Total Quartz 9000 Future FGC 5W-30 свежее

[torcon 81 322]

Total Quartz 9000 Future FGC 5W-30 свежее за анализ спасибо Константин, Inzhener, a-ha, Tim222, Kostya_p, Maximan, Pavel_NSK.

Масло приобреталось мной в емексе у поставщика PRLG по цене 547р.

 

 

 

Масло заявлено как: API SN Plus, ILSAC GF-5, Dexos1™ Gen 2, WSS-M2C 946A, MS-6395.

 

ИК спектр говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга, условно можно приравнять его к синтетике.

1) Щелочное число = 9,02 – весьма высокое. Масло обладает достаточными моющими нейтрализующими свойствами. В городском режиме его вполне должно хватать на 7500 км, в трассовом - до 10 000 км (но это все очень строго индивидуально, т.к. зависит от совокупности очень многих факторов - количество моточасов, климат, рельеф, вид и качество топлива, объем сожженного топлива, манера езды, объем масла в картере, может что-то и упустил, то поправьте).
2) Вязкость при 40С = 56,96 – низкая. Масло должно быть тихим в работе и экономить топливо при холодных запусках и прогревах.
3) Вязкость при 100С = 9,93 – тоже низкая. В стандарт SAE от 9.3 до 12.5 масло проходит. Если ранее анализ Wolf Vitaltech 5W-30 D1 Dexos1 Gen2 нас еще как-то смутил такой же низкой вязкостью, то анализ данного масла только подтвердил, что это не отклонение от требований рецептуры, а скорее всего именно таковы требования именно в этой рецептуре, т.к. масло Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 Dexos1 Gen2 (замешанное по другой рецептуре без Титана) имеет вязкость КВ100 = 11,56.
4) Температура вспышки 231С – достаточно хорошая, особенно если учесть что это гидрокрекинг низкой вязкости, базовые масла VHVI у Total скорее всего от корейского S-Oil, которые так же славятся термостабильностью при высоких температурах и минимальным расходом масла на угар.
5) Температура застывания -41С – весьма неплохая (обычно масла этого стандарта имеют PourPoint -36С, -39С - что маловато для настоящих русских морозов). Здесь у масла есть запас на экстремальный случай, но по моему личному мнению - запускать наглухо промерзший ниже -30 градусов двигатель без дополнительного предварительного обогрева какими-либо другими средствами и способами - кощунство!
6) Вязкость динамическая (имитация холодной прокрутки стартером) CCS при -30С не измерялась, в технической документации на скорую руку мне найти не удалось, но не в чести именитому мировому бренду нарушать требования SAE J300 по данному параметру (не выше 6600 при температуре -30), а если соотнести анализ этого масла с анализом того же Вольфа, где данный показатель равен 5800 по документам, то примерно близкое значение будет и у этого масла. Запуск в -30С на этом масле пройдет штатно при условии исправного и заряженного аккумулятора, работоспособных свечей зажигания и качественного топлива.
7) Содержание серы = 0,245 – масло сделано на гидрокрекинге VHVI, тут нет и не должно быть априори минералки 1 группы однозначно,  и соответствует пакету присадок Dexos1 Gen2, содержание серы в нем не должно превышать 0,450%.
8) Содержание золы = 0,90 – не высокая, масло безопасно для моторов, оснащенных прямым впрыском по типу GDI. По стандарту Dexos1 Gen2 масло должно иметь золу ниже единицы, здесь 0,90. То есть зола укладывается в требования с 11% запасом.
9) содержится Титан 32ppm (запатентовано Afton Chemical - US7879774B2, US20070132274A1) – это современная противоизносная присадка, ингибитор коррозии, обладает антизадирными свойствами, снижает коэффициент трения, имеет хорошую растворимость в маслах, является эффективным антиоксидантом. Полезен для прямого впрыска, так как уменьшает вероятность детонации.
10) Магния 697 частиц на миллион (ppm). Это масло действительно Dexos1 Gen2 (имеется глобальная лицензия № D10607HI070). Детергенты на основе кальция + магния, предотвращают преждевременное воспламенение смеси в цилиндрах, так называемую LSPI.
11) В масле содержится органический модификатор трения на основе молибдена ( MoDTC, скромное количество 67ppm которого вполне компенсировано наличием 32ppm Титана). Он повышает экономию топлива, дополнительно снижает износ. Также имеется дисперсанты на основе бора, которые помогают лучше взаимодействовать присадкам, частичкам загрязнений не скапливаться в отложения, держать их во взвеси и выносить вместе со сливом масла. (так же подсказали, что масло содержит алкил бораты - противоизносная присадка вдобавок к ZDDP.) Ну и конечно же не обошлось без стандартной противоизносной присадки ZDDP на основе фосфора (вписывается в требования API SN от 600 до 800ppm) и цинка.

 

Вывод: Качественное современное масло от именитого европейского бренда с использованием присадки от не менее известного производителя присадок Afton Chemical (HiTEC® 11180 ???). Очень много всяких "улучшайзеров", насыщенный пакет присадок, титан – снижающий износ и увеличивающий антиокислительные свойства, молибден – добавляющий экономичности, бор, кальций + магний снижающие вероятность детонации. Низкая вязкость + молибден, сделают это масло тихим и экономичным. Масло должно хорошо выдерживать высокотемпературные нагрузки. Неплохо должно проявить себя в морозы, а при коротких городских поездках зимой может дать ощутимую экономию топлива. Рекомендовано владельцам автомобилей с двигателями GDI (низкая зольность) и T-GDI малых объемов (защита от LSPI). 

Минус масла только один - цена, но она никогда не отпугивала истинных приверженцев стабильности выходных параметров и качества от известного маслопроизводителя с мировым именем. (описание a-ha)

 

Артикулы для заказа в интернет магазинах:

210323 - Total Quartz 9000 Future FGC 5w-30 1L

209056 - Total Quartz 9000 Future FGC 5w-30 5L

214291 - Total Quartz 9000 Future FGC 5w-30 5L

210324 - Total Quartz 9000 Future FGC 5w-30 60L

209054 - Total Quartz 9000 Future FGC 5w-30 208L

[ОлегМурманск 11 104]

А если верить тому, что говорят на семинарах, что Вольф закупает базу у Тотал, то цене второй становится не интересным

[a-ha 22 001]

36 минут назад, DRON 33 сказал:

Снова кальце-магниевый пакет !

без этого для Д1Г2 теперь никак 

 

Чампион тестить ннннадааа!

 

Изменено 7 августа 2019 пользователем a-ha

[Kuroneko 2 858]

a-ha

Спойлер

 

Изменено 7 августа 2019 пользователем Kuroneko

[ОлегМурманск 11 104]

Kuroneko три брата))

[a-ha 22 001]

Kuroneko 

Спойлер

Впервые (ЕМНИП) в пакетах Дексос1ген2 титан мы увидели именно в анализе - https://www.oil-club.ru/forum/topic/32391-wolf-ecotech-0w-20-d1-fe-svezhee-dexos1-gen2/

 

1 минуту назад, ОлегМурманск сказал:

Kuroneko три брата))

Спойлер

Про Чампион не забывайте - он просто поссать отошёл! 

 

[Alex_oldcars 124]

24 минуты назад, Kuroneko сказал:

a-ha

  Скрыть контент

 

Ну вот. А в ветке Валволина писали, что такое высокое щелочное невозможно. Похоже, это тенденция d1g2.

[Kuroneko 2 858]

 

1 час назад, a-ha сказал:

1 час назад, DRON 33 сказал:

Снова кальце-магниевый пакет !

без этого для Д1Г2 теперь никак 

 

Чампион тестить ннннадааа!

 

Спойлер

Моторное масло премиум-класса
GM Dexos1 GEN2 5W30 3.8L Оригинальное моторное масло

Part No 93747620

Производитель S-OIL TOTAL LUBRICANTS.
Изготовлено по лицензии TOTAL, Франция.

 

Давайте посмотрим на это масло.
 

 

Изменено 7 августа 2019 пользователем Kuroneko

[a-ha 22 001]

5 минут назад, Kuroneko сказал:

GM Dexos1 GEN2 5W30 3.8L Оригинальное моторное масло

Part No 93747620

Производитель S-OIL TOTAL LUBRICANTS.
Изготовлено по лицензии TOTAL, Франция.

 

Давайте посмотрим на это масло.

https://www.gmdexos.com/brands/dexos1/index.html - 

Не спорю - интересное масло!

Изменено 7 августа 2019 пользователем a-ha

[Kuroneko 2 858]

a-ha 

Спойлер

 

Изменено 7 августа 2019 пользователем Kuroneko

[a-ha 22 001]

Kuroneko убедил! 

[Kuroneko 2 858]

2 часа назад, ОлегМурманск сказал:

А если верить тому, что говорят на семинарах, что Вольф закупает базу у Тотал, то цене второй становится не интересным

Спойлер

Производство GROUP III в Европе «TOTAL» незначительно.
Нет базового масла для продажи другим блендерам.
 

 

Изменено 7 августа 2019 пользователем Kuroneko

[Tim222 13]

В Мазде сх5 залил уже 3500 проехал, работает очень тихо мотор, расхода масла нет совсем, кручу движок постоянно

 

[Tsarsky 67]

Скорее всего тоже самое масло в банке S-Oil 7 Red1 SN Plus 5W30

[Dumus 5 624]

6 минут назад, Tsarsky сказал:

Скорее всего тоже самое масло в банке S-Oil 7 Red1 SN Plus 5W30

Да у всех такой пакет - SN Plus обязывает, разница только в щепотке титана )

[Kostya_p 1 014]

после появления анализа на форуме, следует наверное ожидать повышение стоимости в инет-магазинах))

интересно, как у него будет с подделками. Я бы чисто из интереса попробовал, только ради того, что не мало отзывов о тишине работы мотора на этом масле