Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF свежее

[torcon 81 741]

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF свежее за анализ спасибо одноклубникам Agnosto, Gravis, Михаил Михайлович, Dimonpit.

Масло приобретал я в торговом доме Русойл Тюмень.

 

 

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: API SL/CF 10W-40, ОАО «УМЗ», ОАО «АВТОВАЗ».

Видеообзор:

 

1) Лукойл имеет среднее щелочное число 8,04 – это говорит о его средних моющих/нейтрализующих свойствах. Не нужно думать, что на этой полусинтетике можно затянуть 10-15 тыс км без вреда. Нужно понимать, что в тяжелых условиях эксплуатации в России масло срабатывается быстро, поэтому нужно его менять своевременно. Это конечно зависит от двигателя и объема картера, но я бы посоветовал ездить на подобной полусинтетике 5-8 тыс км. В отечественных автомобилях ВАЗ, УАЗ масло умирает не так быстро, поэтому можно лить на 7-8 тыс км. В японцах, корейцах я бы посоветовал все таки 5000км. Частые смены масла уберегут ваш двигатель от отложений.
2) Стандарт SAE гласит, что 10W-40 должна быть вязкости от 12.5 до 16.3 – мы имеем вязкость при 100С = 14.22, то есть наш Лукойл Полусинтетическое, действительно может называться 10W-40. Вязкость у него густая, масло крепкое на падение вязкости, хорошо выдерживает температурные нагрузки и имеет запас от разжижения топливом. Особенно это актуально для УАЗов с двигателями ЗМЗ – те любят поливать картер топливом так, что вязкость масла сильно падает.
3) Индекс вязкости 157 – для этого масла он ожидаем, как раз у полусинтетических 10W-40, такой индекс вязкости является нормой. 
4) Температура вспышки = 222С – для полусинтетики нормальная (средняя) термостабильность при высоких температурах. А за счет того, что полусинтетика хорошо держит сальники, угар масла должен быть не высоким. Конечно, если бы масло было на одном гидрокрекинге, мы бы увидели более высокую вспышку.
5) Температура застывания -38С – отлично для 10W-40. Запас большой, особенно если учесть, что на 10W-40 лучше всего запускаться до -25С. Все что ниже это уже экстрим. А -38С нам дает понимание того, что масло имеет хорошие низкотемпературные характеристики и не спасует при похолодании.
6) Содержание серы 0,561 - если помните в прошлых роликах мы рассматривали гидрокрекинговые масла с содержанием серы 0,220-0.250. Здесь ее значительно больше. Серу повышает как раз минеральное базовое масло, входящее в состав Лукойла. Содержание серы, если учитывать что это полусинтетика - не большое, если сравнивать с зарубежными аналогами – у них все точно так же. Если кто то думает, что у лукойла базовые масла грязнее на серу, вот вам красноречивый пример – ничем он не отличается от импортной полусинтетики. В них так же 0.500-0.600 является обычным делом. Это абсолютно нормально для полусинтетических масел.
7) Лукойл Люкс имеет не высокую золу 1,03. О чем это говорит? Масло оставляет после себя мало зольных абразивных отложений. Пакет присадок вполне современный, он так же ничем не отличается от импортных полусинтетик 10W-40.
8) Дополнительным плюсом масла, является наличие органического молибдена – это модификатор трения, которого в 10W-40 встретишь не часто. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка в нормальном содержании.

 

ИК спектр Фурье говорит нам о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI+минералка.

 

Вывод: Перед нами хорошая бюджетная полусинтетика. Масло состоит из гидрокрекинга VHVI жесткой очистки + минерального базового масла. Неплохие низкотемпературные характеристики – температура застывания -38С. Минералка в составе будет увеличивать сальники в объеме, что благоприятно скажется на расходе масла. Содержит модификатор трения - молибден, который добавляет экономичности. Все параметры в норме. У масла нет минусов, если конечно не придираться к тому что это простая полусинтетика. Есть только одна особенность, так как это масло с добавлением минеральных базовых масел, его нужно менять почаще чем синтетические масла. Люди часто перекатывают на полусинтетике, а потом жалуются на закоксованные кольца и отложения в двигателе. Нужно понимать что это вина затянутого интервала смены, а не масла… 

 

Для кого оно подходит? Это иномарки, ВАЗы, ГАЗы, УАЗы. С помощью этого масла можно промыться короткими интервалами, например залить его на лето. Можно использовать круглогодично в регионах России с теплыми зимами. Это республики Кавказа, Краснодарский край, Белгород, Ростов-на-Дону, Волгоград – там где не бывает морозов ниже -25С. А даже если бывают, то пару дней можно оставить машину дома. Стоит ли его лить? А почему нет? Это масло рабочая лошадка на небольшие интервалы смены, стоимость 700р, на сэкономленные деньги можно купить хороший масляный фильтр. 
 

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 14.22 сСт - в пределах среднестатистических 13.5-14.5 сСт для легкомоторных 40-ок

3) Щелочное число = 8.04 - среднее, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств и сравнительно небольшом ресурсе данного продукта

4) Кислотное число = 1.69 - невысокое, в сочетании с TBN=8 выглядит достойно

5) Зольность сульфатная = 1.03% - хороший результат: нагара много образовываться не будет

6) Температура застывания = -38С - нормальный результат для 10w-40

7) Температура вспышки в о.т. = 222С - средний результат, который говорит о том, что в этом масле легкокипящих фракций больше, чем у синтетик

8) Содержание серы = 0.561 - говорит о том, что перед нами пакет присадок на сульфонатах Кальция и минералка 1 группы в составе

9) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический Молибден для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Сульфонаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки. 

 

Вывод: перед нами хорошая полусинтетика класса SL, которая соответствует МВ229.1. Все параметры в норме. Но ресурс невелик: минеральная база быстрее окисляется, запас моюще-нейтрализующих свойств небольшой. Как бюджетный вариант можно лить смело, но на сравнительно небольшой интервал: в среднем 200-250 моточасов. Но логичнее доплатить 200-300 рублей за Genesis Advanced или Люкс 5W40 SN, которые способны продержаться в моторе 300-350 моточасов. Очень удобный вариант для тех, кто меняет масло по сезону и накатывает не очень много (Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

19187 - Лукойл Люкс Полусинтетическое API SL/CF 10W-40 1L
19188 - Лукойл Люкс Полусинтетическое API SL/CF 10W-40 4L
19299 - Лукойл Люкс Полусинтетическое API SL/CF 10W-40 5L

135654 - Лукойл Люкс Полусинтетическое API SL/CF 10W-40 18L

[Dimmy 12 040]

Я что подумал: никакой это не усовершенствованный пакет присадок, а Бор и Магний тут от предыдущего замеса, например, какого-нибудь Лукойл Авангард Ультра.

[Андрюханчик 121]

  27.05.2019 в 17:10, Dimmy сказал:

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 14.22 сСт - в пределах среднестатистических 13.5-14.5 сСт для легкомоторных 40-ок

3) Щелочное число = 8.04 - среднее, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств и сравнительно небольшом ресурсе данного продукта

4) Кислотное число = 1.69 - невысокое, в сочетании с TBN=8 выглядит достойно

5) Зольность сульфатная = 1.03% - хороший результат: нагара много образовываться не будет

6) Температура застывания = -38С - нормальный результат для 10w-40

7) Температура вспышки в о.т. = 222С - средний результат, который говорит о том, что в этом масле легкокипящих фракций больше, чем у синтетик

8) Содержание серы = 0.561 - говорит о том, что перед нами пакет присадок на сульфонатах Кальция и минералка 1 группы в составе

9) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический Молибден для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Сульфонаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки. 

 

Вывод: перед нами хорошая полусинтетика класса SL, которая соответствует МВ229.1. Все параметры в норме. Но ресурс невелик: минеральная база быстрее окисляется, запас моюще-нейтрализующих свойств небольшой. Как бюджетный вариант можно лить смело, но на сравнительно небольшой интервал: в среднем 200-250 моточасов. Но логичнее доплатить 200-300 рублей за Genesis Advanced или Люкс 5W40 SN, которые способны продержаться в моторе 300-350 моточасов. Очень удобный вариант для тех, кто меняет масло по сезону и накатывает не очень много.

Раскрыть  

А я думаю, что очень отличное масло, если замешать с 10-15% пое. Почти русско-гаражный редлайн 5-30 получится.

[JIeXa 538]

  27.05.2019 в 16:52, Dimmy сказал:

Сульфонаты.

Раскрыть  

В сульфонатах кальция же больше 3000 должно быть...

[Dimmy 12 040]

  28.05.2019 в 05:45, JIeXa сказал:

В сульфонатах кальция же больше 3000 должно быть...

Раскрыть  

Никакой привязки к количеству Кальция нет.

Изменено 28 мая 2019 пользователем Dimmy

[torcon 81 741]

  27.05.2019 в 10:46, torcon сказал:

Пакет присадок Infineum, почему позже узнаете из других анализов

Раскрыть  

я ошибался, уточнил - пакет присадок здесь Afton Hitec 9325G

 

 

[Alex_K 154]

MSDS для сравнения с Лукойл Стандарт

 

 

[torcon 81 741]

Alex_K судя по английскому в MSDS это наверное румынские линейки? 

[Alex_K 154]

torcon видимо да

[SE_AL 157]

Лукойл Люкс полусинтетическое с июля 2019 изготавливают из базовых масел группы II в замен смеси группы I  и группы III+.

[Bigger62 8]

Посоветуйте,ВАЗ 2115 8кл. Выбираю между этим Лукойлом и Mobil Ultra. Лук подкупает наличием молибдена. Цена дороже/дешевле некритична! Только эти два масла! Спс!)

[Максим Л. 3 186]

  04.05.2021 в 12:47, Bigger62 сказал:

между этим Лукойлом и Mobil Ultra.

Раскрыть  

Лейте Лукойл. Смысла в мобил у вас нет. Лукойл точно настоящий будет.

[Bigger62 8]

  04.05.2021 в 12:59, Максим Л. сказал:

Лейте Лукойл. Смысла в мобил у вас нет. Лукойл точно настоящий будет.

Раскрыть  

Дело в том,что Мобил могу взять у официала по цене Лукойла. Вот только составы масел разные. Какое лучше???

[Максим Л. 3 186]

  04.05.2021 в 13:03, Bigger62 сказал:

Какое лучше???

Раскрыть  

Мобил лучше ,особенно если есть возможность брать оригинал. А Мобил 2000 10w40 ещё лучше.

[Bigger62 8]

  04.05.2021 в 13:08, Максим Л. сказал:

Мобил лучше ,особенно если есть возможность брать оригинал. А Мобил 2000 10w40 ещё лучше.

Раскрыть  

Принял. Спс!

[tapilinds 0]

Интересно это масло можно лить в мото 4т воздушка, и сцепление совмещенное, молибден не будет способствовать проскальзыванию дисков?