Татнефть Luxe PAO 0W-30 API SN, ACEA A3/B4 свежее

[torcon 80 956]

Татнефть Luxe PAO 0W-30 API SN, ACEA A3/B4 свежее за анализ спасибо всем кто принял участие Invis, brzroman, Strelec, kot4212, evalar, fur_seal, Projector, and2949, Wirtgen, SanchezX, esc, pem.

Масло было приобретено форумчанином Invis на АЗС-165, он и посылал в лабораторию.

 

Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Татнефть Luxe PAO 0W-30 API SN (VOA BASE).pdf

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA A3/B4.

1) Масло в стандарт SAE 30 вписывается 

2) Вязкость при 100С = 10.72 сСт - более характерна для масел ACEA A5/B5, чем для А3/В4 - вопрос: HTHS тут 3.5 мПас?

3) Индекс вязкости = 172 - невысокий для 0W-30, но это масло с ПАО и эстерами, поэтому все должно быть в норме, но ближе к верхней границе СCS при -35С (<6200 мПас)

4) Щелочное число = 10.55 - высокое, что говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла с запасом

5) Кислотное число = 2.41 - норма для полнозольников, вкупе с высоким TBN выглядит достойно

6) Зольность сульфатная = 1.51% - в нормативы вписывается (1.5-1.6%), но это очень много даже для современного полнозольного масла с насыщенным пакетом присадок 

7) Температура вспышки = 239С - отличный результат, говорит о том, что с термостабильностью у этого масла проблем нет

8) Температура застывания = -55С - нормальный результат для 0-ки на якобы ПАО/эстерах 

9) Содержание серы - 0.287 - невысокое, что свидетельствует о как бы современном пакете присадок на салицилатах Кальция и чистых базовых маслах (группа 3/4/5)

10) Противоизносные присадки ZDDP на основе соединений Цинка и Фосфора + органический Молибден для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива / моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов (скорее всего) Кальция + беззольный дисперсант сукцинимид Бора

11) Окисление = 54 - говорит о наличии эстеров в количестве примерно 10%.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе VHVI + ПАО, пик низковат для полностью ПАО. А еще не пожалели эстеров - их около 10%. В наше время это щедрость. (синтетика).

 

Вывод: перед нами отечественное масло от Татнефти уровня ACEA A3/B4. Что мне не нравится: низкая вязкость при 100С (это масло скорее А5/В5), конская зольность (в прямовпрысковые моторы его категорически не стоит лить), низкий пик, судя по которому тут много 3 группы (либо низковязкие базыПАО дают такой результат). Теперь о плюсах: термостабильная и медленно окисляющаяся база, приличное количество эстеров, жирнющий пакет присадок (хотя выглядит он так: взяли обычный пакет присадок и добавили туда Бор да Молибден). Противоречивое мнение по поводу соединений Кальция: с одной стороны, вроде как сульфонаты, но по сере похоже на салицилаты. Словом, я не в восторге от данного продукта. Аналог в вязкости 5w-30 выглядит лучше по всем показателям кроме низкотемпературных. Наверное, вы спросите: куда его лить? Отвечаю: в ВАЗы пойдет да в возрастные иномарки с неприхотливыми ДВС и не обремененные сложными системами очистки выхлопа. (Описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

Татнефть масло моторное LUXE PAO синтетика 0W-30 A3/B4  (1л) - 4650229680956

Татнефть масло моторное LUXE PAO синтетика 0W-30 A3/B4  (4л) - 4650229680963

 

Профильная тема по маслу Tatneft Luxe PAO 0W-30 - обсуждение эксплуатации там

[ModeratorSigma 7 711]

https://www.oil-club.ru/forum/topic/35137-tatneft-luxe-pao-0w-3 0-api-sn-asea-a3v4/

[denisrux 0]

Прочитал всю тему, но т.к. довольно нубас я в теме масла, понял мало. Купил себе в мот kawasaki zx6r 00 года, на карбах именно это масло, а начитавшись боюсь заливать. Оправданы ли опасения? Пугает низкая вязкость при рабочей температуре. Про зольность и пр фигню непонятную прошу рассудить. Вроде как мотор-то древний. Можно ли такое масло лить в него?

Также я отдаю предпочтение в авто маслу лукойл люкс SN вроде, если им разбодяжить, компот получится годный или совсем моча?

Изменено 2 июня 2021 пользователем denisrux

[dimm7777 5 728]

1 час назад, denisrux сказал:

Прочитал всю тему, но т.к. довольно нубас я в теме масла, понял мало. Купил себе в мот kawasaki zx6r 00 года, на карбах именно это масло, а начитавшись боюсь заливать. Оправданы ли опасения? Пугает низкая вязкость при рабочей температуре. Про зольность и пр фигню непонятную прошу рассудить. Вроде как мотор-то древний. Можно ли такое масло лить в него?

Также я отдаю предпочтение в авто маслу лукойл люкс SN вроде, если им разбодяжить, компот получится годный или совсем моча?

Нормальное масло, до пункта приема ап. Петра доехать хватит.

[Remington12 0]

Вот интересно, а стоит ли его юзать как "доливку"? Ну то есть брать 4л LPAO 5w-30 + литр LPAO 0w-30 

[Александр Кузнецов 21]

G4na без первого катализатора пойдёт?

[Thorazine 124]

Александр Кузнецов Да

[Дмитрий1986 0]

В Форд фоку2 1.6 115лс его можно залить?

[fareastwood 9 853]

2 часа назад, Дмитрий1986 сказал:

В Форд фоку2 1.6 115лс его можно залить?

Зимой да, но в теплое время года нужды в нем особой нет

[Анвар 0]

Добрый день! В двигатель F16D4 он же A16XER данное масло лить на зиму можно?

[val_kaz 526]

19.04.2019 в 14:10, torcon сказал:

 

Вывод: перед нами отечественное масло от Татнефти уровня ACEA A3/B4. Что мне не нравится: низкая вязкость при 100С (это масло скорее А5/В5), конская зольность (в прямовпрысковые моторы его категорически не стоит лить), низкий пик, судя по которому тут много 3 группы (либо низковязкие базыПАО дают такой результат). Теперь о плюсах: термостабильная и медленно окисляющаяся база, приличное количество эстеров, жирнющий пакет присадок (хотя выглядит он так: взяли обычный пакет присадок и добавили туда Бор да Молибден). Противоречивое мнение по поводу соединений Кальция: с одной стороны, вроде как сульфонаты, но по сере похоже на салицилаты. Словом, я не в восторге от данного продукта. Аналог в вязкости 5w-30 выглядит лучше по всем показателям кроме низкотемпературных.

Зольность у масла 5-30 вроде как еще больше

[igor8313 5]

По моему, номера в шапке не верные.

4650229680963 - 4л

4650229680956 - 1л