ZIC CVT Multi свежее

[torcon 80 223]

ZIC CVT Multi свежее за анализ спасибо veev2, Projector.

Масло приобретал через емекс у поставщика IPLO по цене 589р.

 

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: Audi/VW TL 52180, G 052 180; BMW/Mini Cooper ELZ 799; Chrysler/Dodge/Jeep CVTF +4, NS-2; Daihatsu Amix CVTF-DC, Amix CVTF DFE; Honda HMMF, HCF-2; Hyundai/Kia CVTF H1; Mazda CVT 3320; Mercedes-Benz MB 236.2; Mitsubishi Diaqueen J1, Diaqueen J4, SP-III; Nissan NS-1, NS-2, NS-3; Subaru CVTF NS-2, Lineartronic CVTF; Suzuki CVTF Green 1, Green 2, TC, NS-2; Toyota CVTF TC, FE; Ford/Mercury CVTF 3320; Mercon C; GM/Saturn/Opel DEX-CVT; Lineartronic CVTF.

 

1) Вязкость при 100С = 7.28 сСт - как и у аналогичных жидкостей для экономии топлива и меньшего сопротивления деталям вариатора

2) Индекс вязкости = 182 - типичный для масел на базе VHVI
3) Температура застывания = -45С - хороший результат! 
4) Коррозия на медной пластине при 100С = оценка 1a - отличный результат, свидетельствующий о том, что медно-содержащие сплавы и медные детали будут в сохранности 
5) Содержание серы = 0.120 - низкое, что говорит о чистых базовых маслах 3 группы
6) Противоизносные присадке на основе Фосфора и Бора / моюще-нейтрализующие присадки на основе соединений Кальция 
7) Содержание продуктов окисления = 36 - свидетельствует о наличии в данном продукте эстеров, которые выполняют защитную и антиокислительную функции.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (пик низкий ввиду низкой вязкости) (приравнивается к синтетике.)

 

Вывод: перед нами хорошая мульти-жидкость CVT, но при ее применении следует уточнить, соответствует ли она по вязкости той, что залита у вас с завода.  Тогда претензий к ее работе не будет.  (Описал Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132631 - ZIC CVT Multi 1L

162631 - ZIC CVT Multi 4L

[BigBobs 2]

Добрый день!

Думаю перейти на это масло с Idemitsu CVTF (Nissan Qashqai 1 поколения, вариатор Jatco JF011e). Прочитал тему, вроде по параметрам оно почти идентично оригинальной жидкости NS-2, я правильно понял?

Есть ли более свежие реальные отзывы, желательно обладателей такого же вариатора?

 

[Александр I 2]

16.04.2019 в 15:00, torcon сказал:

Ничего себе список применяемости какой

 

Эстеров положили судя по окислению. Пакет не бедный на противоизноску. Нужно отметить что все последние анализы трансмиссионок ZIC радуют.

Ваши данные устаревшие https://m.skzic.com/eng/productmanage/info/product/detail.do?prductCode=PROCD0000124&sCtgryCode=CA0000000014&menu_idx=139

[забыл свой ник 1]

17.01.2024 в 12:02, BigBobs сказал:

Добрый день!

Думаю перейти на это масло с Idemitsu CVTF (Nissan Qashqai 1 поколения, вариатор Jatco JF011e). Прочитал тему, вроде по параметрам оно почти идентично оригинальной жидкости NS-2, я правильно понял?

Есть ли более свежие реальные отзывы, желательно обладателей такого же вариатора?

 

15000 откатал уже (Краснодар) Пока без нареканий

[Kilo 4]

Есть NS-3 или нет? Или с какого-то года появился? Планирую частичную замену на Тигго 4 Про, CVT25. Разница же не великая между NS-3 и NS-2?

[Рокфор 1 621]

15 часов назад, Kilo сказал:

Разница же не великая между NS-3 и NS-2?

Так у него вроде есть NS-3? Да там вязкость чуть другая, чем у оригинала ниссановского, но как бы не вижу повода не заливать его. У меня сейчас залита с вязкостью при 100 гр. 7 зимой только дольше прогрев, до плюса коробки, а сейчас отлично все. Но у меня т коробка 018, она по проще все же.

Изменено 29 июня 2024 пользователем Рокфор

[Kilo 4]

8 часов назад, Рокфор сказал:

Так у него вроде есть NS-3?

На российском сайте не нашёл. В анализе и в сообщение выше он присутствует, вот и закрались сомнения. Выбирал между Лукойлом и Зиком. У Лукойла NS-3 есть, но по TDS он получается гуще, чем Зик. Буду лить Зик, планирую на 23-25 тысячах пробега сделать.

[Роман5030 0]

Привет. ZIC CVT MULTI в вариатор ниссан х трейл т32 подойдет? Правильно понимаю что оно универсальное? 

[Evgeny959 5]

29.06.2024 в 18:31, Kilo сказал:

На российском сайте не нашёл. В анализе и в сообщение выше он присутствует, вот и закрались сомнения. Выбирал между Лукойлом и Зиком. У Лукойла NS-3 есть, но по TDS он получается гуще, чем Зик. Буду лить Зик, планирую на 23-25 тысячах пробега сделать.

Залили в итоге Зик? Как впечатления?

 

[Kilo 4]

2 часа назад, Evgeny959 сказал:

Залили в итоге Зик? Как впечатления?

 

Да, на частичную замену ушло примерно 4 литра. Проехал уже около 4 000 км., полёт нормальный 

[забыл свой ник 1]

11.09.2024 в 08:44, Роман5030 сказал:

Привет. ZIC CVT MULTI в вариатор ниссан х трейл т32 подойдет? Правильно понимаю что оно универсальное? 

вам надо NS3 соответствия, а в этом ЗИК его убрали из за вязкости. 

я бы советовал UNITED CVTF NS-3

[Andrey_74 559]

11.12.2024 в 16:30, забыл свой ник сказал:

вам надо NS3 соответствия, а в этом ЗИК его убрали из за вязкости. 

я бы советовал UNITED CVTF NS-3

На нашем сайте соответствие есть https://zicoil.ru/products/atf/zic-cvt-multi.html.

[Kilo 4]

Взял жижу в новой канистре, заказывал на Озоне, проверка подлинности прошла. Допуск NS-3 есть, так же добавили надпись Chery CVT. Меняю частично каждые 20 000 км. (вариатор CVT25). Наблюдение - после замены на 23 000 км. ушёл так называемый "микропинок на светофоре" (владельцы Чери с вариатором знают). Сейчас он проявляется на непрогретом вариаторе

Изменено 6 февраля пользователем Kilo
Добавил

[Andrey_74 559]

Kilo , густовато оно для вашего вариатора. Допуски на этикетке они добавили (бумага всё стерпит), но вязкость то осталась прежней, на уровне NS-2. Вам лучше лукойловскую жижу попробовать, специально для китайских CVT сделанную https://www.oil-club.ru/forum/topic/86361-lukoil-cvtf-fe-vmesto-nissan-ns3/, вот у неё вязкость, согласно техдокам, точно на уровне NS-3.

[Kilo 4]

Чем грозит более густое масло для вариатора? Из строя он вряд ли выйдет или всё таки такой исход возможен?

Изменено 6 февраля пользователем Kilo
1

[Andrey_74 559]

Kilo , очень много споров на эту тему, но я считаю, что если гидроблок, насос и программное обеспечение в контроллере CVT рассчитаны на определенную вязкость, то её и желательно использовать, особенно, если климат зимой прохладный. Тогда не будет не микро, не макро пинков на непрогретом вариаторе или они будут минимальными и нормальное движение можно будет начинать раньше.