Тормозная жидкость для Prado 120

[Cat_Garik 2]

Хочу полностью заменить тормозу на 4-х литровом Прадо 120, с хорошими антикоррозийными свойствами, так как на этом автомобиле есть проблема с суппортами (ржавеют поршни суппорте и клинят, переборки хватает на 1 год!). Хочется найти  аналог Тойотовской жидкости, но дешевле.

 

 Заранее благодарен за советы!

Изменено 22 июня 2019 пользователем Cat_Garik

[SL1 5 149]

Смотрите в сторону Seiken

 

Изменено 23 июня 2019 пользователем SL1

[and2949 7 615]

Болячка прадовских тормозов - это закисание задних направляющих. Если их очищать от старой смазки и закладывать новую пару раз в год, да проверять целостность пыльников, то проблема сходит на нет. Если этого не делать, тормозить будет только перед, там конструкция удачней. 

[verlube 806]

Я так вообще понял, поршни ржавеют в полостях суппорта....так там кроме тормозухи нет ничего.

Если ржа начинатеся со стороны колодок, так это другая история.

Лично для меня видимая коррозия в полости суппорта - нонсенс.

ТЖ очень гироскопична, любая вода равномерно распределяется по ТЖ(в замкнутом пространстве), соответственно должны ржаветь не только поршни. Ржавеют передние или задние или вместе?

Изменено 23 июня 2019 пользователем verlube

[and2949 7 615]

Только зашел домой, обслуживал задние суппорты. 4 часа не торопясь. Открутил суппорты, очистил направляшки, колодки, противоскрипные пластины (Кангару 1000 - ядреная химоза), поршни (аккуратно вокруг пыльников). Кстати, поршни да, ржавеют. Но мне кажется, что все-таки со стороны колодок. Направляшки смазал розовой смазкой из пакетика от ремкомплекта суппортов (в прошлом году перебирал полностью, менял пыльники на поршнях). Торцы и нерабочие стороны колодок, противоскрипки и места, где давят поршни смазал ВМП-1600. Всё. Думаю, если пробеги будут не большие, до следующей весны хватит. Передние даже не трогал, там таких проблем нет.

[Cat_Garik 2]

В 23.06.2019 в 21:10, verlube сказал:

Я так вообще понял, поршни ржавеют в полостях суппорта....так там кроме тормозухи нет ничего.

Если ржа начинатеся со стороны колодок, так это другая история.

Лично для меня видимая коррозия в полости суппорта - нонсенс.

ТЖ очень гироскопична, любая вода равномерно распределяется по ТЖ(в замкнутом пространстве), соответственно должны ржаветь не только поршни. Ржавеют передние или задние или вместе?

Передние

[Cat_Garik 2]

В 23.06.2019 в 18:30, SL1 сказал:

Смотрите в сторону Seiken

 

 

В 23.06.2019 в 18:30, SL1 сказал:

Смотрите в сторону Seiken

 

 Seiken в Украине нету((

[verlube 806]

Глянул и действительно, звиздец какой-то.

Как вариант вытачивать с нержавейки, мне кажется проблема в металле, замена ТЖ это не решит.

 

Изменено 28 июня 2019 пользователем verlube

[SL1 5 149]

1 час назад, Cat_Garik сказал:

 Seiken в Украине нету((

Тогда Pentosin, тоже надежный в смысле коррозионного воздействия бренд. Или другие известные бренды, где есть указания о соответствии требованиям автопроизводителей, а не только FMVSS 116.

Изменено 28 июня 2019 пользователем SL1

[verlube 806]

Как вариант смотреть на параметр pH, смысл в том, что большая коррозия меди в tds говорит о бережном отношении к чёрным металлам и pH>7, меньшая коррозия меди будет намекать о более агрессивном отношении к чёрным металлам и pH<7, pH>11 агрессивное отношение к алюмишке.

Но обычно ТЖ делаются с pH 7-11.5, т.е они в принципе не должны значительно вредить чёрным металлам. параметр указывается в sds на ТЖ.

Искать ТЖ с pH - 10...11.5. Mopar DOT 4 pH=10.5.

Всё это косвенно конечно, так для информации.

Мне кажется проще поршни новые выточить, результат с ТЖ может быть таким же.

Изменено 28 июня 2019 пользователем verlube

[Cat_Garik 2]

Может закидаете камнями, но решил купить Total HBF 4

 

Цитата

• FMVSS : FMVSS 116 DOT 4
• ISO : ISO 4925 Class 4
• SAE : SAE J1704

Описание продукта

ПРЕИМУЩЕСТВА: 
• Обладает очень высокой температурой сухого и влажного кипения, соответствующей максимальным температурам, возникающим в тормозных системах, что позволяет избежать появления паровой пробки.
• Высокая влагостойкость.
• Необходимое значение вязкости обеспечивается как при высоких, так и при низких температурах.
• Обеспечивает защиту от коррозии деталей тормозной системы, изготовленных из самых разных металлов: чугуна, алюминия, стали, меди, латуни и т.д. 
• Не воздействует на резиновые детали уплотнений и шланги при длительном контакте. 

ПРИМЕНЕНИЕ: 
• Тормозные системы и гидравлические приводы сцепления всех транспортных средств, использующих синтетические жидкости, в тех случаях, когда производитель рекомендует жидкость с уровнем свойств DOT 4. 
• Смешивается со всеми другими синтетическими жидкостями, отвечающими требованиям тех же стандартов.
• Не смешивается с жидкостями на минеральной (типа LHM) и силиконовой основе.
• Цвет продукта может варьироваться от бесцветного до янтарного.

 

Изменено 28 июня 2019 пользователем Cat_Garik

[verlube 806]

Шанс всегда есть. pH 9.3

Изменено 28 июня 2019 пользователем verlube

[SL1 5 149]

Cat_Garik Total нормально. Как насчет Pentosin Super DOT4? Куча соответствий немецких производителей, одобрение Mann, pH8, и обещают супер коррозионную стойкость? Pentosin_SuperDot_4.pdf

Много сейчас всяких ингибиторов органических/неорганических, что pH это относительный критерий. Посмотрите на характеристики Shell Brake Fluid 40  Shell Brake_Fluid_40(TDS-rus).pdf

Изменено 28 июня 2019 пользователем SL1

[Cat_Garik 2]

34 минуты назад, SL1 сказал:

Cat_Garik Total нормально. Как насчет Pentosin Super DOT4? Куча соответствий немецких производителей, одобрение Mann, pH8, и обещают супер коррозионную стойкость? Pentosin_SuperDot_4.pdf

Много сейчас всяких ингибиторов органических/неорганических, что pH это относительный критерий. Посмотрите на характеристики Shell Brake Fluid 40  Shell Brake_Fluid_40(TDS-rus).pdf

Ну я ищу дешевле и не менее качественей оригинальной тж. 

 

А Пентосин дороже

Изменено 28 июня 2019 пользователем Cat_Garik

[verlube 806]

2 hours ago, SL1 said:

Посмотрите на характеристики Shell Brake Fluid 40  Shell Brake_Fluid_40(TDS-rus).pdf

Информативный документ, даже очень. +