Lukoil Genesis Armortech VN 5W-30 отработка на BMW 630dX после 10 000 км

[Lofl 164]

1. 
    

Lukoil Genesis Armortech VN 5W-30 отработка на BMW 630dX после 10 000 км

Масло:  ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH VN 5W-30, залито при пробеге 33000 км.

Автомобиль: BMW 630dX, 2018г.в.

Двигатель: В57D30A
Общий пробег на одометре: 43 000км
Пробег на масле: 10 000км
Моточасы: 161 мч

Средняя скорость: 62 км/ч.
Израсходованное топливо: 930 литров 
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет

Ремонтные работы, производимые с двигателем на этой заливке масла или незадолго перед этой заливкой: Не проводились.

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: весна +0С, +20С.
Срок эксплуатации: 1,5 месяца.
Топливо: Дизель: 90% Газпромнефть , 10% Лукойл.
Режимы: 90% трасса, 10% город. Езда активная.
Фильтр масляный: BMW
Фильтр воздушный: BMW
Объем заливаемого масла: 6,5 литра.
Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30.

Что было до этого масла: Периоды смены 11 000 км

11000-33000 км BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30

Предыдущий анализ на этом моторе:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/36593-bmw-twinpower-turbo-longlife-04-0w-30-otrabotka-na-bmw-630dx-posle-11000-km/?tab=comments#comment-1361479

    

[Texacoman 2 656]

СИНТЭКС у Texaco указано минус 45. Может они там описания перепутали.

CHEVRON HAVOLINE PRODS FULL SYNTHETIC MOTOR OIL SAE 5W-30 - до минус 33
TEXACO HAVOLINE PRODS FULL SYNTHETIC MOTOR OIL SAE 5W-30 - до минус 45

  Показать содержимое

 

 

 

[СИНТЭКС 12 800]

Texacoman Вы на каком ресурсе смотрите, здесь или на параллельном ([censored by bot] который). Я здесь видел, если хотите, завтра заморочусь - найду. Поймите Вы, никто не ставит под сомнение качество масла Chevron/Texaco (я по крайней мере). Мой жизненный опыт работы на различных производствах позволяет адекватно оценивать «косяки» на любом уровне. Весь вопрос в обеспечении СТАБИЛЬНОСТИ качественных характеристик от партии к партии, но изредка ЛЮБОЙ производитель имеет право на ошибку в ЛЮБОЙ индустрии. Просто цена ошибки везде разная... Одно дело  добавлять меламин в молоко, другое дело - проморгать некачественное сырьё или не соблюсти технологию производства. Уверен, у Texaco в тот раз произошло последнее и только плюс, что это официально признали... Посмотрите сколько отзывных компаний у автогигантов, сколько исков получают фармацевтические транснациональные концерны. Это нормально! Насколько я понимаю, ни одного маслопроизводителя не миновала подобная участь...

[СИНТЭКС 12 800]

Texacoman Вот этот пост (и две предыдущие страницы):

https://www.oil-club.ru/forum/topic/917-masla-chevron/?page=55&tab=comments#comment-1388495

[Texacoman 2 656]

  Показать содержимое

 

СИНТЭКС , та не - я без иллюзий, занимаюсь маслами давно, видел бракованными и Х и У (их имена слишком круты, чтобы я их называл ). Как говорил один известный персонаж: "Дерьмо случается". Просто ситуация какая-то странная, нетипичная:

- о браке так Chevron ничего так и не сказал, есть только "воздушные" предположения представителя дистрибьютора из MCM Group в электронной переписке, его взгляд на реальность;

- в PDS от 20 мая 2019г. указана верная температура замерзания.

Сдаётся мне, что либо кто-то перепутал страну назначения продукта, либо кто-то нарисовал неправилильный PDS.

Согласитесь, если вы сделали брак, то вы исправляете продукт, а не этикетку? Может и взаправду для Мексики свой коктейль предназначен...

 

P.S. Но в любом случае радует, что эти перепетии с маслом из США (Chevron), а не Бельгии (Texaco) - корова соседа

 

 

Изменено 4 июня 2019 пользователем Texacoman

[Климка 1]

Прошу прощения, за быть может наиглупейший вопрос: а что надо брать за ориентир, чтобы четко понимать, видя цифры в анализе отработки, на сколько хорошо оно сохранилось?

И такой ещё вопросец... А на сколько это вообще важно, что само масло сохранило свои характеристики за какой-то определенный период? Может это наоборот правильно, что с работой исчерпывается ресурс именно масла, а не двигателя?

А как эти цифры в анализе отражают свою работу, по сохранению ресурса двигателя? Эти цифры разве могут показать/выражать фактическое состояние трущихся деталей двигателя? Скажем так, цифры хорошие в анализе, а по факту все лаком обросло... И какой толк  этих цифр?

[Lofl 164]

  05.06.2019 в 19:29, Климка сказал:

 а что надо брать за ориентир, чтобы четко понимать, видя цифры в анализе отработки, на сколько хорошо оно сохранилось?

 

Раскрыть  

Я не великий спец в этом вопросе, здесь есть люди которые доходчиво объясняют что к чему по выложенным тестам отработки.

  05.06.2019 в 19:29, Климка сказал:

А на сколько это вообще важно, что само масло сохранило свои характеристики за какой-то определенный период? Может это наоборот правильно, что с работой исчерпывается ресурс именно масла, а не двигателя?

Раскрыть  

Ресурс масла исчерпывается и анализ позволяет определить когда его пора менять. Не тупо каждые 5000 км, а именно тогда, когда пора это делать.

  05.06.2019 в 19:29, Климка сказал:

А как эти цифры в анализе отражают свою работу, по сохранению ресурса двигателя? Эти цифры разве могут показать/выражать фактическое состояние трущихся деталей двигателя?

Раскрыть  

Содержание металлов (железо, алюминий, медь) позволяет судить о износе двигателя в период эксплуатации на этом масле. По содержанию топлива можно судить о состоянии системы питания, если антифриз уходит прямо в масло тоже будет видно и т.д.

Даже уставший воздушный фильтр проявится наличием кремния.

[СИНТЭКС 12 800]

Климка Посмотрите, для начала, тезисно здесь:

https://www.oil-club.ru/faq-po-laboratornym-analizam/

После прочтения будет намного понятнее...

[Палтус 5 203]

Фараон Иванович У автора простой мотор. Ты говоришь за мотор с обозначением M50d это немного другое. 

Прошу заметить в прошлом анализе GTL не просаживается)

Lofl  Лукойл не твоё масло. 

Изменено 26 июня 2019 пользователем Igor7805

[Lofl 164]

  26.06.2019 в 16:28, Igor7805 сказал:

Фараон Иванович У автора простой мотор. Ты говоришь за мотор с обозначением M50d это немного другое. 

Прошу заметить в прошлом анализе GTL не просаживается)

Lofl  Лукойл не твоё масло. 

Раскрыть  

Уже поменял

[СИНТЭКС 12 800]

  26.06.2019 в 16:28, Igor7805 сказал:

Лукойл не твоё масло. 

Раскрыть  

Igor7805 что думаешь про это масло для данного аппарата?

Изменено 26 июня 2019 пользователем СИНТЭКС

[Палтус 5 203]

  26.06.2019 в 20:56, СИНТЭКС сказал:

Igor7805 что думаешь про это масло для данного аппарата?

Раскрыть  

По цифрам всё красиво. Можно пробовать смело. Но только топливо должно быть ЕВРО 5 стабильно. С содержанием серы не более 10мг/кг. Интервал 7500-9000км. максимум. 

[СИНТЭКС 12 800]

  27.06.2019 в 04:30, Igor7805 сказал:

По цифрам всё красиво. Можно пробовать смело. Но только топливо должно быть ЕВРО 5 стабильно. С содержанием серы не более 10мг/кг. Интервал 7500-9000км. максимум. 

Раскрыть  

Там спедняя 55 км/час, планируется 170 мото-часов

[Палтус 5 203]

  27.06.2019 в 06:07, СИНТЭКС сказал:

Там спедняя 55 км/час, планируется 170 мото-часов

Раскрыть  

200 можно 

[Lofl 164]

  27.06.2019 в 06:11, Igor7805 сказал:

200 можно 

Раскрыть  

Начну с 170, дальше будет видно. 

[Палтус 5 203]

  27.06.2019 в 06:13, Lofl сказал:

Начну с 170, дальше будет видно. 

Раскрыть  

Анализ будет?