Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 + BG 110 отработка на Mitsubishi Pajero IV 3.8 после 5479км

[Amorphis 35]

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 + BG 110 отработка на Mitsubishi Pajero IV 3.8 после 5479км

Масло: Lukoil Genesis Glidetech 5W-30

Автомобиль: Mitsubishi Pajero IV V6 3.8 6G75 MIVEC 2011 г.в. АКПП
Общий пробег на одометре: 150 237км к концу интервала.
Пробег на масле: 5479км
Моточасы: н/д
Израсходованное топливо:  примерно 900л
Доливки масла: 146586 +200 мл; 147673 +250 мл; 149356 +200 мл (итого 650 мл)
Присутствие отложений в двигателе ДО: золотистый лак.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: Ремень
Предпусковые подогревы: использовал автономный подогреватель Webasto
Период эксплуатации: с 27 сентября 2018 года по 19 мая 2019
Срок эксплуатации: 8 месяцев
Топливо: Бензин Газпромнефть/Роснефть 92й или 95й 
Режимы: город 40%; трасса 60%.
Фильтр масляный: Knecht/Mahle OC205
Фильтр воздушный: MANN C3766
Марка антифриза: CoolStream A-110
Объем заливаемого масла: 4.5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.9л)
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с прогретого двигателя.
Что было до этого масла: Периоды смены 6000км,

Промывка промывочным маслом: При предыдущей замене масла промывка BG 109 (в старое масло 1400 об на 30 мин), затем временный фильтр + Лукойл Промывочное масло на 10 мин на ХХ
Присадки: При предыдущей замене масла добавил BG 110 + в бак BG 20811.

до 138 857 - неизвестно (со слов первого владельца масло Idemitsu 5W30 каждые 5000, но скорее всего наврал)
138 857-144 758  - Lukoil Genesis Glidetech 5W-30

144 758-150 237 - это анализируемое масло

 

 

 

[Amorphis 35]

32 минуты назад, Projector сказал:

Металлической пыли не должно быть при минимальном  износе , если есть пыль то элементы износа железа можно увеличить на 10 как минимум  , у меня на миксе с эстерами  не было пыли с прикрепленном магнитом на обратной стороне корпуса фильтра  , а разве штатная сливная пробка без магнитика ? 

P.S.

Свинец у меня тоже в каждой отработке , походу какой то косяк Mitsubishi 

Да, интересно откуда все таки свинец, хоть его и не много вроде. Штатная без магнита, обычный болт. По пыли - интересно, почитаю Ваши эксперименты  

26 минут назад, Projector сказал:

попробуйте тогда масла на РАО EXTREME или NOVUS , на вашем примере будет наглядно видно , есть ли преимущество у настоящей синтетики 

Спасибо, почитаю 

[Новосиб 1 474]

torcon по металлам надо было без магнитов катать , результат другой был бы.

[vv-zlay@ 318]

по вкладышам - после 2008 проблема неверно установленных на заводе - ушла. но свинец + железо - похоже на повышеный износ вкладыши/колено/шестерни маслонасоса. по клап крышке - явно были перекаты, предыдущий если и менял через 5ткм - то много холостых. долив 650 мл за 5 ткм - похоже на "подуставшие" / закоксованные колечки.

[Реактив 347]

17 минут назад, Amorphis сказал:

на 6G7 серии участились случаи проворота вкладышей на больших пробегах (250-300 сужу по драйв2), как правило связано с неисправностью маслонасоса и сопутствующим масляным голоданием, решил посмотреть - как там у меня... 

 

Спойлер

Замерь давление на прогретом - вроде процедура не сложная если в доступном месте есть отверстие под датчик давления масла - манометр подцепить. Но анализ конечно тоже интересно.

 

Изменено 5 июня 2019 пользователем Реактив

[petrik72 1 135]

1 час назад, Amorphis сказал:

Также в прошлую замену установил сливной болт с магнитом Masuma, на нем было довольно много металлической пыли, по консистенции, как на магнитах АКПП, кто-нибудь может подсказать, это нормально?



Amorphis , как показывает практика, после первой установки болта с магнитом металлической пыли в первый раз всегда несколько больше чем в последующих заменах. В будущем понаблюдайте. 

[Amorphis 35]

14 минут назад, vv-zlay@ сказал:

по вкладышам - после 2008 проблема неверно установленных на заводе - ушла. но свинец + железо - похоже на повышеный износ вкладыши/колено/шестерни маслонасоса.

Про проблему 2008 в курсе, но это уже не она, сейчас на больших пробегах возникает, в том числе и на 3.0 движках. 

По вкладышам почитал статью https://www.oil-club.ru/korennye-i-shatunnye-vkladyshi/ про их строение, по идее при износе помимо свинца должны быть в масле олово и медь, но их нет 

 

19 минут назад, vv-zlay@ сказал:

по клап крышке - явно были перекаты, предыдущий если и менял через 5ткм - то много холостых. долив 650 мл за 5 ткм - похоже на "подуставшие" / закоксованные колечки.

Согласен, поэтому и попробовал BG 109 помыть, кстати расход несколько уменьшился после процедуры,  за первый интервал я 1,5 литра долил на 6т.км (к сожалению тогда точно не замерил)

 

15 минут назад, Реактив сказал:

Замерь давление на прогретом - вроде процедура не сложная если в доступном месте есть отверстие под датчик давления масла - манометр подцепить. Но анализ конечно тоже интересно.

Да, это следующий этап будет, по книжке через отверстие датчика давления надо замерять, вроде бы не сложно  

[torcon 80 507]

35 минут назад, Amorphis сказал:

Скорей всего, судя по анализу 110 его там много, кстати чем это грозит?

ничем страшным кроме повышения золы разве что. 

 

36 минут назад, Amorphis сказал:

Может быть из-за залегших колец?

Да, но это может быть и нормой для этого мотора. Может форсунка засрана и "ссыт". Может быть плохое топливо. Много может... Удивительно то что ты по трассе много ездил, картер нагревал и топливо не испарилось. 

 

39 минут назад, Amorphis сказал:

Спасибо. Понял, сейчас уже залил Armortech A5/B5 5W30 (т.к. повыше щелочное) опять с BG, следующую заливку чистую хочу сделать и повторить анализ, но это наверное через год только будет, пробеги маленькие у меня... Частая замена была с целью помыть ДВС, после нерадивого владельца и были подозрения на то, что масло быстро изнашивается из-за малого объема системы (4,9 л), но теперь вижу, что это не так (по крайне мере в моем случае).

Для грязного мотора считаю правильно сделал. 

[petrik72 1 135]

42 минуты назад, Новосиб сказал:

torcon по металлам надо было без магнитов катать , результат другой был бы.

Не факт, практика показывает совсем другое. Не исключено, что частицы ферромагнетиков, обнаруживаемые спектрометром, из-за своих мельчайших размеров (менее 8 мкм) не могут улавливаются магнитным полем болта.

Из теории: магнитная сила пропорциональна кубу диаметра частицы. Например, двухмикронная частица в восемь раз сильнее притягивается магнитным полем, чем  одномикронная частица. Это означает, что большие ферромагнитные частицы непропорционально легче отделить от жидкости по сравнению с более мелкими частицами.

В моём случае применение сливного болта с магнитом не дало какого-либо существенного изменения в анализе, torcon также об этом писал.

Изменено 5 июня 2019 пользователем petrik72

[Amorphis 35]

9 минут назад, petrik72 сказал:

Amorphis , как показывает практика, после первой установки болта с магнитом металлической пыли в первый раз всегда несколько больше чем в последующих заменах. В будущем понаблюдайте. 

ОК, буду наблюдать 

 

4 минуты назад, torcon сказал:

ничем страшным кроме повышения золы разве что. 

Понял

 

4 минуты назад, torcon сказал:

Да, но это может быть и нормой для этого мотора. Может форсунка засрана и "ссыт". Может быть плохое топливо. Много может... Удивительно то что ты по трассе много ездил, картер нагревал и топливо не испарилось. 

Большая часть пробега пришлась на зиму, у нас она довольно холодная была, как раз с октября по апрель )) м.б. по этому. Кстати наблюдал топливные коррекции, зимой постоянно большой минус по долговременным до -12%, поэтому экспериментировал с бензинами, но в норму пришло только с теплом, сейчас около нуля стабильно, возможно правда особенность движка.

13 минут назад, torcon сказал:

Для грязного мотора считаю правильно сделал. 

Хорошо за одно спрошу (извиняюсь если оффтоп), есть и смысл в моем случае переходить на еще более щелочное  Armortech A3/B4 5W30 ? По допускам производителя проходят оба...

[Projector 7 343]

51 минуту назад, Amorphis сказал:

Да, интересно откуда все таки свинец, хоть его и не много вроде. Штатная без магнита, обычный болт. По пыли - интересно, почитаю Ваши эксперименты  

Спасибо, почитаю 

Да все верно у меня лысая пробка без магнитика , заказал на галант и на аут,  буду наблюдать теперь не только по фильтру но и по сливной 

[Projector 7 343]

1 час назад, Новосиб сказал:

torcon по металлам надо было без магнитов катать , результат другой был бы.

В том то и прикол , что частички которые могут примагнититься по размеру немного больше чем те частички которые могут удерживаться в масле во взвеси , хоть есть магнит , хоть нету магнита элементарный анализ покажет один и тот же результат , по этому правильный анализ масла считается тот в котором был сделан элементарный анализ ррм и параллельно был сфоткан сливной болт с магнитом и желательно , что бы был разобран масляный фильтр с установленном магнитиком на его корпусе  

Изменено 5 июня 2019 пользователем Projector

[torcon 80 507]

1 час назад, Amorphis сказал:

Хорошо за одно спрошу (извиняюсь если оффтоп), есть и смысл в моем случае переходить на еще более щелочное  Armortech A3/B4 5W30 ? По допускам производителя проходят оба...

да Valvoline Maxlife 5W-30, Shell High Millage 5W-40 с щелочными под 12... Единственное что когда угар большой, высокощелочное масло оставит больше отложений от своего жирного пакета...

 

1 час назад, Amorphis сказал:

Большая часть пробега пришлась на зиму, у нас она довольно холодная была, как раз с октября по апрель )) м.б. по этому. Кстати наблюдал топливные коррекции, зимой постоянно большой минус по долговременным до -12%, поэтому экспериментировал с бензинами, но в норму пришло только с теплом, сейчас около нуля стабильно, возможно правда особенность движка.

Ну значит забей пока не парься, если будешь делать анализ после лета и топлива не будет, значит все нормально с топливной, дело в зиме.

[Новосиб 1 474]

petrik72 Projector думаете что без магнита больше металлов не показало бы ?

[Projector 7 343]

13 минут назад, Новосиб сказал:

petrik72 Projector думаете что без магнита больше металлов не показало бы ?

Нет , глянь на мои отработки , первые без магнитика , последняя отработка микса с магнитом , по моему износ примерно одинаков по лабораторному анализу ррм , а вот внутри фильтра металлической пыли у меня не было , на корпусе был магнит 

Изменено 5 июня 2019 пользователем Projector

[Amorphis 35]

torcon благодарю за рекомендации