Cupper Safeline 5w-30 отработка на Hyundai Tucson после 7700км.

[GreenFox 294]

Cupper Safeline 5W-30 отработка на Hyundai Tucson 2007 v6 после 7700км

Масло:  Cupper SafiLine 5w-30

Автомобиль: Hyundai Tucson

Общий пробег на одометре: 213 876 км. (Двигатель контрактный, заменен на 76 Тыс. история до установки в мою машину покрыта мраком)
Пробег на масле: 7 556 км.
Моточасы: ХЗ м.ч.
Израсходованное топливо: бензин-АИ95 130л, Пропан-бутан 980л.
Доливки масла: нет

Присутствие отложений в двигателе: через горловину не наблюдаются

Ремонтные работы: нет
Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: паулис, под газ (увеличены углы опережения зажигания) + отключены задние лямбды

ГРМ: грм
Предпусковые подогревы:  нет 
Период эксплуатации: 29.03.2019 - 22.06.2019.
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: Бензин 95/ Пропан
Режимы: Город 20%; трасса 80%.
Фильтр масляный: Hyundai 
Фильтр воздушный: 2811308000

Марка антифриза: AGA
Объем заливаемого масла: 4.5 литра
Отбор масла: слив с картера

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя, перед отбором проехал 5км.

Промывка промывочным маслом: не делал

Присадки: нет

 

История по маслу:

79 010         13.03.2013          Mobil 5w-50

96 024         11.08.2013         Mobil  5w-50

106 212       07.02.2014         Mobil  5w-40

120 032       28.11.2014        Mobil  5w-50

135 147       11.01.2016        Mobil  5w-50

150 951       19.08.2016         Mobil  5w-40

152 429      09.09.2016        Присадка в масло cupper

165 505      24.07.2017        Shell 5w-30 C3

179 901     22.04.2018        5W-30 safe line

195 350     06.08.2018         5W-30 safe line

206 320    29.03.2019        5W-30 safe line

213 876    22.06.2019        5W-30 safe line

[Евген48 29 229]

Да уж, газ это газ, Щ и К по купперовским меркам вообще рядом, можно ещё столько же катать, зашло?!

А вот с ph ???

Изменено 29 июля 2019 пользователем Евген 48

[GreenFox 294]

  29.07.2019 в 10:28, Евген 48 сказал:

Да уж, газ это газ, Щ и К по купперовским меркам вообще рядом, можно ещё столько же катать, зашло?!

А вот с ph ???

Раскрыть  

Я масло менял потому как решил перейти на интервал замены в 10К, а что бы удобнее было отслеживать хочу подогнать замены к "10-кам" тысяч.

Тут или еще 15 катать было, или две по 7,5К делать. Поскольку куппер на сайте рекомендации изменил, остановился на втором варианте.

 

К сожалению, магина сожрала достаточно много (по моим меркам) бензина - у меня все продолжаются приключения с ГБО :-(.

 

Если не сложно, прошу перевести Ваш пост на язык, понятный человеку не погруженному в масляные тонкости:-)  

[СИНТЭКС 12 802]

  29.07.2019 в 10:28, Евген 48 сказал:

А вот с ph ???

Раскрыть  

PLM с ума сошли, у них pH отличается от 5,4!!!

Сергей Михайлович отвечал мне, что так и должно быть, слабокислая среда отмывает всё и вся...

[Евген48 29 229]

Кстати непонятно, здесь меди меньше 200, тут меди почти 300, да и ещё на таком пробеге за 30000км., как то странно, может кто пояснит, где не доложили, а где переложили для экспериментов???

п.с. или количество меди зависит от марки масла или неужели даже 150мл. доливки через такие интервалы даёт такое количество???

 

[torcon 85 599]

По износу красиво, правда моточасов здесь не много, поэтому и износа мало. Ведь трасса 80%...

pH страшно низкий 4.8 - коррозионная активность должна уже быть (рост свинца, меди), может лаба занизила, может действительно такой.

По окислению видно что эстеров еще кладут и много. около 8-10%. 

По вязкости все вроде бы хорошо.

 

Это масло посмотреть бы после города 80-100% и пробок светофоров. А так все нормально. 

[GreenFox 294]

torcon спасибо.

Есть акцент в семье - катается по Москве. За МКАД дальше красногорска не выезжает. Масло заливаю из той же канистры.

По моточасам. У меня гбо стоит, там в блоке счетчик моточасов есть. Считает сколько мч на бензине машина отработала, сколько на газе. К сожалению, забыл записать.

Сейчас съезжу в отпуск, опять поменяю масло на 220, постараюсь не забыть записать. После этого будет сезон осень-весна. Езжу по городу, максимум одна поездка на новый год 2000км в оба конца. Постараюсь после этого сезона получил отработку и сдать на анализ.

Изменено 30 июля 2019 пользователем GreenFox
Мысль закончил

[GreenFox 294]

  29.07.2019 в 12:00, Евген 48 сказал:

да и ещё на таком пробеге за 30000км

Раскрыть  

Количество меди в анализе хорошее или плохое?

Еще хочу обратить внимание, у меня пробег на заливке масла 7.7 тыс. Км.

30 - это всего на куппере. Все верно?

[Евген48 29 229]

  30.07.2019 в 03:40, GreenFox сказал:

Количество меди в анализе хорошее или плохое?

Раскрыть  

непонятное, думаю СМ приедет и ответит на мой вопрос.

п.с. это был вопрос не тебе

[Дмитрий Анатольевич 380]

  30.07.2019 в 03:40, GreenFox сказал:

меди в анализе хорошее или плохое?

Раскрыть  

На пределе

150попугаев меди показание к замене масла или добавке энергетика

[Booster 2 244]

  30.07.2019 в 01:36, torcon сказал:

По износу красиво, правда моточасов здесь не много, поэтому и износа мало. Ведь трасса 80%...

pH страшно низкий 4.8 - коррозионная активность должна уже быть (рост свинца, меди), может лаба занизила, может действительно такой.

По окислению видно что эстеров еще кладут и много. около 8-10%. 

По вязкости все вроде бы хорошо.

 

Это масло посмотреть бы после города 80-100% и пробок светофоров. А так все нормально. 

Раскрыть  

Тут эстеров явно больше. От такого пакета присадок окисление минимальным будет, так что процентов 15 это как минимум. Собственно, это и должно быть так

[metalplaks 1 005]

  29.07.2019 в 12:00, Евген 48 сказал:

Кстати непонятно, здесь меди меньше 200, тут меди почти 300, да и ещё на таком пробеге за 30000км., как то странно, может кто пояснит, где не доложили, а где переложили для экспериментов???

Раскрыть  

Жень, в свежем масле меди примерно 300-350 ррм, в процессе работы часть меди восстанавливается на поверхностях трения, соответственно в масле ее содержание снижается, но если ты посмотришь ветку по нашему Ларгусу, то увидишь, что содержание меди то больше то меньше, это потому, что медная пленка тоже подвержена износу, например абразивом или тяжелым режимом трения и тогда попав в масло медь опять переходит в ионное состояние, ее растворяет присутствующее в масле ПАВ. Но мы в принципе рекомендуем добавлять энергетик при значительном падении содержания меди (ниже 200 ррм).

[Евген48 29 229]

metalplaks да зачем мне по второму кругу ваши лекции, просто напишите почему у вас меди в отработках под 300, а у "всех" в районе 200 и меньше, хотя с ваших постов видно, что вы добавляете в свой экспериментальный автомобиль по 150мл, которые откачивали на анализ, или вы бУхали и доливку и энергетик?

[MonkeyPilot 410]

Такое впечатление, что масла Куппер, по мере наработки лишь улучшают свои характеристики, во всяком случае вязкостные. Хотя конечно тут процентов 80 газ, но в других отработках тоже вязкость подскакивала. Здесь она не подскочила, но и едва ли просела, а индекс вырос (со 170 до 187), что как я понимаю лишь свидетельствует как раз о большей стабилизации масла. На таком масле действительно можно было ещё катать и катать, ну до 10 тыс. точно можно было ехать не напрягаясь.