Перейти к публикации

Перелив масла


Рекомендованные сообщения

Понятно. Я тоже пользуюсь подобным приспособлением, только от литрового флакона какого-то бытового средства. Но у тебя, очевидно насос, по производительнее будет. Как никак три литра водки...

Ссылка на сообщение

В двигателе автомобиля существует, в основном, две системы смазки: смазка под давлением посредством масляного насоса и системы масляных каналов, а так же система смазки методом разбрызгивания, для смазки ЦПГ. Разбрызгивание производится балансировочными щеками коленчатого вала двигателя. Поэтому min-это уровень масла, при котором происходит уверенный контакт кривошипа с маслом во время работы двигателя

А можно привести пример такого мотора, в котором щеки касаются масла в поддоне? Правильно мысль понимаю?

Изменено пользователем tabachka
Ссылка на сообщение

После прихода на форум уже 3-й год меняю масло сам,в этот раз поехал в сервис так как недавно после операции и рисковать не стал. В момент залива отошел к знакомому поздороваться ну и поговорить,но со стороны наблюдаю как залили канистру 4 литра и из литрушки долили(про себя думаю как хорошо слилось масло,обычно в сервисе больше 4 литров не входит)когда сам меняю входит 4,1-4,2 литра. Вернулся уже все готово,я сел и поехал,приехал в гараж и достаю литрушку так как масло в машине не вожу,а там остаток 0,6 литра то есть залили 4,4. Откачал до 3/4 щупа 0,4 литра,то есть литрушку можно было и не открывать. Следующая замена уже будет собственными силами.

Ссылка на сообщение

...друзья,но ведь при работающем двигателе ну минимум половина масла,от общего объёма,закидывается масл. насосом в двиг. Ну как-то так,предполагаю,шо точных данных нету. При этом как может влиять завышенный уровень на 5-10мм. (10-эт нужно постораться перелить)? Есть конечно предел перелива,при котором двиг может пострадать,но это не 5-10 точно. А если электронный датчик уровня? В BMW последних к примеру. Сомневаюсь,что по нему можно отследить уровень с точностью щупа. Я лично не особо парюсь по поводу 3-5мм.

Ссылка на сообщение

Не в курсе как и что в новых ДВС

но на всех своих машинах заливал ( переливал ) масло выше уровня ни какого негатива не замечал , который описывают шпыцыалисты

но думаю , наверняка зависит от ДВС от его конструктивных особенностей

Ссылка на сообщение

Есть большеобъёмные дизели, которым большой перелив опасен "разносом" с последующим разрушением. К примеру, на Фордах с Power Stroke такое приключалось. Масло прёт в цилиндры и горит, выкручивая мотор за пределы отсечки. Заглушить невозможно. С МКПП, если сообразит мгновенно - есть шанс заглушить тормозами, с АКПП такое не проходит.

Ссылка на сообщение

Хонда Пилот-2, 2009 г., бензиновый, двиг 3,5 литра. Заливочный объем масла в двиг - 4,7 литра. Пробег - 99500 км.

На сервисе, при плановой замене в двиге масла его залили ровно 5 литров (фляги 4 л плюс 1 л). Когда сам уже позже проверил уровень по щупу - на 8 мм выше верхней отметки.

Насколько это критично?

Что КОНКРЕТНО плохого может быть и как исправлять ситуацию?

Спасибо!

ПС. Свежезалитое масло - ПетроКанада Суприм Синтетик 5w30.

Ссылка на сообщение

@Simone, 8мм возможно и стоит убавить.

Возми в аптеке большой шприц (Шприц Жане) надень на него трубочку (в автомагазине продают шланг для омывайки под капотом наше марок стоит копейки) и на горячую чуток убавь через масляный щуп.

Шприц на будущее пригодиться для отбора пробы отработанного масла на анализы

Ссылка на сообщение

1. Что плохого может быть

2. как исправлять ситуацию?

1. Если режим не "светофорные гонки" и стремление всегда быть первым, а так же двигатель не работает на оборотах выше средних - ничего.

2. Купить в любой аптеке медицинскую "систему" (набор для капельницы) и через трубку щупа шприцом откачать излишек. Займёт минут пять.

Ссылка на сообщение

был перелив один раз 5-6 мм, ничего не было. Всегда держу уровень около верхней риски. Считаю что до 1 сантиметра перелив не страшен, надо реально два заправочных объема влить чтобы противовесы колена "купались" в масле для печальных последствий

Ссылка на сообщение

@slider88, благодарю никогда о нейтрализаторе до сих пор не задумывался - хотя логично :)

Ссылка на сообщение

Недавно заметил странную зависимость расхода топлива от уровня масла. Где то тут на форуме писали, что чем больше объём масла, тем медленней оно стареет и мол по этому уровень лучше держать на максимуме. Решил последовать этому совету и после очередной замены масла и выставил уровень по отметке "максимум" на горячую. И вскоре после этой процедуры расход топлива полез вверх (условия эксплуатации и заправка не менялись). В общем расход вырос на 1.5л. Потом на форуме раф4 вычитал рассказ одного парня, который писал, что у него тоже расход зависит от уровня масла. Он проводил эксперименты с доливкой и откачкой масла и расход менялся в зависимости от уровня. Вот и я тоже решил попробовать. Откачал масло. Сделал средний уровень на горячую. Ну и что вы думаете? Расход топлива начал падать. Кто-нибудь может объяснить физику этого процесса?

Ссылка на сообщение

по отметке "максимум" на горячую

На холодную - будет меньше. А если ещё и откачать - ещё меньше. Уровень масла лучше проверять\выставлять утром на холодном моторе. Тогда точно не доведёшь до маслоголодания.

Ссылка на сообщение

На холодную - будет меньше. А если ещё и откачать - ещё меньше. Уровень масла лучше проверять\выставлять утром на холодном моторе. Тогда точно не доведёшь до маслоголодания.

ну замерял так, как говорится в инструкции. Суть не в этом. Какая связь уровня масла и расхода топлива?

post-9918-0-92481400-1439025021_thumb.jpg

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...