Mobil 1 ESP X2 0W-20 508/509 отработка на Toyota Camry 3.5 V6 2GR-FKS после 15500 км

[jungler 1 274]

Mobil 1 ESP X2 0W-20 508/509 отработка на Toyota Camry 3.5 V6 2GR-FKS после 15500 км

 

Масло: Mobil1 ESP X2 0W-20 VW 508/509 MB 229.71

Автомобиль: Toyota Camry V70 3.5 8AT 2GR-FKS 249 л.с., прямой впрыск

Общий пробег на одометре: 32607 км к концу интервала
Пробег на масле: 15500 км
Моточасы: 300 мч (средняя скорость 51 км/ч)
Израсходованное топливо:  1600 - 1700 л. , расход 10-11л./100 км.
Доливки масла: доливок не было, уровень не изменился
Присутствие отложений в двигателе ДО: без отложений
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: без отложений
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: с 25 апреля 2019 года по 26 июля 2019
Срок эксплуатации:  3 месяца ровно
Топливо: Бензин Лукойл 95, Q8 95, Aral 95, Total 95

Режимы: трасса 80% быстро либо очень быстро, с прострелами до максимальной скорости; город 20% обычная езда в потоке и с пробками без резких ускорений.
Фильтр масляный: оригинальный
Фильтр воздушный: оригинальный, заводской
Марка антифриза: заводской
Объем заливаемого масла: 5.4-5.5 л. (5.5 л.)
Отбор масла: сливом через пару секунд после начала слива в новую ПЭТ бутылку ~ 500 мл
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего

Промывка промывочным маслом: не делалась
Присадки: не добавлялись

 

Что было до этого масла: 

0 км -10538 км Масло конвейерной заливки (10538 км)

10538 км – 17071 км: Mobil 1 ESP X2 0W-20 508/509  (6533 км)

17071 км – 32607 км: анализируемое Mobil 1 ESP X2 0W-20 508/509 (15536 км)

 

Изменено 5 сентября 2019 пользователем jungler

[СИНТЭКС 12 797]

  06.09.2019 в 12:13, Дмитрий_ сказал:

Не заводись я тебя понимаю.

Раскрыть  

ты чего? тебе показалось меня "завести" может только откровенное хамство, когда приходится сдерживаться изо всех сил.

к тебе это не относится, поэтому нормальные правильные уточняющие вопросы, никаких проблем

[Дмитрий_ 5 386]

  06.09.2019 в 11:52, jungler сказал:

Из-за эстеров не может быть условно пониженного рН ? 

Раскрыть  

Не только pH, но и большее понижение TBN, в данном случае в сравнении к примеру с маслами 508.00/509.00, где эстеров меньше, падение щелочного где-то на 0,5ед. у этого мобил больше

Изменено 6 сентября 2019 пользователем Дмитрий_

[СИНТЭКС 12 797]

  06.09.2019 в 12:13, Дмитрий_ сказал:

Только я сторонник того, чтобы смотреть в совокупности на TBN/TAN, pH, оксидирование и нитрование

Раскрыть  

И я именно за это же. Я вообще считаю, что здесь завален один из каких-то параметров. Вспомни, ради интереса, свой анализ на 353 м.ч. (там оксидирование и нитрирование точно такие же, как здесь), а потом посмотри TAN, TBN и pH. У тебя pH 5,2 - при этом топлива сожжено ровно в 2 раза меньше

[Дмитрий_ 5 386]

Лабораторные погрешности

[СИНТЭКС 12 797]

  06.09.2019 в 12:26, Дмитрий_ сказал:

Лабораторные погрешности

Раскрыть  

  Показать содержимое

ну ладно, с таким анализом хоть до третьей страницы дотянули

 

[Вадим_69 8 163]

  06.09.2019 в 12:16, Дмитрий_ сказал:

А я предполагаю, что 350м.ч. отходит это масло спокойно у jungler .

Раскрыть  

 

Сие зависит от объёма несливайки. Здесь масло работало по сути "с нуля" (с некислой среды в картере)...

[Дмитрий_ 5 386]

  06.09.2019 в 12:29, Вадим_69 сказал:

 

Сие зависит от объёма несливайки. Здесь масло работало по сути "с нуля" (с некислой среды в картере)...

Раскрыть  

Перестал я верить во влияние несливаемого остатка масла на следующий лаб.анализ отработки, если соответственно масло сливается/меняется качественно

Изменено 6 сентября 2019 пользователем Дмитрий_

[jungler 1 274]

  06.09.2019 в 12:16, Дмитрий_ сказал:

А я предполагаю, что 350м.ч. отходит это масло спокойно у jungler .

Раскрыть  

Сейчас зима наступит, сбавлю ход по трассам. Проверим ))

Только картер маловат стал, в сравнении с прошлыми машинами.

 

[RuLine 66]

Такие споры про рН, а собственно каким образом его измерили для неводной среды)

На сайте PLM стоит ASTM D664. В описании стандарта, упоминаний о водородном показателе нет.

 

Полистал, наши аналоги ГОСТ ISO 6618-2013 и ГОСТ32328-2013

 

"диапазон pHr (pH range): Произвольный термин, характеризующий относительную активность ионов водорода в среде толуол/2-пропанол аналогично тому, как термин рН характеризует фактическую активность ионов водорода в водных растворах.

Применительно к настоящему стандарту шкалу кислотности pHr определяют по двум стандартным буферным растворам, которые обозначают pHr 4 и pHr 11. Точная взаимосвязь между pHr и истинным рН смеси толуол/2-пропанол не установлена. "

 

Похоже показатель в себе особого физического смысла не несет. Исключительно эмпирическая шкала, с "удобными" реперными точками для того уровня техники, когда ее придумали. Взаимосвязи с коррозионной активностью, а тем более коллоидной стабильности не прослеживается.

 

Изменено 6 сентября 2019 пользователем RuLine

[ПавелТ 2 296]

RuLine посмотрите анализы с моего дизеля. Там кислотное не движется, щелочное в начале падения, а вот рН унылый как у грейпфрута. Не обращать внимания? 

[Евген48 29 130]

jungler чёй то 51 кмч не шибко быстро, город 20% это ты какой считаешь, наш? 

[Дмитрий_ 5 386]

  06.09.2019 в 17:38, ПавелТ сказал:

Не обращать внимания? 

Раскрыть  

Не обращать и катать 300-350м.ч. 

Но ты так не сможешь/не будешь

[СИНТЭКС 12 797]

Евген 48 Судя по заправкам, тут Европы не менее 5 ткм (Германия, Франция).

[СИНТЭКС 12 797]

RuLine есть методы определения pH практически любой жидкости. В понедельник смогу узнать подробнее.

[Евген48 29 130]

  06.09.2019 в 19:59, СИНТЭКС сказал:

Евген 48 Судя по заправкам, тут Европы не менее 5 ткм (Германия, Франция).

Раскрыть  

Да тут вопрос не страны, просто средняя 51 это не очень быстро и даже не быстро, отжечь по трассе это да, движка что надо, но в совокупности это среднее значение