Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

[Евген48 29 042]

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Масло:  Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20, масло 2018г. (не зелёнка).
Автомобиль: Toyota Rav4 - 3ZR-FE 2,0 л 146 л\с АКПП (вариатор), передний привод, ноябрь 2013г.в. (4 поколение)
Общий пробег на одометре: 117100км.
Пробег на масле: 8040 км. (с 109060км до 117100км).
Моточасы: не считаются.                                                                                                                    

Израсходованное топливо: по БК средний расход 10,9л/100км., общее около 880л.                                                                                                                               
Доливки масла: не доливалось, визуально уровень на месте, угара нет.
Присутствие отложений в двигателе: в горловине визуально чисто                                                                                                                      
Ремонтные работы: нет                                                                                                                                                  
Чип тюнинг: нет                                                                                                                                                         
ГРМ: цепь
Автозапуск: нет
Предпусковые подогревы: нет
Срок эксплуатации: c 18.11.18г. до 01.05.19г.
Топливо: бензин только Газпром 92.
Режимы: Город около 75%, пригород 15%,  трасса 10%
Фильтр масляный: Фильтрон
Фильтр воздушный: Фильтрон
Объем заливаемого 4,2л.
Отбор масла: через щуп (двухкомпонентным шприцем).                                                                 
Что было до этого масла:                                                                                                                                                       
до 10000км. заводское                                                                                                                                     
после из бочки дилерское Тойота 0-30 до 20000км                                                                                                   
на 20000км залита Тойотовская подделка                                                                                                           
21900км-31300км Тойота 0-30                                                                                                                                 
31300-42500км. Тойота 0-30                                                                                                                                 
42500-52656км. Тойота 0-30                                                                                                                                        
52656-60227км Wolf Ecotech 0-20                                                                                                                         
60227-70310км Toyota 0-20 (пластик, Европа, Швеция)
70310-81706км Fuchs 0-20

81706-91507км Микс масел

91507-99587км. Mag 1 0-20

99600-109060км. Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 0-20

109060-117100км. Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20

Серия анализов в подписи.

[Projector 7 352]

Евген 48 магния с прошлой отработки добавилось всего 3ррм с прошлой отработки от несливаемого остатка , а было 290ррм , то есть 1% перевалил и остатков мене литра на 4л свежего масла ?, тогда почему стремительно убавилось концентрация молибдена , если предыдущие масло содержало в себе уже 160ррм ?

[Вадим_69 8 158]

38 минут назад, Projector сказал:

Выскажу свое мнение по поводу молибдена , как было замечено ранее , молибден обладает свойствами начинаться на поверхностях трущихся деталей и образовывать пленку ,  мы с вами видим  что в отработке почти на 140ррм молибдена меньше чем в свежем масле , теоретически это может означать что молибден и вправду набирается на поверхностях тонкой пленкой

 

Вопрос: а тут он уже начал обратно "стираться"? 

 

 

Всё просто: неслитый остаток предыдущего масла снизил общую концентрацию Mo в обсуждаемой отработке. Из этой же серии и якобы "просадка" индекса вязкости... Кстати, приведённый выше мой анализ был после 0W-20 Zepro.

 

20 минут назад, Dimmy сказал:

2. PLM традиционно показывает меньшее количество Молибдена, чем другие лаборатории.

 

 

 

Вообще это масло традиционно показывает низкие цифры износа. И не только на Тойоте...

Изменено 15 мая 2019 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 158]

15 минут назад, Projector сказал:

тогда почему стремительно убавилось концентрация молибдена , если предыдущие масло содержало в себе уже 160ррм ?

 

Возьми 1/6 масла со 160 ppm и 5/6 масла с 712 ppm. Как изменится общая концентрация? Плюс "особенности" PLM

Изменено 15 мая 2019 пользователем Вадим_69

[исламыч 5 503]

45 минут назад, Projector сказал:

 , так что за штурвалом этого авто какой то супер пилот 

если бы, был за рулем Евген 48  то показатели были бы другие, а так батя молодец)

[Projector 7 352]

8 минут назад, Вадим_69 сказал:

 

Возьми 1/6 масла со 160 ppm и 5/6 масла с 712 ppm. Как изменится общая концентрация? Плюс "особенности" PLM

Там скорее всего 1/8 

[Projector 7 352]

7 минут назад, исламыч сказал:

если бы, был за рулем Евген 48  то показатели были бы другие, а так батя молодец)

Возможно,  но к моему сожалению я не могу запомнить все анализы отработок и анализы свежего масла , но как то запомнилось что и у Евген 48 на Крете тоже не особо износ , хотя он иногда,  вроде как и стрелку ложит 

Изменено 15 мая 2019 пользователем Projector

[Projector 7 352]

Вадим_69 Вы же помните,  что я замешал микс с энергетиком от Куппера , в итоге в свежем масле было 170ррм меди , а в отработке 116ррм , вопрос куда она делась ? ,  ответ , то - ли испарилась , то ли притерлась , я к тому что не нужно считать пропорции элементов на калькуляторе , а тем более в отработке она может значительно отличаться , и правильно вы заметили , то что натерлось на деталях при определенных условиях со временем может стереться  и оказаться в отработке 

Изменено 15 мая 2019 пользователем Projector

[Евген48 29 042]

Сухой картер 4,7л, заливаемый объём 4,2-4,3л, если не откачивать из поддона 3,9л.

[Евген48 29 042]

10 минут назад, Projector сказал:

Возможно,  но к моему сожалению я не могу запомнить все анализы отработок и анализы свежего масла

Для этого я поместил все общие темы в подпись под спойлер.

11 минут назад, Projector сказал:

но как то запомнилось что и у Евген 48 на Крете тоже не особо износ , хотя он иногда,  вроде как и стрелку ложит 

Если ты про Куппер, то сравнение в этой теме

 

[Евген48 29 042]

С другой стороны, так вообще пофиг +- ppm, живая ещё японская старушка, даже лампочки ещё родные

[Projector 7 352]

Евген 48 Я с телефона сижу с мобильной версии , подпись не вижу , но даже если все переваривать то не времени ни терпения не хватит , всего не переварить,  что мозг захочет , то и запомнит , а что не захочет запоминать,  того не заколотить в него даже с помощью пр73 

Изменено 15 мая 2019 пользователем Projector

[Евген48 29 042]

21 минуту назад, исламыч сказал:

а так батя молодец)

Ага, красава, даже зимой не греет

[Вадим_69 8 158]

6 минут назад, Projector сказал:

Вадим_69 Вы же помните,  что я замешал микс с энергетиком от Куппера , в итоге в свежем масле было 170ррм меди , а в отработке 116ррм , вопрос куда она делась ? ,  ответ , то - ли испарилась , то ли притерлась , я к тому что не нужно считать пропорции элементов на калькуляторе , а тем более в отработке она может значительно отличаться , и правильно вы заметили , то что натерлось на деталях при определенных условиях со временем может стереться  и оказаться в отработке 

 

Возможно, молибден и осаждается сперва на деталях. Но это только в первую заливку. Вот мой первый анализ на 0W-20 Zepro (в картере ~1/5-1/6 неслитого остатка 5W-20 Pennzoil Ultra):

 

[Евген48 29 042]

12 минут назад, Projector сказал:

 что я замешал микс с энергетиком от Куппера , в итоге в свежем масле было 170ррм меди , а в отработке 116ррм , вопрос куда она делась ?

А причем тут Мо, технологии Куппера более совершенны

[Projector 7 352]

Вадим_69 на самом деле идея присадок ZDDP состоит в том что бы в процессе эксплуатации натираться на трущихся поверхностях  и стираться , тут вопрос в балансе , насыпать столько , сколько нужно  , что бы не обгадить мотор лишними не выгораемыми остатками допустим на поршнях и каталетическом нейтрализаторе , да даже и на остальных деталях , но под каждого водителя производитель авто не может  подстроить пакет масла к сожалению , к тому же есть еще требования экологии = экономии топлива