Akkora PRO 5W-30 XD отработка на VW Jetta 1.6 MPI после 10000 км

[Dimmy 12 036]

Akkora PRO 5W-30 XD отработка на VW Jetta после 10000 км
Масло: Akkora PRO 5W-30 XD

Автомобиль: VW Jetta 1.6 CLRA АКПП6 2013 г.в.
Пробег на момент отбора пробы: 63600 км
Пробег на масле: 10000 км (6000 км город и 4000 км трасса)
Моточасы: 350 (300 город / 50 трасса)
Израсходованное топливо: 830 л
Период эксплуатации: июль 2018 - апрель 2019 (9 месяцев) 
Масляный фильтр: Rolf OFR2098 (=MANN W712/94) 
Воздушный фильтр: OEM VAG 036129620J (BIG Filter GB8000) > Rolf AFR1130 (сменил на середине интервала)
Температурный диапазон: от -25 до +35С
Условия эксплуатации: город/трасса - 60%/40% (в городе основной режим - это ежедневные поездки дом-работа-дом (10 км в один конец), движение плотное со ср.скоростью 18-20 км/ч, периодически заторы / трасса: поездка на юг по М4 со ср.скоростью 70 км/ч) 
Топливо: бензин Лукойл Аи-95-К5 Евро/Экто
Прогрев двигателя перед началом движения: не более 1 минуты летом и 3-5 мин зимой
Автозапуск: нет
Расход масла: не более 300 мл (доливка масла не производилась)
Объем заливаемого масла: 3.6 л  
Общий объем системы смазки с фильтром: 3.6 л (на самом деле, это заливочный объем, а полный объем около 4 л)
Отбор масла: через сливное отверстие в промытую сухую бутылочку 0.4 л

Что было залито до: 

- 0-2750 км: заводское масло

- 2750-12100 км: Mobil 1 ESP Formula 5w-30

- 12100-18350 км: OrlenOil Platinum MaxExpert V 5w-30 VW 504/507

- 18350-25000 км: Mobil 1 ESP Formula 5w-30

- 25000-31000 км: Mobil 1 Formula M 5w40 MB229.5

- 31000-38500 км: Lukoil Genesis Claritech 5w30

- 38500-46800 км: Shell Helix Ultra 0w40

- 46800-53600 км: Monza Formula LA 5w-30

Промывка промывочным маслом: не производилась - в картере остался несливаемый остаток старого масла

 

Изменено 18 февраля 2023 пользователем Dimmy

[Евген48 29 041]

Нормально так покатал, жозенько

Топливо тоже налито, вязкость при 100

Изменено 17 мая 2019 пользователем Евген 48

[torcon 81 304]

Ну что сказать, масло эталонно отработало 350мч в ваге. Перед этим была Monza 277мч. Износ если сравнивать с соседями и соотносить с моточасами - самый минимальный.

[Dimmy 12 036]

Что видим:

1. Вязкость = 11.85 сСт - при начальной 11.22 сСт (масла из одной партии должны быть) получается, что пошло загущение, особенно с учетом того, что тут топлива порядка 4%, если мерить в попугаях PLM.

2. TBN/TAN как раз на уровне встречи, т.е. по данному браковочному показателю масло заменено вовремя. Можно было катать дальше, но это уже чревато отложениями. Главное, кислотное начало расти, а то бывали примеры, когда TBN <1, а TAN еще не растет.

3. По элементам присадок все отлично: Бор сработался прилично, Фосфор тоже понизился. Единственное, что не совсем понятно: куда делся Молибден. Его не хватает 25-30% по сравнению со свежим. Несливайки не может столько быть. 

4. По элементам износа все тоже изумительно: 21 ppm Железа - столько же, сколько в прошлом анализе с Monza, но там было на 0.5 л масла меньше залито изначально и кроме того, в этот раз при сливе масло было отобрано через некоторое время после откручивания пробки, а раньше это был всегда первый забор.

Немного больше Алюминия настрогало (7 ppm против 3-4 на других маслах), но и пробег значительно больше по км и моточасам. Можно предположить, что данное масло лучше защищает по Железу, но немного уступает по защите алюминиевых деталей. Нечто подобное было в старом тесте АР на Фокусах.

5.  Кремний = 17 ppm - очень даже немного по сравнению с 20 ppm в предыдущих анализах.

6. Окисление / Нитрование = +10-11 ед. - подтверждают тот факт, что масло поработало очень прилично.

7. Содержание топлива = 2.02% - достаточно приличное количество, что вполне нормально для коротких поездок и после зимы.

Изменено 17 мая 2019 пользователем Dimmy

[torcon 81 304]

Масло с щелочным числом 6.6, отработало 350мч и щелочное равно кислотное. Показательно. 

Загущение серьезное пошло, если посмотреть на вязкость при 40С... и это не предыдущее Monza, потому что то оно было ниже вязкостью... Это реальное загущение масла/испарение легких фракций.

Да и при том что много топлива, 2% по меркам УРЦТЭИД

[oil_service38 733]

масло уже труп судя по результатам. кислотное выше щелочного, нитрация конская, окисление тоже, куда делся молибден??? по износу очень неплохо. но сливать нужно было раньше 350 моточасов. это всё ИМХО.

[Skif_tlt 11 442]

  17.05.2019 в 07:44, amsoil_irkutsk сказал:

куда делся молибден??? 

Раскрыть  

Трансформировался в кальций

[oil_service38 733]

  17.05.2019 в 07:45, Skif_tlt сказал:

Трансформировался в кальций

Раскрыть  

ну как-то много трансформаций произошло)))

[torcon 81 304]

да тоже считаю сливать надо было после 300мч, и тут даже не кислотное выше щелочного, наступил момент полимеризации и загущения масла - а это уже начавшийся процесс отложений.

[Евген48 29 041]

Да предыдущая Монза так же бы отработала, плюс 75м/ч плюс 0,5л. недолитых, уЗбагойтесь

[Dumus 5 624]

  17.05.2019 в 07:44, amsoil_irkutsk сказал:

масло уже труп судя по результатам. кислотное выше щелочного, нитрация конская, окисление тоже, куда делся молибден??? по износу очень неплохо. но сливать нужно было раньше 350 моточасов. это всё ИМХО.

Раскрыть  

Согласен

[Dimmy 12 036]

  17.05.2019 в 07:56, Евген 48 сказал:

Да предыдущая Монза так же бы отработала, плюс 75м/ч плюс 0,5л. недолитых

Раскрыть  

Абсолютно верно. Akkora отработала абсолютно так, как от нее требовалось. Хорошее современное масло С3. И отсутствие допусков ни на что тут не повлияло: мотор этикетки не читает. Это к тем, кто за допуски цепляется. 

  17.05.2019 в 07:53, torcon сказал:

да тоже считаю сливать надо было после 300мч

Раскрыть  

Это был своего рода эксперимент на ресурс. Зато теперь я знаю, что до 350 моточасов и 10000 км криминала не будет на моем моторе. 

[torcon 81 304]

еще прикольней будет следующий анализ, там Dimmy сделал из 5W-30 5W-40   Оставайтесь с нами... 

[Евген48 29 041]

  17.05.2019 в 08:01, Dimmy сказал:

Зато теперь я знаю, что до 350 моточасов и 10000 км криминала не будет на моем моторе. 

Раскрыть  

Ну я бы так не катал, не зная картины внутри движка, какой смысл играть на тонкого, вообще никакого.

[batov_071 1 126]

Интересно, как столь опытному Ойлклубовну хватает терпения катать на одном масле 350 м/ч?!?!