Shell Helix HX8 ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia A7 1.4TSI после 8300км

[StarLegend 179]

Shell Helix HX8 ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia A7 1.4TSI после 8300км

Масло: Shell Helix HX8 ECT 5W-30

Автомобиль: Skoda Octavia A7 2015 1.4TSI (CZDA) DSG-7
Общий пробег на одометре: 38 000 км к концу интервала
Пробег на масле: 8300 км
Моточасы: 200 мч
Израсходованное топливо:  500 л
Доливки масла: не доливал, ушло 4 мм
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: редко (только когда на улице -15 °C и ниже), заводской Webasto автоматически прогревает заведённый двигатель до рабочей температуры если на улице температура ниже 5 °C
Период эксплуатации: с 9 августа 2018 года по 6 июля 2019
Срок эксплуатации: 11 месяцев
Топливо: Бензин Газпромнефть АИ-95 
Режимы: город 40%; трасса 60%
Фильтр масляный: VAG (оригинал)
Фильтр воздушный: MANN
Марка антифриза: VAG (оригинал)
Объем заливаемого масла: 4 литра
Отбор масла: слив с картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигател

Промывка промывочным маслом: не делаю
Присадки: не добавлял

Что было до этого масла:

0 - 3000 км (3000 км) - заводское масло
3000 - 7500 км (4500 км) - LM TT 4600 5W-30 (502/505, C3)
7500 - 14000 км (6500 км) - Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (504/507)
14000 - 22100 (8100 км) - Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (504/507)
22100 - 29500 (7400 км) - Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (504/507)
29500 - 37800 (8300 км) - Shell Helix HX8 ECT 5W-30 (504/507) - анализируемое
37800 - н.в. - Shell Helix HX8 ECT 5W-30 (504/507)

 

[Boreas76 62]

Новый 1,5 литра, очередная рулетка)

 

[Boreas76 62]

  26.07.2019 в 20:34, Дмитрий_ сказал:

Алилуя

Раскрыть  

Да ведь не в пещере живу). Эволюция она такая)

[СИНТЭКС 12 787]

  26.07.2019 в 20:32, Boreas76 сказал:

ВЫНУЖДЕННО перейду на 504 с высоким щелочным.( тот что на новой формуле с бором как и у 505.01)

Раскрыть  

А Вы в CWVB такое масло подбираете? Если да, то зачем? У меня был предок этого мотора (BSE, не CFNB), так он не прихотлив был к маслу ни в плане зольности, ни в плане вязкости. Почему именно 505.01 выбрали?

[Дмитрий_ 5 315]

СИНТЭКС , они на обычных, быстрее "жрать" начинают

У тебя не кушал? И до какого пробега?

[Дмитрий_ 5 315]

  26.07.2019 в 20:39, СИНТЭКС сказал:

BSE

Раскрыть  

Аааа, неее, это не то, они вроде и похоже как один в один почти, но почему не то у них

[Boreas76 62]

  26.07.2019 в 20:39, СИНТЭКС сказал:

Почему именно 505.01 выбрали?

Раскрыть  

Да в общем всё просто: предписан 502 допуск.

А дальше уже хотелки 502/505.01 это С3 , это низка зольность , высокая вязкость , как следствие низкий угар, и соответственно минимальны отложения в цпг.

И ещё тест проходят на износ 250 м/ч , а мы больше и не катаем

 

Изменено 26 июля 2019 пользователем Boreas76

[СИНТЭКС 12 787]

  26.07.2019 в 20:43, Дмитрий_ сказал:

СИНТЭКС , они на обычных, быстрее "жрать" начинают

У тебя не кушал? И до какого пробега?

Раскрыть  

Я уже описывал здесь свою историю с BSE в теме про POE. До 160 ткм не жрал вообще (2-3 мм по щупу за 7,5 ткм).

  Показать содержимое

Потом резко начал жрать «и я по совету товарищей» (с)... нет не купил себе москвич, начал раскоксовку эстерами. Мне повезло, я поймал залегание колец в начальной стадии и мне помогло буквально на втором интервале с POE. Важно, что до 160 ткм я обслуживал авто ТОЛЬКО у ОД правда с интервалом 7,5 ткм. Лил только Кастрюлю 5-30, правда иногда менял с 502 на 504 и обратно (иногда не было в наличии канистр, а бочкам я не доверяю). После перехода на ZIC и вальщик жора больше не было до 220 ткм (потом продал).

 

  26.07.2019 в 20:45, Дмитрий_ сказал:

Аааа, неее, это не то, они вроде и похоже как один в один почти, но почему не то у них

Раскрыть  

Бошки разные - остальное по мелочам...

[СИНТЭКС 12 787]

  26.07.2019 в 20:49, Boreas76 сказал:

И ещё тест проходят на износ 250 м/ч , а мы больше и не катаем

Раскрыть  

Вам срочно нужен 504, там RNT650

[Boreas76 62]

  26.07.2019 в 21:00, СИНТЭКС сказал:

Вам срочно нужен 504, там RNT650

Раскрыть  

Я не катаю 650 ч , мой интервал 500 литров на С3

 Чифра получена опытным путём)

Изменено 26 июля 2019 пользователем Boreas76

[СИНТЭКС 12 787]

  26.07.2019 в 21:05, Boreas76 сказал:

Я не катаю 650 ч , мой интервал 500 литров на С3

Раскрыть  

Не плохо! У меня в городе лимит 600 литров, на трассе 750. Но у меня и объём масла чутка побольше...

[Дмитрий_ 5 315]

  26.07.2019 в 21:05, Boreas76 сказал:

мой интервал 500 литров на С3

Раскрыть  

Разумно и осторожно.

А вот мне, именно с вагом, захотелось в крайности впасть экспериментов

[madis 286]

так это масло, анализ норм или как?

есть в запасе такое, но хочется эксперимента с 0-20)))

[Дмитрий_ 5 315]

Масло отработало хорошо за 8300км, 200м.ч. и почти год эксплуатации. Оно спокойно может отходить 250м.ч. для перфекционистов и 300м.ч. для тех, кто не перекатывает, но и не хочет ещё рабочее масло сливать.

Спасибо StarLegend , за этот анализ, я теперь знаю, какое масло могу использовать в ДВС CTHA Тигуана, чтобы не переплачивать

[rodeF 33]

Интересно теперь, сколько оно в дизеле проходит.

[Mironov22 3]

Такое же масло у меня сейчас. Откатал уже чуть больше 5 тысяч, расход порядка 100 грамм. 150 моточасов.