Shell Helix HX8 ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia A7 1.4TSI после 8300км

[StarLegend 179]

Shell Helix HX8 ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia A7 1.4TSI после 8300км

Масло: Shell Helix HX8 ECT 5W-30

Автомобиль: Skoda Octavia A7 2015 1.4TSI (CZDA) DSG-7
Общий пробег на одометре: 38 000 км к концу интервала
Пробег на масле: 8300 км
Моточасы: 200 мч
Израсходованное топливо:  500 л
Доливки масла: не доливал, ушло 4 мм
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: редко (только когда на улице -15 °C и ниже), заводской Webasto автоматически прогревает заведённый двигатель до рабочей температуры если на улице температура ниже 5 °C
Период эксплуатации: с 9 августа 2018 года по 6 июля 2019
Срок эксплуатации: 11 месяцев
Топливо: Бензин Газпромнефть АИ-95 
Режимы: город 40%; трасса 60%
Фильтр масляный: VAG (оригинал)
Фильтр воздушный: MANN
Марка антифриза: VAG (оригинал)
Объем заливаемого масла: 4 литра
Отбор масла: слив с картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигател

Промывка промывочным маслом: не делаю
Присадки: не добавлял

Что было до этого масла:

0 - 3000 км (3000 км) - заводское масло
3000 - 7500 км (4500 км) - LM TT 4600 5W-30 (502/505, C3)
7500 - 14000 км (6500 км) - Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (504/507)
14000 - 22100 (8100 км) - Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (504/507)
22100 - 29500 (7400 км) - Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (504/507)
29500 - 37800 (8300 км) - Shell Helix HX8 ECT 5W-30 (504/507) - анализируемое
37800 - н.в. - Shell Helix HX8 ECT 5W-30 (504/507)

 

[torcon 80 207]

Отработка сделана по акции "Акция Ойл Клуб!!! Десяти участникам - лабораторный анализ бесплатно."

Мало конечно Shell отходил, таким путем ему 250мч светит не более. 

[Дмитрий_ 5 178]

Буду более оптимистичен масло выдержит 300м.ч., но это конечно будет предел для него в этом конкретно ДВС и при такой конкретно эксплуатации.

А так я конечно согласен с Даней, 250м.ч. и на замену, чтоб спать спокойно

Изменено 25 июля 2019 пользователем Дмитрий_

[Дмитрий_ 5 178]

StarLegend , ты сейчас это залил Mobil 1 ESP Formula 5W-30 или другое?

[Dimmy 12 017]

Получается, это масло, как и Ультра ECT 0W-30, на новом пакете Infineum с Бором 500 ppm.  

Цена 2000 руб. за такое масло весьма привлекательно выглядит.

[StarLegend 179]

40 минут назад, Дмитрий_ сказал:

StarLegend , ты сейчас это залил Mobil 1 ESP Formula 5W-30 или другое?

 

Сейчас залил его же, Shell Helix HX8 ECT 5W-30.

 

Что ж, масло неплохо отработало! Износа двигателя практически нет, свойства масла ещё приемлемые. Топлива много, но, видимо, это особенность двигателя (у Дмитрия на его CZDA тоже много топлива в масле).

 

P.S. Благодарю всех участников форума за возможность провести анализ моей отработки! Отдельное спасибо Sportage72 за то, что передал эстафету в конкурсе, torcon за то, что оплатил анализ, и PLM-Lab за проведённый анализ (и за то, что забрали посылку с почты. Каюсь, искренне думал что заказал доставку до двери офиса, оказалось - нет).

[Дмитрий_ 5 178]

24 минуты назад, StarLegend сказал:

Топлива много, но, видимо, это особенность двигателя (у Дмитрия на его CZDA тоже много топлива в масле).

Моё мнение, что до 2-2,5 это не много топлива, а обычное явление

[Dumus 5 624]

Однако, околонулевой износ. Зачёт.

[Ole 707]

Добавлю немного "уксуса" ( сам такое масло приготовил на замену)

 pH = 5.9.   Масло прокисло ?

Например 

Манго pH

5.8 - 6.0

 

TBN не работает?  Есть следы коррозии?

Или опять лаборатория "не может" ? 

Изменено 25 июля 2019 пользователем Ole

[torcon 80 207]

нитрирование кстати 12 - то есть тяжелые какие то 200мч были... 

pH 5.9 если смотреть на все анализы PLM в общем по больнице, это еще нормальное состояние отработки. Плохо когда 4.9...

[Реактив 347]

 StarLegend 

 

20 часов назад, Dumus сказал:

Однако, околонулевой износ. Зачёт. 

 

Ты это тоже видишь? Я думал веретенщики хорошие анализы гуталина с высоким КВ40 да еще и С3 не видят.

[Дмитрий_ 5 178]

Реактив , а это что, японский или корейский ДВС здесь

На этом движке немецком и на 0w20 с допуском 508.00/509.00 за 200м.ч. такой же износ маленький будет.

Изменено 26 июля 2019 пользователем Дмитрий_

[Реактив 347]

25 минут назад, Дмитрий_ сказал:

а это что, японский или корейский ДВС здесь

 

Очевидно немецкий, к тому же более форсированный и более термонагруженный с такой же легкой поршневой. Или ты про тезис маслогуру об особенных зазорах корейцах в которые W30 не пролезает, не охлаждает и локально перегревает? 

 

25 минут назад, Дмитрий_ сказал:

На этом движке немецком и на 0w20 с допуском 508.00/509.00 за 200м.ч. такой же износ маленький будет. 

 

Спойлер

 

В том то и суть как показал этот анализ и на 20 ках маленький и на 30 ках маленький.

С3 не помню (не значит что нету) но на GF-5 5W30 хороших анализов c корейцев достаточно, если не видел то найдешь.

Ах да вот вспомнил, не анализ но даже более интересный опыт , ниже в видео (на данный момент у него почти полмиллиона  на С3 Шеловском A ML) а цепь он менял на 430 т.км! :

 

Скачать видео

Скачать видео

Скачать видео

Скачать видео

 

Изменено 26 июля 2019 пользователем Реактив

[Дмитрий_ 5 178]

28 минут назад, Реактив сказал:

но на GF-5 5W30 хороших анализов c корейцев достаточно, если не видел то найдешь

А с каких пор масла GF-5 ../30 стали гуталиновыми?

Изменено 26 июля 2019 пользователем Дмитрий_

[Реактив 347]

Дмитрий_ 

 

Спойлер

 

Хороший вопрос - кто определил границу и в какой день мне не известно. Какой тебе нужен ответ я не знаю.

GF-5 30 ~= по КВ40/100 с С3 и А3  , HTHS тоже недалеко убежал. Просто есть факт что на 30 ках хорошие анализы которые многие "не замечают", реальный опыт я тебе выше привел в пример.

 

Изменено 26 июля 2019 пользователем Реактив