Champion New Energy 5W-30 D1 Dexos1 Gen2 свежее

[Евген48 29 165]

Champion New Energy 5W-30 D1 Dexos1 Gen2 свежее за анализ спасибо форумчанам, что скинулись @and2949 @a-ha @Projector @Inzhener DRON 33 batov_071

 

 

Заявленные характеристики:

https://www.championlubes.com/ru_ru/products/product_16115.aspx?cat=21412 

Масло заявлено как: API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

1) Щелочное число измерено ASTM D4739 = 7,59  (методом ASTM D2896 было бы 8,5-9) очень неплохо. Это масло обладает достаточными моющими нейтрализующими свойствами. Его должно хватать на пробеги 5-7.5 тыс км в тяжелых условиях эксплуатации. 
2) Вязкость при 40С = 56,3 – низкая. Champion должен быть тихим в работе и экономить топливо при холодных запусках и прогревах.
3) Вязкость при 100С = 10 – тоже низкая. В стандарт SAE от 9.3 до 12.5 масло проходит, один из самых низко вязких из Dexos1 Gen2 что тестировали, с одной стороны он экономичен, с другой стороны такие масла обычно выше вязкостью, примерно 10.3-10.7, тут 10.
4) Температура вспышки – не измерялась.
5) Температура застывания -не измерялась.
6) Вязкость динамическая, имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С – указана в технической документации производителя, она равна 5800. Хорошая, то есть запуск в -30С на этом масле пройдет штатно.
7) Содержание серы - не измерялось.
8) Содержание золы - указана в технической документации производителя, она равна 0,94 – не высокая, масло безопасно для моторов, оснащенных прямым впрыском по типу GDI. По стандарту Dexos1 Gen2 масло должно иметь золу ниже единицы.
9) В масле содержится титан 37ppm – это современная противоизносная присадка, ингибитор коррозии, обладает антизадирными свойствами, снижает коэффициент трения, имеет хорошую растворимость в маслах, является эффективным антиоксидантом. Полезен для прямого впрыска, так как уменьшает вероятность детонации.
10) Магния 827 частиц на миллион. Это масло действительно Dexos1 Gen2. Детергенты на основе кальция + магния, предотвращают преждевременное воспламенение смеси в цилиндрах, так называемую LSPI.
11) В масле содержится органический модификатор трения на основе молибдена, который повышает экономию топлива, дополнительно снижает износ. В состав масла входят дисперсанты на основе бора, которые помогают лучше взаимодействовать присадкам, частичкам загрязнений не скапливаться в отложения, держать их во взвеси и выносить вместе со сливом масла. Ну и конечно же не обошлось без старой доброй противоизносной присадки ZDDP на основе фосфора и цинка.

 

п.с. из анализа понятно, что масло является клоном Wolf Vitaltech 5W-30 D1 Dexos1 Gen2, в анализе которого можно посмотреть недостающую информацию, и текст которого, я честно скопировал у админа, ну и понятно, что видео обзора не будет

 

Вывод: Хорошее современное масло за бюджетный ценник. Очень много всяких улучшайзеров, жирный пакет присадок, титан – снижающий износ, молибден – добавляющий экономичности, бор, кальций + магний снижающие вероятность детонации. Низкая вязкость + молибден, сделают это масло тихим и экономичным. Масло хорошо выдерживает высокотемпературные нагрузки. Неплохо ведет себя в морозы. Особенно, пусть обратят внимание владельцы корейцев – с двигателями GDI и T-GDI, хорошо подходит этим моторам и к тому же недорого стоит. Минусы масла?! Вязкость ниже, чем обычно у одноклассников, пусть ненамного, но все же. Опять же, вязкостные требования Dexos1 Gen2 и стандарта SAE соблюдены.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

8235405 - Champion New Energy 5W-30 D1 1L

8235504 - Champion New Energy 5W-30 D1 4L

8235603 - Champion New Energy 5W-30 D1 5L

8237805 - Champion New Energy 5W-30 D1 20L

8237904 - Champion New Energy 5W-30 D1 60L

8238000 - Champion New Energy 5W-30 D1 205L

Изменено 20 августа 2019 пользователем Pavel_NSK

[a-ha 22 003]

Dumus корректировку рецептуры в сторону API SP / ILSAC GF-6 не рассматриваем пока?

[Евген48 29 165]

Тут уже практически 50/50 Ма и Са, надо будет потом свежака 2019г. протестить.

[a-ha 22 003]

  20.08.2019 в 17:35, Евген 48 сказал:

Тут уже практически 50/50 Ма и Са, надо будет потом свежака 2019г. протестить.

Раскрыть  

Вот уж точно будут деньги на ветер. Годик обождать надо, ИМХО. Тенденция в сторону магния не меняется, так что даже в масле 2019 ничего нового уж точно не увидим.

Изменено 20 августа 2019 пользователем a-ha

[Евген48 29 165]

a-ha да уж скоро новый год

Ну будет май 2020, а масла все будут ещё 2019г., склады будут забиты, поэтому искать нужно в магазинах, а в магазинах таких масел практически нет

Разберёмся.

Есть ещё одно масло, которое прям просится на анализ, но дорогое

Изменено 20 августа 2019 пользователем Евген 48

[Dumus 5 626]

  20.08.2019 в 17:33, a-ha сказал:

Dumus корректировку рецептуры в сторону API SP / ILSAC GF-6 не рассматриваем пока?

Раскрыть  

Рассматриваю; считаю, что Dexos1 Gen2 = API SP / ILSAC GF-6, надписи на этикетках увидим в следующем году.

[Евген48 29 165]

  20.08.2019 в 17:44, Dumus сказал:

Рассматриваю; считаю, что Dexos1 Gen2 = API SP / ILSAC GF-6, надписи на этикетках увидим в следующем году.

Раскрыть  

Да что то их мешало налепить в этом, ну посмотрим.

[a-ha 22 003]

Тогда у нас три варианта API SP ILSAC GF-6 получается:

- Петра д1г2 без титана, более вязкая;

- Вольф и Тоталь (какие вот есть);

- Чампик с перекосом кальций/магний...

Чот многовато вариков для одного Афтона.

Изменено 20 августа 2019 пользователем a-ha

[Dumus 5 626]

  20.08.2019 в 17:49, Евген 48 сказал:

Да что то их мешало налепить в этом

Раскрыть  

Уже вроде не раз обсуждали, a-ha напомнит, если надо 

  20.08.2019 в 17:49, Евген 48 сказал:

ну посмотрим

Раскрыть  

Я опять буду ехидничать типо "а ведь я предупреждал" 

a-ha Eurol забыл, без Титана.

[Евген48 29 165]

  20.08.2019 в 17:55, Dumus сказал:

Уже вроде не раз обсуждали, a-ha напомнит, если надо 

Раскрыть  

 

  20.08.2019 в 17:55, Dumus сказал:

Я опять буду ехидничать типо "а ведь я предупреждал" 

Раскрыть  

а потом ещё раз, и ещё раз...

[Евген48 29 165]

  20.08.2019 в 17:52, a-ha сказал:

Тогда у нас...

Раскрыть  

Есть ещё Ареол, но будет тот же Вальвик.

[Dumus 5 626]

  20.08.2019 в 18:02, Евген 48 сказал:

Есть ещё Ареол, но будет тот же Вальвик.

Раскрыть  

Чтоб не гадать, тут полный список и он пополняемый ).

[Евген48 29 165]

Dumus Ну я же по памяти, есть ещё что то там, где то

[исламыч 5 503]

  20.08.2019 в 17:39, Евген 48 сказал:

 

Есть ещё одно масло, которое прям просится на анализ, но дорогое

Раскрыть  

озвучь 

[Евген48 29 165]

  20.08.2019 в 18:47, исламыч сказал:

озвучь 

Раскрыть  

https://www.redlineoil.com/professional-series-5w30-motor-oil 

https://www.redlineoil.com/professional-series-0w20-motor-oil 

[a-ha 22 003]

Дата FAU (первого допустимого использования) для ILSAC GF-6A и GF-6B установлена на 1 мая 2020 года. - https://www.infineuminsight.com/articles/passenger-cars/ilsac-gf-6-approved/

 

На удивление - ценник пока радует!   Автодок (Опт4):

4л - 1229 руб

5л - 1536 руб.

Изменено 21 августа 2019 пользователем a-ha