Total Quartz Ineo LongLife 5W-30 отработка на VW Tiguan CLJA после 8200км

[nikulum 570]

Total Quartz Ineo LongLife 5W-30 отработка на VW Tiguan CLJA после 8200 км

 

Автомобиль: Volkswagen Tiguan 2.0TDI (CLJA)
Общий пробег на одометре: 39000.
Пробег на масле: 228 моточасов (190 движение, 38 ХХ).

Средняя скорость движения: 35.5 км/ч
Доливки масла: не доливалось
Присутствие отложений в двигателе: не проверялось
Автозапуск: нет.
Предпусковые подогревы: считанное число раз.
Период эксплуатации: январь-декабрь 2018
Срок эксплуатации: 11 месяцев.
Топливо: преимущественно Лукойл.
Режимы: Режим эксплуатации: Москва-область, поездки в соседние области
Фильтр масляный: Bosch
Фильтр воздушный: Bosch
Объем заливаемого масла: 4.3 литров
Отбор масла: слив с поддона в чистую бутылку при замене масла.
До этого было: Shell Helix Ultra ECT C2/C3

 

Примечание: Отработка отдавалась вместе с остатками в исходной канистре.

Результаты анализа свежего также прилагаются. "Свежее" и "отработка" - из одной канистры.

 

Свежее:                                                                       Отработка:

[nikulum 570]

Подскажите, поскольку я здесь недавно, как лучше сделать.
Я продолжаю катать на другой заливке этого же масла, в данный момент накатано примерно 215 мч. Планирую докатать до рекомендуемых 250-ти, сменить масло и отнести отработку.

Выкладывать результаты лучше новой темой, или выложить их комментарием к этой ветке. Если второе, то они появятся в шапке данной темы?

[Дмитрий_ 5 178]

2 часа назад, nikulum сказал:

Выкладывать результаты лучше новой темой, 

Да, лучше новую тему сделай. А в этой можешь оставить ссылку на новую.

[prv21 5 218]

В 16.08.2019 в 22:56, Дмитрий_ сказал:

Они не страшны, это дизель

Ну отработка с V6 предыдущих поколений, если учесть кол-во цилиндров, - похожа по износу, а там есть конкретные косяки с износом валов, а с современными если сравнить - даже на V6 меньше металлов. Так что, ИМХО, металлы тут должны быть меньше. Ну и почему загущение пошло на таком маленьком пробеге? ИМХО, тут чета не то, возможно эксплуатация мотора жесткая (жегово на непрогретом моторе).

Изменено 19 августа 2019 пользователем prv21

[djinaik 228]

Спасибо за анализ. Я так понимаю это уже обновленное масло в новой упаковке где есть надпись ART?

 

Думал попробовать себе в новый диз. тиги, а этот анализ с прошлым диз мотором как-то сомнительно (к сожалению) из-за износа и отзывов что масло стало угорать...  может проблема анализа в данном случае кроется в маленьком картере - 4.3 литра всего на 2 литра, сейчас в новом дизеле меняю по 5.5 литра (больше только в коммерческом).

 

и я дизель Лукойла избегаю. Паспорта качества слабоваты и пахнет дизелек. Но не думаю, что Лукойл прям грязь льет и это убивало бы быстро масло

[Edge79 2 039]

CJ-4 и CK-4 наше фсье

[nikulum 570]

В 08.10.2019 в 22:52, djinaik сказал:

Спасибо за анализ. Я так понимаю это уже обновленное масло в новой упаковке где есть надпись ART?

 

 

Насчет надписи - не помню, чтобы была.
Канистра, которая пошла на заливку, была куплена летом-осенью 17-го года. По отметкам, производство датировалось кажется вообще, 16-м годом.  

Изменено 18 октября 2019 пользователем nikulum

[nikulum 570]

В настоящий момент я докатал следующую заливку этого же масла и планирую отнести на анализ по той же схеме: собранную отработку и остаток "свежего".

Как я понимаю, по "отработке" измеряемых параметров достаточно.

Стоит ли к анализу "нового", помимо ранее заказанного набора просить дополнительные тесты - скажем по испаряемости и по сульфатной зольности, чтобы анализ нового приложить в соответствующий раздел по анализам "свежего"?

[AleksFreeman 1 508]

08.10.2019 в 22:52, djinaik сказал:

Спасибо за анализ. Я так понимаю это уже обновленное масло в новой упаковке где есть надпись ART?

 

Думал попробовать себе в новый диз. тиги, а этот анализ с прошлым диз мотором как-то сомнительно (к сожалению) из-за износа и отзывов что масло стало угорать...  может проблема анализа в данном случае кроется в маленьком картере - 4.3 литра всего на 2 литра, сейчас в новом дизеле меняю по 5.5 литра (больше только в коммерческом).

 

и я дизель Лукойла избегаю. Паспорта качества слабоваты и пахнет дизелек. Но не думаю, что Лукойл прям грязь льет и это убивало бы быстро масло

Заправки должны быть номерными, не франшиза: на трех машинах пробеги 157к, 134к, 54к и заправки на лукойле, т.е. фильтры менялись кучи раз, нет в них грязи и воды, топливные системы работают нормально. Некоторые фильтры распиливались, немного серость внутри фильтрующего элемента (так и должно быть). В паспортах серы мало, в сравнении с Роснефтью пробег на заправке больше (то ли заливают полней или качество лучше)...

[nikulum 570]

Друзья, коллеги.

Требуются ваши мысли по следующей проблеме. Как известно, многие знания рождают многие печали.

Как я планировал, я сделал отработку сабжевого масла после очередного цикла смены.

Результаты оказались малость испорченными из-за присутствия в пробе "отработки" воды в количестве 0.3% Пересчитывая из относительных единиц в абсолютные, получается что в "отработке" могло содержаться от 0.9 -1.3 мл воды.

Возможные источники её появления: вода находилась в масляной системе каким-либо способом просочившись туда; вода каким-то образом попала при заборе пробы, проводившемся при ТО и сливе отработки; остатки воды находилась в таре (обычная ПЭТ-бутылка из-под воды), конденсат при хранении и перевозке пробы; косяк лабы.

 

Последняя причина, на неё я никак повлиять не могу, поэтому не особо интересна, образование конденсата в таре выглядит маловероятным (крышка плотно закрыта, сама бутылка была обернута в полиэтилен); один миллилитр воды в обычной полулитровой пластиковой бутылке будет достаточно большой каплей чтобы её не заметить в бутылке при просушке перед отдачей бутылки для забора пробы.

Больше всего беспокоит возможность того что это именно первый вариант - конденсат в масляной системе, каким-либо образом туда просочившийся.

 

Изменено 27 ноября 2019 пользователем nikulum

[Палыч314 1 331]

nikulum, есть на руках результат анализа?

[nikulum 570]

4 минуты назад, Палыч314 сказал:

nikulum, есть на руках результат анализа?

Да, конечно.

[Палыч314 1 331]

nikulum, масло из той же партии, что и анализ свежего?

[nikulum 570]

50 минут назад, Палыч314 сказал:

nikulum, масло из той же партии, что и анализ свежего?

 

Нет, партия совсем другая.

Для отработки есть анализ свежего, хранившегося в розничной канистре, все то время пока "отработка" работала в двигателе все свои моточасы.

Анализ "свежего" образца, а также вид канистры во вложении

Изменено 27 ноября 2019 пользователем nikulum

[Kuroneko 2 858]

Infineum VW 504 507. Масло в норме.
Он имеет ту же форму, что и Shell.

Я думаю, что Lubrizol VW 504 507 моторное масло лучше.
 

Скрытый текст

Замените на ZIC TOP 5W-30, это дешево.
Неожиданно более дешевые масла часто дают лучшие результаты.

 

Эффективна ли влага в качестве добавки для удаления влаги в дизельном топливе на вторичном рынке?
 

 

Изменено 29 ноября 2019 пользователем Kuroneko

[Палыч314 1 331]

nikulum, износ большой, переходите на новые масла 5w-40 с 511-ым допуском или на старые 5w-40 с допуском 505.01