Wolf Vitaltech 5W-30 D1 Dexos1 Gen2 свежее

[torcon 81 493]

Wolf Vitaltech 5W-30 D1 Dexos1 Gen2 свежее за анализ спасибо форумчанам, что скинулись seyona, curiosity, Pavel_NSK, f23, legalist, Inzhener, Projector.

Масло приобретал в emex у поставщика JPZL по цене 454р.

 

 

 

Заявленные характеристики:

Масло заявлено как: API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A.

 

Видеообзор:

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

ИК спектр у нас говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга, условно можно приравнять его к синтетике.
1) Щелочное число = 8,7 – выше среднего. Это масло обладает достаточными моющими нейтрализующими свойствами. Его должно хватать на пробеги 5-7.5 тыс км в Тяжелых условиях эксплуатации. У нас в России они почти всегда тяжелые, это и пробки, частые светофоры, пешеходники, лежачие полицейские, перед которыми приходится тормозить, а потом снова разгонятся, грунтовые дороги, не чищенная снежная каша на дорогах – все это дает нагрузку на двигатель и масло. Поэтому если у вас кореец, японец лучше менять это масло через 5-7.5 тыс км. Если вы часто ездите по трассе – трасса облегчает условия, можно катать это масло чуть дольше 8-10 тыс км.
2) Вязкость при 40С = 56,72 – низкая. Wolf должен быть тихим в работе и экономить топливо при холодных запусках и прогревах.
3) Вязкость при 100С = 9,97 – тоже низкая. В стандарт SAE от 9.3 до 12.5 масло проходит. Я бы сказал, что это самый низковязкий из Dexos1 Gen2 что мы тестировали, с одной стороны он экономичен, с другой стороны такие масла обычно выше вязкостью, примерно 10.3-10.7, а тут 10.
4) Температура вспышки 235С – хорошая, особенно если учесть что перед нами гидрокрекинг низкой вязкости, базовые масла VHVI у Wolf неплохие. Должны присутствовать такие качества как термостабильность при высоких температурах и минимальный расход масла на угар.
5) Температура застывания -41С – не плохая, обычно масла этого стандарта имеют пурпоинт -36С, -39С -мало запаса для наших сибирских морозов. К примеру, когда ночью давит -37С, а под утро вы приходите заводить машину, уже потеплело до -30С. Запускаете двигатель, а там масло в картере еще не успело отойти после -37С и “стоит колом”. Здесь у Wolf есть запас, можно лить его в Сибири.
6) Вязкость динамическая, имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С – указана в технической документации производителя, она равна 5800. Хорошая, то есть запуск в -30С на этом масле пройдет штатно.
7) Содержание серы = 0,233 – видно, что масло сделано на гидрокрекинге VHVI, тут нет минералки 1 группы, какого то удешевления баз, ну и соответствует пакету присадок Dexos1 Gen2, содержание серы в нем не должно превышать 0,450%.
8) Содержание золы = 0,91 – не высокая, масло безопасно для моторов, оснащенных прямым впрыском по типу GDI. По стандарту Dexos1 Gen2 масло должно иметь золу ниже единицы, здесь 0,91. То есть зола укладывается в требования.
9) В Wolf содержится титан 31ppm – это современная противоизносная присадка, ингибитор коррозии, обладает антизадирными свойствами, снижает коэффициент трения, имеет хорошую растворимость в маслах, является эффективным антиоксидантом. Полезен для прямого впрыска, так как уменьшает вероятность детонации.
10) Магния 640 частиц на миллион. Это масло действительно Dexos1 Gen2. Детергенты на основе кальция + магния, предотвращают преждевременное воспламенение смеси в цилиндрах, так называемую LSPI.
11) В масле содержится органический модификатор трения на основе молибдена. Он повышает экономию топлива, дополнительно снижает износ. Wolf имеет дисперсанты на основе бора, которые помогают лучше взаимодействовать присадкам, частичкам загрязнений не скапливаться в отложения, держать их во взвеси и выносить вместе со сливом масла. Ну и конечно же не обошлось без старой доброй противоизносной присадки ZDDP на основе фосфора и цинка.

 

Вывод: Хорошее современное масло за бюджетный ценник. Очень много всяких улучшайзеров, жирный пакет присадок, титан – снижающий износ, молибден – добавляющий экономичности, бор, кальций + магний снижающие вероятность детонации. Низкая вязкость + молибден, сделают это масло тихим и экономичным. Масло хорошо выдерживает высокотемпературные нагрузки. Неплохо ведет себя в морозы. Особенно, пусть обратят внимание владельцы KIA Хенде – с двигателями GDI и T-GDI. Вольф хорошо подходит этим моторам и к тому же не дорого стоит. Минусы масла? Вязкость ниже, чем обычно у одноклассников, пусть ненамного, но все же, такое ощущение что завод добавил чуть больше базового масла низкой вязкости, сужу по анализу из лаборатории. Опять же вязкостные требования Dexos1 Gen2 и стандарта SAE соблюдены.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

8332241 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 1L

8332340 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 4L

8332449 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 5L

8334344 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 20L

8334443 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 60L

8334542 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 205L

[DevilFM 18]

1600 за 5л. недорого!

[a-ha 22 001]

Осталось еще Champion New Energy 5w-30 D1 (dexos1 gen2) протестить на наличие титана 

Изменено 7 июня 2019 пользователем a-ha

[torcon 81 493]

Спойлер

 

Еще бы Petro-Canada добить (штука осталась)

52) Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 Dexos1 Gen2 свежее (закуп отправка torcon) Собрано:3541р Aurex(500+500) дидосивик(741) Maximan(300) torcon(1000) John_74(100) УРЦ

https://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsya-na-laboratornye-analizy-svezhih-masel/?page=333

 

 

 

[torcon 81 493]

у некоторых в европейской части России оно 1200р за 4 литра, 1500р за 5 литров. И это Dexos1 Gen2 полная копия Valvoline DX1... 

[a-ha 22 001]

Спойлер

torcon роял-флэш собрать? 

[Евген48 29 041]

4 минуты назад, torcon сказал:

у некоторых в европейской части России оно 1200р за 4 литра, 1500р за 5 литров. И это Dexos1 Gen2 полная копия Valvoline DX1... 

1450р. за 5л.

 

А теперь вопрос, они же не из одной бочки, мы же над чаном не стоим или голанды и бельгийцы льют из одного источника, но в разных странах?!

[Dimitreska 2 217]

26 минут назад, a-ha сказал:

Осталось еще Champion New Energy 5w-30 D1 (dexos1 gen2) протестить на наличие титана 

Чорд:)))))

Тыжеговорил)

Изменено 7 июня 2019 пользователем Dimitreska190388

[torcon 81 493]

Нет конечно, просто два качественных производителя сделали четко по рецептуре Afton свои масла...  

 

сводня

[Dimitreska 2 217]

Стоимость в Зе!стране от ОД на 07.06.2019

4л - 519грн / 20уе 

[alex323 19 599]

34 минуты назад, a-ha сказал:

Осталось еще Champion New Energy 5w-30 D1 (dexos1 gen2) протестить на наличие титана 

Разница с Вольфом 60 рублей в Автодоке). Анализ экономически нецелесообразен))

[Tsarsky 67]

Заметил многие dexos1 gen2 5-30 имеют более густую вязкость  при 100 гр. Около 11. А тут 9.97 как у А5. Шикарно

[torcon 81 493]

Идеальные масла - ТОП Ойл-клуба

Мисс Гидрокрекинг 5W-30

Мисс Азия Америка

Мисс Цена/Качество

Мисс Dexos1 Gen2

 

[Arturius 144]

"кальций + магний снижающие вероятность детонации"  - Как это понимать?

[a-ha 22 001]

41 минуту назад, alex323 сказал:

Разница с Вольфом 60 рублей в Автодоке).

раньше разница была побольше, Чампион был подешевле заметно, сейчас у "меня" разница 77 руб

41 минуту назад, alex323 сказал:

Анализ экономически нецелесообразен))

Для коллекции и для очередного подтверждения того, что бочка у них одна! 

 

12 минут назад, Arturius сказал:

"кальций + магний снижающие вероятность детонации"  - Как это понимать?

вот тема

 

Что-то мне подсказывает, что я нашел замену "ушедшей" в закат Таточки...

Изменено 7 июня 2019 пользователем a-ha