Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 отработка на BMW 530D после 9981км

[DIMA312 6 220]

Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 отработка на BMW 530D после 9981км

общий пробег 134.281км

пробег на масле 9.981км

моточасы  163

израсходованное топливо - 788 л

доливка масла - нет

присутствие отложений - нет

автозапуск - нет

чип - нет

грм - цепь

предпусковой подогрев - нет

период эксплуатации - 4 месяцa, с марта 2019 по июнь 2019 (июнь включительно)

топливо - diesel в осномном на заправке Shell

режим - смешанный, средняя скорость на момент взятия пробы 61,3 км/час

фильтр масляный - Bosch

фильтр воздушный - Mahle

объем заливаемого масла - 6,5л

отбор на горячую шприцем. через щуп

промывка можно сказать была натом же Shell Helix Ultra AM-L 5w-30 , проехал 1600 км и слил, перед тем как залить тестируемое

присадок - нет

[torcon 81 014]

дизель льет?!  Вы когда нибудь видели такое? Я нет... 

Отработка сделана по Акции Ойл Клуб! Дизельная.

 

Она интересна тем, что эту же отработку тестировала еще немецкая лаба Oil Check, Дима придет выложит их результаты, сравним...

[DIMA312 6 220]

Привет всем! Спасибо ещё раз, за предоставленную возможность двойного теста. Теперь сравниваем, вот немецкий анализ:

Лабы друг другу не противоречат.

Ойлчек правда ещё и Биодизель распознаёт, короче здесь почти 4% в кучу. А УРЦ ещё больше дизеля кажет 

Ну да ладно, буду менять чаще масло. Это масло уже поменял при 11.500 км. Со вчерашнего дня Mobil 1 ESP 5w-30 (новый) работает.

А вот ещё капельная проба, сделанная при отборе масла. Где четко видно, что солярку льёт..

[Dimmy 12 033]

3 часа назад, torcon сказал:

дизель льет?!

В отличие от бензиновых ДВС, исключительно неисправные дизеля льют

Интересно, что вязкость держится. Если бы не ДТ в картере, тут было бы загущение, по всей видимости.

[СИНТЭКС 12 787]

DIMA312 

Спойлер

а как отработку из Германии в Екатеринбург отправили, если не секрет? Не возникло проблем с оформлением?

 

[Dimmy 12 033]

Похоже, что это то же самое, что ECT C3 5w-30.

[DIMA312 6 220]

Dimmy я об этом тоже всегда говорил,  Shell Helix Ultra Professional AG тоже.

[DIMA312 6 220]

18 минут назад, Dimmy сказал:

В отличие от бензиновых ДВС, исключительно неисправные дизеля льют

Каждую неделю считываю ошибки, их просто тупо нет. Свежие дизеля льют часто, из-за Фильтра и регенерации.... Мацда та вообще по 20% наливает...

СИНТЭКС  никаких проблем, стандартная посылка DHL, 20,-€ . Наклеил декларацию, правда соврал, что там на самом деле, и отправил.

[СИНТЭКС 12 787]

DIMA312 Спасибо!

Спойлер

неожиданно реакции на сегодня закончились

почему уточнил - образцы нашей продукции и UPS, и DHL, и FedEx не приняли к перевозке в Италию, хотя российские документы все были в порядке...

 

[ПавелТ 2 284]

4 часа назад, DIMA312 сказал:

Каждую неделю считываю ошибки, их просто тупо нет. Свежие дизеля льют часто, из-за Фильтра и регенерации.... Мацда та вообще по 20% наливает...

СИНТЭКС  никаких проблем, стандартная посылка DHL, 20,-€ . Наклеил декларацию, правда соврал, что там на самом деле, и отправил.

Т. Е. в данном авто нет доп форсунки на прожиг? Тогда понятно, это ещё мало налило. 

[DIMA312 6 220]

ПавелТ  нет у меня доп. форсунки в фильтре. Прожиг происходит старым "дедушкиным" способом:

Дизельное топливо впрыскивается только после верхней мертвой точки поршня.  Поскольку этот впрыск имеет физически низкую эффективность, температура выхлопных газов повышается.  DPF регенерирует и сжигает частицы.  Недостаток: во время запоздалого впрыска может случиться так, и случается, что несгоревшие капли дизельного топлива останутся на стенках цилиндра и попадут в моторное масло. Этот эффект и есть основная проблема при регинерации DPF.

Это у меня ещё не так много коротких дистанций, а так бы по самые помидоры бы налило.

У моего знакомого в Мазде 13% соляры налило, масло выше уровня поднимается, а пробу брал  дизелем воняло. И так у всех свежих дизельных Мазд.

В моём случае подумываю DPF off делать, или может не париться и менять каждые 10.000 км. Не знаю, следующий анализ покажет.

Изменено 26 июля 2019 пользователем DIMA312

[DIMA312 6 220]

6 часов назад, Dimmy сказал:

Интересно, что вязкость держится. Если бы не ДТ в картере, тут было бы загущение, по всей видимости.

Вот это действительно интересно, с чего бы маслу густеть казалось бы?  Сажи не много вроде. Или полимерный загуститель такой хитрый, сам вязкость регулирует 

[ПавелТ 2 284]

DIMA312 в моих анализах с патфайндера топливо по нулям, скажи нет и почти всегда загущение. Пока не знаю почему так. 

[DIMA312 6 220]

ПавелТ Ну процесс старения масла ещё ни кто не отменял. Ты тоже сейчас смотрю на новом Мобиле ездишь? Как тебе? 

 

Кто-то может прокомментировать следующие вопросы?:

Если предположить, что это тот же Shell Helix Ultra ECT C3 5w-30, то  произошли следующие изменения:

Окисление:    6,7 => 14,1

Нитрование:  5,6 => 10,1

Это вообще можно "потрогать руками" насколько это много или мало. Этого хватает для того чтобы загущение компенсировало разжижение топливом? 

Изменено 27 июля 2019 пользователем DIMA312

[ПавелТ 2 284]

DIMA312 DIMA312 в сентябре сделаю анализ 200 м. ч., посмотрим. Хорошее масло, на слух тихое, угара нет в отличии от редлайн тдс на таком же пакете. 

По окислению и нитрованию могу сказать что масло не выработано, все было легко для него.