 2019 пользователем Евген 48

[H5N1 1 993]

 

Найдите 10 отличий (кроме окисления). В очередной раз убеждаюсь, что азиатские ОЕМ-АТФ - все +/- одинаковые.

[torcon 79 880]

Если не обращать внимание на вязкость то...

[torcon 79 880]

16 минут назад, H5N1 сказал:

В очередной раз убеждаюсь, что азиатские ОЕМ-АТФ - все +/- одинаковые.

Не всегда Серега, бывают моменты... 

 

 

[H5N1 1 993]

Американский завод Idemitsu на связи.

999MP-MTS00P-E.pdf

[industrymerkil 428]

Меня стал мучить вопрос. А что если залить вместо этих масел POE 32?

Что скажете?

Я так понимаю здесь масло служит  для отвода тепла, на эстерах двигатель вообще греться не хочет. Может коробке это будет в угоду?

Изменено 3 апреля 2019 пользователем industrymerkil

[H5N1 1 993]

4 минуты назад, industrymerkil сказал:

Меня стал мучить вопрос. А что если залить вместо этих масел POE 32?

Пусть лучше этот вопрос не мучает.

АТФ - продукт с комплексным пакетом присадок, обеспечивающих должный уровень антикоррозионной, противопенной, противоизносной защиты, взаимодействие с фрикционами.

[industrymerkil 428]

35 минут назад, H5N1 сказал:

Пусть лучше этот вопрос не мучает.

АТФ - продукт с комплексным пакетом присадок, обеспечивающих должный уровень антикоррозионной, противопенной, противоизносной защиты, взаимодействие с фрикционами.

В холодильном масле сочетание аналогичных характеристик.

Но работает это масло весь срок службы агрегата. А это десять лет и более.

[Inflamez 602]

То есть если смотреть по анализам то любая низковязкая жижа это фактически Dexron 6 и не важно какое у неё название WS/PA/SP4/MatiC-S/DW-1 верно?

 

[Gaffer 3 294]

Для каких машин и АКПП эта жидкость?  

[Dimmy 12 010]

2 минуты назад, Gaffer сказал:

Для каких машин и АКПП эта жидкость?  

Полный аналог Toypta T-WS.

[Gaffer 3 294]

1 минуту назад, Dimmy сказал:

Полный аналог Toypta T-WS.

Вязкости разные всё-таки.

Так всё же: В АКПП каких машин предназначено заливать обсуждаемую жидкость?  

[H5N1 1 993]

Только что, industrymerkil сказал:

В холодильном масле сочетание аналогичных характеристик.

Но работает это масло весь срок службы агрегата. А это десять лет и более.

Если не брать во внимание небольшой нюанс: холодильник и АКПП - немного разные агрегаты.

Только что, Inflamez сказал:

То есть если смотреть по анализам то любая низковязкая жижа это фактически Dexron 6 и не важно какое у неё название WS/PA/SP4/MatiC-S/DW-1 верно?

Нее. У Дексрона 6 вязкость чуть повыше, чуть иное содержание элементов.

Хотя уверен на 146%, что азиатские ОЕМ-АТФ разрабатывались на основе Дексрона 6 и совместимы с ним. Доказательство: большинство низковязких мультиАТФ, которые протестированы - это Дексрон 6, к которому заявлены всевозможные азиатские низковязкие ОЕМ-соответствия.

Сам катаю Amsoil Signature Series Fuel Efficient ATF (Dexron HP) - коробка лучше себя ведет, чем на родной WS.

[Dimmy 12 010]

1) Вязкость при 40С = 26.48 сСт - масло ресурсосберегающее на прогревочных режимах 
2) Вязкость при 100С = 5.75 сСт - низковязкое масло ATF для экономии топлива и меньшего сопротивления деталям АКПП
3) Температура застывания = -45С - хороший результат! 
4) Коррозия на медной пластине при 100С = оценка 1a - отличный результат, свидетельствующий о том, что медно-содержащие сплавы и медные детали будут в сохранности 
5) Содержание серы = 0.061 - очень низкое, что говорит о чистых базовых маслах 2/3 группы
6) Противоизносные присадке на основе Фосфора и Бора / моюще-нейтрализующие присадки на основе соединений Кальция 
7) Содержание продуктов окисления = 30 - свидетельствует о наличии в масле эстеров, которые выполняют защитную и антиокислительную функции.

 

Вывод: перед нами хорошая низковязкая жидкость ATF от Ниссан, но по той же рецептуре, что и Toyota T-WS. Лить можно куда угодно, если по букварику подходит данная вязкость.