Mobil1 X1 5W-30 Отработка на Kia sportage Ql Fl G4na после 8000 км

[Sam1989 1 404]

Mobil1 X1 5W-30 Отработка на Kia sportage Ql Fl G4na  после 8000 км

Масло: Mobil1 X1 5W-30
Автомобиль: Kia Sportage G4NA,  2 литра,  150 л\с, АКПП, передний привод, 2019 г.в.
Общий пробег на одометре: 15300 км
Пробег на масле: 8000 км
Моточасы: 150 м/ч
Израсходованное топливо: расход по БК 8.6л/100км., примерно 680 литров

Доливки масла: не доливалось

Присутствие отложений в двигателе: нет 

Ремонтные работы: нет

Чип тюнинг: нет

ГРМ: цепь

Автозапуск: нет
Предпусковые подогревы: нет
Срок эксплуатации: июнь 2019- сентябрь 2019
Топливо: 95 экто,  95 vpower,  95 обычный
Режимы: город/трасса - 25%/75%. На трассе часто кручу до 5000 оборотов.  Было испытание максималки на пустой трассе.  193 и минут 5 в таком темпе.  В среднем езда по трассе 130 кмч местами до 160.
Фильтр масляный: Hyundai
Фильтр воздушный: Hyundai
Объем заливаемого: 4л
Отбор масла: из картера при сливе, в середине процесса

Что было до этого масла:

заводское масло 0-2000 км

С 2000 до 7300 км - Petro Canada SS 5w20

С 7000 до 15300 км - испытуемое



[Дмитрий_ 5 310]

5 часов назад, VV"351 сказал:

А ЦПГ при всём этом где-то как-то прикоптилась к 29 тыс.км, хоть и пропёр по трассе как отвязанный под 160км/ч,

Прикоптилась от той добавки, которую ты залил в ДВС

[alex323 19 583]

8 часов назад, VV"351 сказал:

Да, это он, KERU. На мой ИМХО, лучше взять с гибким проводом, именно для использования в осмотрах ЦПГ. В посте лёгкая доработка видна наглядно, я и раньше про неё рассказывал где-то в наших темах:  https://www.drive2.ru/l/525846659737847124/

Спойлер

Ты же к кабелю какой то пруток примотал, чтобы сделать его жёстким. Может сразу надо было с жёстким брать?

 

[Fortevod 693]

13 часов назад, Дмитрий_ сказал:

Неее, это двадцатка всё сострагала не нужное

 

Не, не так. Это на 20ке была правильная обкатка и притирка. Настолько все правильно притерлось, что теперь износа не будет 

Изменено 11 сентября 2019 пользователем Fortevod

[Sam1989 1 404]

2 часа назад, Дмитрий_ сказал:

Я не пойму, ты это специально или просто реально не понимаешь ещё суть темы масляной

С чего этот мобил гуталин при HTHS 3,1

Ну а чего тогда все так говорят что прям сильнл упала kv100?  Если у нового 11,  то 1.5 единицы вполне нормально я считаю.  

[Дмитрий_ 5 310]

2 минуты назад, Sam1989 сказал:

Ну а чего тогда все так говорят что прям сильнл упала kv100?  Если у нового 11,  то 1.5 единицы вполне нормально я считаю.  

Я не знаю у меня другое мнение, считаю, что всё гуд

[Sam1989 1 404]

1 час назад, Дмитрий_ сказал:

Я не знаю у меня другое мнение, считаю, что всё гуд

Для меня точно все  гуд.  Уже закупил в метро по акции.  ещё и друзьям купил и советую

[СИНТЭКС 12 787]

1 час назад, Sam1989 сказал:

Ну а чего тогда все так говорят что прям сильнл упала kv100?  Если у нового 11,  то 1.5 единицы вполне нормально я считаю.  

Объясню свою позицию по вязкости: у ЛЮБОГО отраслевого и OEM допуска есть основополагающий принцип «Stay-in-Grade». Т.е. масло на протяжении всего интервала использования ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНО оставаться в заявленном классе вязкости по SAE. У сабжа заявлено Xw30, т.е. КВ100 должна находиться в диапазоне от 9,3 до 12,4. Что мы видим? Нас от двадцатки отделяет погрешность измерительного прибора, даже меньше. Вот если бы мы обсуждали первоначальную вязкость 11,5 и просадку до 10,0 (на те же 1,5 cSt), то всё было бы в норме, а так есть вопросы и риск перехода в более низкий класс вязкости по SAE. В принципе, конкретно для этого мотора, вообще не критично.

[GOT 1 237]

СИНТЭКС по факту имеем критичную просадку вязкости, которой по факту быть не должно, исходя из условий его работы и учитывая параметры самого масла.

По моему мнению здесь налицо деградация базы из-за каких-то внешних воздействий , возможно некачественное топливо.

 

[СИНТЭКС 12 787]

GOT Это невозможно установить имея ТОЛЬКО вышеизложенные исходные данные

[Дмитрий_ 5 310]

11 минут назад, GOT сказал:

СИНТЭКС по факту имеем критичную просадку вязкости, которой по факту быть не должно, исходя из условий его работы и учитывая параметры самого масла.

По моему мнению здесь налицо деградация базы из-за каких-то внешних воздействий , возможно некачественное топливо.

 

Так вот от кого в инете страшилки

Ох эти сказочники. Я вот реально не пойму, зачем выдумывать такое

[GOT 1 237]

СИНТЭКС я  уже упоминал, что не было возможности сделать капельную пробу.Метод хоть и качественный, но эффективный. 

И да, а чем ещё можно при таких исхдных объяснить провал в вязкости как не деградацией базы? 

[Sam1989 1 404]

18 минут назад, GOT сказал:

СИНТЭКС по факту имеем критичную просадку вязкости, которой по факту быть не должно, исходя из условий его работы и учитывая параметры самого масла.

По моему мнению здесь налицо деградация базы из-за каких-то внешних воздействий , возможно некачественное топливо.

 

Топливо только лук и шел.  Пару раз роснефть.  В основном экто или повер.  Пару раз 100й заливал.  

18 минут назад, СИНТЭКС сказал:

GOT Это невозможно установить имея ТОЛЬКО вышеизложенные исходные данные

Следующий анализ полный будет.  Там посмотрим еще. 

[СИНТЭКС 12 787]

2 минуты назад, GOT сказал:

а чем ещё можно при таких исхдных объяснить провал в вязкости как не деградацией базы? 

Изначально низкой кинематической вязкостью свежего масла и/или наличием топлива

Изменено 11 сентября 2019 пользователем СИНТЭКС

[Дмитрий_ 5 310]

7 минут назад, Sam1989 сказал:

Топливо только лук и шел.  Пару раз роснефть.  В основном экто или повер.  Пару раз 100й заливал.  

Да нормально всё с топливом. И с вязкостью всё хорошо. 

Ладно, я удаляюсь из этой темы, выдумывайте дальше

Масло рабочее, ещё 100м.ч. точно прошло бы

p.s. хочу напомнить кто забыл или просто не знает, производители автомобилей закладывают разжижение масла для нормальной эксплуатации ДВС без критичного износа, даже для 0w20, не говоря уже о вязкостях выше.

Изменено 11 сентября 2019 пользователем Дмитрий_

[СИНТЭКС 12 787]

2 минуты назад, Дмитрий_ сказал:

Ладно, я удаляюсь из этой темы, выдумывайте дальше

Скатертью дорожка А мы тут ещё может пофлудим