Татнефть Luxe PAO 0W-30 API SN, ACEA A3/B4 свежее

[torcon 80 207]

Татнефть Luxe PAO 0W-30 API SN, ACEA A3/B4 свежее за анализ спасибо всем кто принял участие Invis, brzroman, Strelec, kot4212, evalar, fur_seal, Projector, and2949, Wirtgen, SanchezX, esc, pem.

Масло было приобретено форумчанином Invis на АЗС-165, он и посылал в лабораторию.

 

Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Татнефть Luxe PAO 0W-30 API SN (VOA BASE).pdf

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA A3/B4.

1) Масло в стандарт SAE 30 вписывается 

2) Вязкость при 100С = 10.72 сСт - более характерна для масел ACEA A5/B5, чем для А3/В4 - вопрос: HTHS тут 3.5 мПас?

3) Индекс вязкости = 172 - невысокий для 0W-30, но это масло с ПАО и эстерами, поэтому все должно быть в норме, но ближе к верхней границе СCS при -35С (<6200 мПас)

4) Щелочное число = 10.55 - высокое, что говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла с запасом

5) Кислотное число = 2.41 - норма для полнозольников, вкупе с высоким TBN выглядит достойно

6) Зольность сульфатная = 1.51% - в нормативы вписывается (1.5-1.6%), но это очень много даже для современного полнозольного масла с насыщенным пакетом присадок 

7) Температура вспышки = 239С - отличный результат, говорит о том, что с термостабильностью у этого масла проблем нет

8) Температура застывания = -55С - нормальный результат для 0-ки на якобы ПАО/эстерах 

9) Содержание серы - 0.287 - невысокое, что свидетельствует о как бы современном пакете присадок на салицилатах Кальция и чистых базовых маслах (группа 3/4/5)

10) Противоизносные присадки ZDDP на основе соединений Цинка и Фосфора + органический Молибден для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива / моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов (скорее всего) Кальция + беззольный дисперсант сукцинимид Бора

11) Окисление = 54 - говорит о наличии эстеров в количестве примерно 10%.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе VHVI + ПАО, пик низковат для полностью ПАО. А еще не пожалели эстеров - их около 10%. В наше время это щедрость. (синтетика).

 

Вывод: перед нами отечественное масло от Татнефти уровня ACEA A3/B4. Что мне не нравится: низкая вязкость при 100С (это масло скорее А5/В5), конская зольность (в прямовпрысковые моторы его категорически не стоит лить), низкий пик, судя по которому тут много 3 группы (либо низковязкие базыПАО дают такой результат). Теперь о плюсах: термостабильная и медленно окисляющаяся база, приличное количество эстеров, жирнющий пакет присадок (хотя выглядит он так: взяли обычный пакет присадок и добавили туда Бор да Молибден). Противоречивое мнение по поводу соединений Кальция: с одной стороны, вроде как сульфонаты, но по сере похоже на салицилаты. Словом, я не в восторге от данного продукта. Аналог в вязкости 5w-30 выглядит лучше по всем показателям кроме низкотемпературных. Наверное, вы спросите: куда его лить? Отвечаю: в ВАЗы пойдет да в возрастные иномарки с неприхотливыми ДВС и не обремененные сложными системами очистки выхлопа. (Описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

Татнефть масло моторное LUXE PAO синтетика 0W-30 A3/B4  (1л) - 4650229680956

Татнефть масло моторное LUXE PAO синтетика 0W-30 A3/B4  (4л) - 4650229680963

 

Профильная тема по маслу Tatneft Luxe PAO 0W-30 - обсуждение эксплуатации там

[DRON 33 15 062]

2 минуты назад, Projector сказал:

а как себя велкюут  масла с молибденом в тесте прожарка ?

Спойлер

Тат пао 5в30 себя отлично показало

 

 

 

 

[Projector 7 343]

5 минут назад, DRON 33 сказал:

 

А  , я то подумал про Люкс 5w30 у которого НОАК 7.1% и это на гидрокрекинге 

[Projector 7 343]

DRON 33 Значит в нем запустителя мало 

[СИНТЭКС 12 787]

39 минут назад, ПавелТ сказал:

Всем кто удивляется зольности - посмотрите на кальций

Но на TBN ведь не отразилось, возможно в масле MoS2.

Изменено 19 апреля 2019 пользователем СИНТЭКС

[Вадим_69 8 156]

Old School. Very old... 

Напомнило динозавров типа 0W-30 Valvoline SynPower MXL.

Не вижу рынка для этого монстра. Никакого A3/B4 тут нет и в помине. Даже эстеровый 5W-30 Red Line с HTHS=3.7 имеет KV100=11.9 cSt.

Щелочное не сильно то и высокое, учитывая зольность, при этом щелочное быстрее просядет благодаря куче эстеров...

Изменено 19 апреля 2019 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 156]

4 часа назад, Dimmy сказал:

3) Индекс вязкости = 172 - невысокий для 0W-30, что ставит логичный вопрос: СCS при -35С тут укладывается в 6200 мПас?

 

ИМХО, вывод ошибочный. Вполне уложится. И ИВ тут ни при чём...

[Dimmy 12 017]

Вадим_69, я не утверждаю, что CCS тут завален. На мой взгляд, вероятность 50/50.

[Projector 7 343]

6 минут назад, Вадим_69 сказал:

Old School. Very old... 

Напомнило масла типа 0W-30 Valvoline MXL.

Не вижу рынка для этого монстра. Никакого A3/B4 тут нет и в помине. Даже эстеровый 5W-30 Red Line с HTHS=3.7 имеет KV100=11.9 cSt.

Щелочное не сильно то и высокое, учитывая зольность, при этом щелочное быстрее просядет, благодаря куче эстеров...

Мы уже поняли что НТНS больше 3.5 не нужен , при том что не понятно есть ли в нем смысл , или играет ли он вообще какую то роль , основываясь на том что мы делаем выводы исходя из индекса вязкости,  температуры потери текучести и количество полимерного загустителя в масле , а так же количество самой базы  , есть ли смысл в этом   HTHS  если  и так понятно , что если жидкое масло , то не может быть высокого HTHS , а то что если эстеров много и масло быстро сработается или потеряет щелочное число и свои моющие свойства , вроде все уже знают , а то что масло стоит не дорого и его можно менять почаще , разве мысль не напрашивается само собой ? ,  количество бора никого не интересует ?, для удержания частиц во взвешенном состоянии хорошо ? , молибден двух ядерный ? , жалко конечно что пакет не кальциево магниевый , а то и LSPI еще бы был по пути прихвачен , масло бесспорно стоит своих денег,  а вернее стоит оно дороже чем та цена по которой оно продается 

[ModeratorSigma 7 690]

5 часов назад, torcon сказал:

Артикулы кстати так и не появились? Скажите мне потом, я в шапку забью.

 

В 16.4.2019 в 22:00, Roll сказал:

login1 а на пао 0w30 есть артиклы?

 

В 16.4.2019 в 22:28, login1 сказал:

Roll нет. Нам не отгрузили его в итоге. 

 

[Projector 7 343]

А сам ИВ - индекс вязкости какое может иметь значение ? , если по нему примерно модно увидеть количество жидкой базы и количество полимерного загустителя для НС - гидрокрекинга  ?, даже если ИВ может с экономить топливо , и даже иногда продемонстрировать снижение износа на некоторых моторах в некоторых условиях,  в некоторых регионах,  на каком то топливе , это совсем не означает что мотор будет чистым учитывая большее количество полимерки с маслами   с более высоким ИВ - индексом вязкости 

[Dimmy 12 017]

У этого масла ни одного одобрения - я бы не обольщался особо..

[dimm7777 5 702]

6 часов назад, torcon сказал:

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

???

1 л = 1048549 ?

4 л = 1048139 ? 

200 л = 1048639 ?

[a-ha 22 000]

Projector кальциево-магниевый пакет разве что сгодился бы для дизелей, т.к. с такой золой этому маслу в турбо-моторах малых объемов с непоср. впрыском делать нечего априори.

[Projector 7 343]

33 минуты назад, Dimmy сказал:

У этого масла ни одного одобрения - я бы не обольщался особо..

Уж мы то с вами точно знаем что одобрение производителя = откату 

[Projector 7 343]

4 минуты назад, a-ha сказал:

Projector кальциево-магниевый пакет разве что сгодился бы для дизелей, т.к. с такой золой этому маслу в турбо-моторах малых объемов с непоср. впрыском делать нечего априори.

По этому они и дохнут так как тузики , из - за своего допуска и непосредственного впрыска  

Изменено 19 апреля 2019 пользователем Projector