Castrol Edge Supercar 0W-40 A3/B4 свежее

[Евген48 28 984]

Castrol Edge Supercar 0W-40 A3/B4  свежее за анализ спасибо форумчанам с400 и parziv

Масло для анализа покупалось в Автодоке у поставщика Дистрибьютор.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: ACEA A3/B3, A3/B4, API SN/CF, BMW Longlife-01, Meets Ford WSS-M2C937-A, MB-Approval 229.3/ 229.5, Porsche A40.

Заявленные характеристики:

Castrol EDGE SUPERCAR 0W-40 A3/B4 (PDS от 13.01.2019).pdf 

 

Castrol EDGE SUPERCAR 0W-40 A3/B4 (MSDS от 20.06.2019).pdf 

 

1 ) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 13.01 сСт - немного ниже среднестатистических 13.5-14.5 сСт, что обеспечивает дополнительную экономию топлива по сравнению с аналогами, т.е. это скорее 0W-35

3) Щелочное число = 9.75 - достаточно высокое, что говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах (регламент МВ229.5 (>10), будем считать, выполнен)

4) Кислотное число = 1.52 - невысокое для полнозольника, что дает запас для роста, баланс с щелочным 9.75 выглядит достойно

5) Зольность сульфатная = 1.13% - норма для современного полнозольника

6) Температура застывания < - 60С - очень достойный показатель для масла 0W

7) Температура вспышки в о.т. = 223С - неплохой результат, но от такого масла мы вправе ожидать 235-240С

8) Содержание серы = 0.241 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и Магния

9) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + соединения Титана для снижения трения, что призвано, прежде всего, придать маслу дополнительные защитные свойства. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики.

 

Вывод: перед нами яркий пример неординарного масла от ведущего мирового производителя, которое отличается отличными низкотемпературными и защитными свойствами. База ПАО способствует медленному окислению, пакет на Ca-Mg обеспечивает эффективные моющие способности, Титан помимо дополнительной защиты функционирует еще в качестве антиоксиданта. Это замечательное масло прекрасно подходит современным моторам, включая турбо. Главное, чтобы мануалом не были прописаны масла С3/С4. Зольность невысокая - значит, нагара будет немного. Также это масло будет впору спортсменам, т.к. защитные свойства у этого Кастрола на высоте. Повышенные нагрузки оно выдержит точно. Но за все выдающиеся характеристики придется заплатить. Такие продукты дешевыми не бывают. (описание Dimmy)

 

(описание torcon)

1) Щелочное число = 9,75, действительно судя по щелочному это масло стандарта ACEA A3/B4. Высокое щелочное обеспечивает хорошие моющие нейтрализующие свойства маслу. Оно хорошо борется с возникновением новых отложений и потихоньку моет старые. Если помножить это на то, что масло состоит из чистой, термостабильной ПАО синтетики – оно должно работать в моторе чисто. Оговорюсь, конечно если вы соблюдаете разумные интервалы смены. Потому как в интернете ходит много страшных фоток после кастрола, где якобы двигатель весь зарос отложениями. Не буду с этим спорить – возможно это правда. Но в большинстве случаев все молчат как эксплуатировался этот мотор и как часто в нем меняли масло. Если забить на интервалы смены - засрать двигатель шламом можно на любом масле. 
2) Вязкость при 100C = 13,01. Масло проходит стандарт SAE, где 0W-40 должна быть вязкостью от 12,5 до 16,3. Вязкость низкая, почти как у тридцатки. Хоть кастрол и говорит, что их масло для суперкаров, однако по вязкости видно что они сделали экономичную, не густую сороковку. К тому же оно имеет гражданские допуски мерседеса, бмв. По сути это гражданское масло для дорог общего пользования, но с некоторыми нестандартными улучшайзерами. Я такие масла обычно называю полуспорт…
3) Индекс вязкости 166. Не высокий. Скорее всего здесь мало полимерного загустителя, так что не все так уж по граждански, масло должно держать вязкость при тяжелых нагрузках. Пусть вязкость низкая на первый взгляд, но зато за счет малого количества полимерного загустителя и большего количества базы, она крепкая на просадку.
4) Температура вспышки 223С, низковато для ПАО синтетики. С чем связано не знаю. Скорее всего это какой-то глюк – либо измерили не верно, либо масло обводнилось, может погрешность измерений. Я думаю, тут требовалось повторно измерить температуру вспышки и тогда бы все встало на свои места. У ПАО синтетики вспышка обычно от 235С и выше… В общем не обращайте внимания на данный параметр, он выбивается и противоречит остальным данным.
5) Температура застывания "ниже минус шестьдесят" – вооот, теперь я узнаю ПАО синтетику. Прибор даже не смог определить точную температуру застывания до градуса, потому что она ниже, чем его возможности. Эту нулевку можно использовать в любых регионах России с суровым климатом. Хоть в Якутии или в Норильске. Масло благодаря синтетической базе выдерживает очень низкие температуры. Кастрол у себя в техническом описании указывает вязкость динамической прокрутки стартером при -35C, она равна 5950 – нормально. До -35C легкий пуск гарантирован, если конечно у вас аккумулятор быстрее не замерзнет. 
6) Серы мало, 0,241% - это объяснимо. Современный пакет присадок содержащий мало серы плюс синтетические базовые масла, синтезированные из газа – в них почти не бывает серы. 
7) Зольность сульфатная низкая = 1,13%. Масла с такой золой обычно оставляют мало твердых абразивных отложений на клапанах и в камере сгорания. Плюс тут еще содержится магний, который минимизирует золу. 
8) Ну а теперь давайте рассмотрим самое главное – пакет присадок. Кастрол нам обещал технологию на основе жидкого титана Fluid Titanium? Смотрим в анализе содержание титана - 44ppm. Вот они, соединения титана взаимодействующие с поверхностью трения, снижающие износ. То есть Castrol действительно использует титан для улучшения свойств масла. Это не пустой маркетинг. Так же мы видим магний – это современная моющая присадка детергент. В большом содержании Кальций – это основная моющая присадка, нейтрализующая кислоты. По мимо титана здесь есть еще противоизносная присадка на основе фосфора и цинка.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики - притом ее много, она не разбавлена сильно гидрокрекингом.

 

Вывод: Перед нами действительно интересное масло с уникальным пакетом присадок. Состоит из настоящей синтетики ПАО. В нем действительно есть противоизносная, антифрикционная присадка на основе соединений титана. Более того Castrol EDGE Supercar хорошо справляется с низкими температурами, можно не боятся застыть с маслом в картере. Единственная непонятка, если вы позиционируете свое масло как спортивное для суперкаров, почему вязкость такая низкая и экономичная? Я бы уточнил, что это масло подходит для высокотехнологичных суперкаров на вроде Nissan GTR, мощных Мерседесов, БМВ, Порше. Именно для гражданского использования в мощных, но все таки гражданских автомобилях. Так наверное будет точнее. Во всяком случае я так вижу… (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

15B6C0 - Castrol Edge Supercar 0W-40 1L

15B6BF - Castrol Edge Supercar 0W-40 4L

15B6BE - Castrol Edge Supercar 0W-40 60L

[Hazy_nsk 3 761]

Интересно, цена на него в автодоке у дистра 1700 за 4 литра и это ПАО. Как-то странно.

[СИНТЭКС 12 787]

Hazy_nsk если интересует - берите. Это вывод из ассортимента. В 2021 году планируется новая линейка. ПАО там не мало...

[Hazy_nsk 3 761]

Вспышка смущает, но наверное возьму, цена уж больно вкусная.

[СИНТЭКС 12 787]

6 минут назад, Hazy_nsk сказал:

Вспышка смущает

А что с ней не так? Обычная средняя для низковязких сороковок: 211C по ASTM D93 (PMCC) и в районе 230C по ASTM D92 (COC)

Если на анализ смотреть, то как писал Торкон, 5-7 градусов могут гульнуть в любую сторону...

Изменено 4 августа 2020 пользователем СИНТЭКС

[Хенаро 22]

Подскажите почему supercar в два раза дешевле чем обычный CASTROL EDGE 0W-40 A3/B4? Даже на оф.сайте? Стоит ли его брать ? В чем подвох? По анализам оно практически одинаково, почему тогда цена так разница?

[torcon 80 047]

Это акция, бери сколько можешь взять и сколько сможешь унести Никому не говори что EDGE и Supercar это одно и тоже...

[Edge79 2 039]

Уговорили,заказал в зиму.Попробуем превратить ларгус в суперкар

[Хенаро 22]

2 часа назад, torcon сказал:

Это акция, бери сколько можешь взять и сколько сможешь унести Никому не говори что EDGE и Supercar это одно и тоже...

Спасибо, единственное смущает что нет ни эстеров либо AN,сальники и т.д не будут страдать от пао?, Подскажите если в него suniso sl100(68) ( допустим ) добавлять ? 

Изменено 27 сентября 2020 пользователем Хенаро
Ошибка в написании

[c400 742]

8 часов назад, torcon сказал:

Это акция, бери сколько можешь взять и сколько сможешь унести Никому не говори что EDGE и Supercar это одно и тоже...

 

Castrol EDGE SUPERCAR 0W-40 A3/B4

Castrol EDGE 0W-40 A3/B4

Castrol EDGE SUPERCAR 0W-40 A3/B4

Castrol EDGE 0W-40 A3/B4

 

Мне кажется, что всё-таки разница есть.

 

P.S. Что-то у Castrol совсем плохо с допусками BMW стало...

Изменено 28 сентября 2020 пользователем c400

[Edge79 2 039]

В Беру еще дешевле чем у дистрибьютера.В чем подвох?

https://beru.ru/product/motornoe-maslo-castrol-edge-supercar-0w-40-a3-b4-4-l/490091163

[almaz27 202]

10 часов назад, c400 сказал:

Мне кажется, что всё-таки разница есть.

 

Разница есть и это в свое время подтверждал оф. пред. Кастрол.

Supercar аналог предыдущей рецептуры EDGE 0W-40. В ней больше содержание IV группы

 

Edge79 , нет подвоха. Если поискать можно найти еще более выгодные предложения

Изменено 28 сентября 2020 пользователем almaz27

[c400 742]

Как думаете, предусмотрели здесь что-то для защиты элстомеров. Ибо уж очень добротно бахнули ПАО.

[СИНТЭКС 12 787]

c400 Имея 229.5 и Porsche A40 (считай 502.00) + соответствие ACEA A3/B4 - точно предусмотрели.

[c400 742]

API SN тоже вроде как предусматривает совместимость с эластомерами. Но как бы найти это в анализе или даташите.

 

Попрошу заметить, что у edge 0w-40 не supercar, отсылаемого мной в plm дабу в 2016 году, температура вспышки тоже 224. Обе лабы ошибаются?

 

При этом, оба эти масла в моем три-турбо моторе за 5-7 тыс км не угорали. Есп 0 и 5-30 просили долить литр к 5000 пробега, хотя t вспышки там повыше. 

Изменено 29 сентября 2020 пользователем c400

[torcon 80 047]

конечно предусмотрели и протестировали. Просто использовали не эстеры.