Тормозная жидкость - Общая

[torcon 80 143]

Тормозная жидкость

 

Сводная таблица тормозных жидкостей: таблица тормозных жидкостей от VAn12

Роль тормозной жидкости в автомобиле:

 

 

 

Тормозная жидкость является одной из наиболее важных эксплутационных жидкостей в автомобиле, от качества которой зависит надежность работы тормозной системы и безопасность водителя и пассажиров. Ее основная функция – передача энергии от главного тормозного к колесным цилиндрам, которые прижимают тормозные накладки к тормозным дискам или барабанам.

 

Наиболее важные характеристики тормозной жидкости

 

1. Температура кипения - в связи с тем, что при торможении происходит нагрев тормозов и самой тормозной жидкости, закипание ТЖ может привести к образованию паровых пробок, и, как следствие, – возможному отказу тормозной системы. Различают две температуры кипения тормозной жидкости: температуру кипения «сухой», ненасыщенной влагой жидкости, и «увлажненной», содержащей до 3,5 % влаги (температура кипения "увлажненной" косвенно характеризует температуру, при которой жидкость будет "закипать" через 1,5-2 года ее работы в гидроприводе тормозов автомобиля).

2. Вязкость характеризует способность жидкости прокачиваться по системе. Замерзшая (вся или местами) ТЖ может блокировать работу системы, густая — будет с трудом прокачиваться по ней, увеличивая время срабатывания тормозов. А слишком жидкая — повышает вероятность течей. Поэтому вязкость должна находиться в определенных стандартами пределах.

3. Воздействие на резиновые детали. Уплотнения не должны сильно разбухать в ТЖ, уменьшать свои размеры (давать усадку), терять эластичность и прочность больше, чем это допустимо.

4. Воздействие на металлы. Детали из стали, чугуна и алюминия не должны корродировать в ТЖ. Иначе поршни “закиснут” или манжеты, работающие по поврежденной поверхности, быстро износятся, а жидкость вытечет из цилиндров либо будет перекачиваться внутри них.

5. Смазывающие свойства. Чтобы цилиндры, поршни и манжеты системы меньше изнашивались, тормозная жидкость должна смазывать их рабочие поверхности.

6. Термостабильность — устойчивость к воздействию высоких температур и окислению кислородом воздуха, которое в нагретой жидкости происходит быстрее. Продукты окисления ТЖ вызывают коррозию металлов и снижение температуры кипения.

7. Гигроскопичность — склонность тормозных жидкостей на полигликолевой основе поглощать воду из окружающей среды. Чем больше воды растворено в ТЖ, тем ниже ее температура кипения, ТЖ раньше закипает, сильнее густеет при низких температурах, хуже смазывает детали, а металлы в ней корродируют быстрее.

8. Совместимость - способность смешиваться с аналогичными тормозными жидкостями без вступления их компонентов в химическую реакцию между собой.

 

Классы тормозных жидкостей

В зависимости от технических показателей, по стандарту ДОТ (Department of Transportion – американская транспортная инспекция), все тормозные жидкости делятся на три основных класса: DOT 3, DOT 4, DOT 5, причем минимальным на сегодняшний день считается класс DOT 3.

Жидкости класса DOT 3 считаются устаревшими, так как были рассчитаны на эксплуатацию в ненагруженных тормозных системах автомобилей. При их разработке учитывалось, что они будут использоваться в тихоходных автомобилях с дисковыми и (или) барабанными исполнительными механизмами.

ТЖ с улучшенными эксплуатационными характеристиками, соответствующие требованиям DOT 4, рассчитаны на современные автомобили с повышенными динамическими качествами.

Жидкости класса DOT 5 (DOT 5.1) используют в основном на автомобилях, которые эксплуатируются в тяжелых режимах с частыми разгонами и интенсивными торможениями, во время которых в тормозной системе автомобиля возникают повышенные динамические и температурные нагрузки.

 

Стандарты тормозных жидкостей

В России нет единого государственного или отраслевого стандарта, регламентирующего показатели качества тормозных жидкостей. Все отечественные производители ТЖ работают по собственным ТУ, ориентируясь на нормы, принятые в США и странах Западной Европы (стандарты SAE J1703 (SAE – Общество автомобильных инженеров (США), ISO (DIN) 4925 (ISO (DIN) – Международная организация по стандартизации) и FMVSS №116 (FMVSS – Федеральный стандарт США по безопасности автомобилей).

 

Основные правила эксплуатации тормозных жидкостей

1. Одной из важнейших характеристик тормозной жидкости является ее гигроскопичность. Тормозная жидкость постоянно впитывает влагу из воздуха, что приводит к резкому снижению «сухой» температуры кипения и закипанию ТЖ при интенсивном торможении. Кроме того, появление влаги в ТЖ приводит к коррозии деталей гидропривода, изменению вязкости ТЖ. ТЖ меняет цвет на более темный. Для того чтобы избежать возникновения негативных последствий во время торможения, автопроизводители рекомендуют менять ТЖ не реже, чем один раз в два года или при пробеге 40 000 км.

2. При покупке «поддержанного» автомобиля необходимо полностью менять ТЖ. Это связано с тем, что обычно тормозная жидкость к моменту реализации автомобиля имеет высокий процент влаги, что может привести к неэффективной работе тормозной системе и возникновению аварийных ситуаций на дороге.

3. Не рекомендуется использовать ТЖ из упаковки, открытой более 6 месяцев назад. Это связано с тем, что жидкость в открытом виде, без мембраны, наиболее интенсивно поглощает влагу из воздуха, становиться увлажненной, что может привести к отказу тормозной системы при ее интенсивной эксплуатации, особенно,при движении в городском цикле.

4. Рекомендуется полностью менять ТЖ при замене, так как при доливке происходит ухудшению качественных характеристик новой ТЖ и снижение ее эксплутационных свойств в тормозной системе.

 

 

 

Артикулы коды тормозной жидкости для заказа в интернет магазинах:

430140001 (4606532003838) Жидкость тормозная РосДот-6 "Тосол Синтез" (455 г)

430140002 ( 4606532003845)Жидкость тормозная ROSDOT 6 910г

4008849207228 PENTOSIN DOT 4 LV Bremsflussigkeit (1л)

Коды и TDS ТЖ

[Fallcon 125]

Такой вопрос - может ли влиять вязкость торм. жидкости на эффективность торможения?

Oбъясню,что имеется ввиду. Например,у обычной ДОТ4 вязкость при 40 град. 7,9 мм2\s. У всяких модных т.н. "зимних" жиж этот же показатель 6,4 (это все я смотрю на примере Пентосин). Не получится ли так,что жижа с меньшей вязкостью будет летом хуже работать? Т.е. из-за меньшей вязкости будет хуже давить на поршни суппортов и отсюда хуже тормозить?

[Коля 12]

Fallcon, имхо на торможение разница в вязкости пару единиц не влияет, жидкость не сжимаема. тем более в авто с АБС рекомендуют как раз менее вязкие, если знаете принцип работы этой системы, выводы сами придут

[KoFe 2 791]

Такой вопрос - может ли влиять вязкость торм. жидкости на эффективность торможения?

Oбъясню,что имеется ввиду. Например,у обычной ДОТ4 вязкость при 40 град. 7,9 мм2\s. У всяких модных т.н. "зимних" жиж этот же показатель 6,4 (это все я смотрю на примере Пентосин). Не получится ли так,что жижа с меньшей вязкостью будет летом хуже работать? Т.е. из-за меньшей вязкости будет хуже давить на поршни суппортов и отсюда хуже тормозить?

Самый важный показатель - это Т. кипения, т.е. когда жидкость превращается в пар и перестаёт работать, т.к. образует воздушную пробку в тормозной системе.

Берите жидкость с высокой Т. кипения.

Я заливал Castrol Response Super DOT4, претензий нет.

[Fallcon 125]

Самый важный показатель - это Т. кипения, т.е. когда жидкость превращается в пар и перестаёт работать, т.к. образует воздушную пробку в тормозной системе.

Берите жидкость с высокой Т. кипения.

Я заливал Castrol Response Super DOT4, претензий нет.

 

Интересный момент - на картинке у Кастрола указана вязкость при 100 град 2.6 (в то время как у якобы "обычных" ДОТ4 этот же показатель равен 1.5). Т.е. они это подчеркивают как некое преимущество? Получается,что более высокая вязкость в горячем состоянии это "+" ? Или это всего лишь грязный маркетинг?

 

зы... а на счет претензий - я в жигули заливал росу,и тоже претензий не было.

Мы же тут вроде как хотим найти лучшее из лучших,а не просто чтобы "претензий не было"

Изменено 14 апреля 2013 пользователем Fallcon

[KoFe 2 791]

Интересный момент - на картинке у Кастрола указана вязкость при 100 град 2.6 (в то время как у якобы "обычных" ДОТ4 этот же показатель равен 1.5). Т.е. они это подчеркивают как некое преимущество? Получается,что более высокая вязкость в горячем состоянии это "+" ? Или это всего лишь грязный маркетинг?

 

зы... а на счет претензий - я в жигули заливал росу,и тоже претензий не было.

Мы же тут вроде как хотим найти лучшее из лучших,а не просто чтобы "претензий не было"

Пишут, что чем меньше вязкость, тем более быстро и точно передаётся тормозное усилие и тормоза более адекватно реагируют.

Т.е. низкая вязкость это хорошо.

ссылка: http://velo100.ru/technics/dot_3_5_5.1

 

Понять бы ещё существенную разницу между вязкостью 1,5 и 2,5.

Ещё написано что вязкость всех тормозных жидкостей DOT при температуре 100 °C составляет 1,5.

Изменено 15 апреля 2013 пользователем KoFe

[абс 44]

Залил Мотюл 5.1. У нее вязкость при 100 - 2.1.

[Fallcon 125]

Вобщем заказал я Pentosin DOT 4 LV

[sava72 2]

KoFe, http://www.oil-club.ru/forum/topic/4325-ngn-dot-4-tormoznaja-zhidkost/

Ссылка открывается, а вот фото нет. Где ещё можно посмотреть данные с этого скана?

[KoFe 2 791]

Ссылка открывается, а вот фото нет. Где ещё можно посмотреть данные с этого скана?

Повторю картинку.

[Alex2013 0]

Подскажите пожалуйста какую тормозную жидкость для ВАЗ 2110 выбрать:

 

Ate 03.9901-6202.2 (DOT 4, SAE J1703) [Fluid for racing enthusiasts]

Ate 03.9901-6302.2 (DOT 4, SAE J1703) [Minimal drop in boiling point due to outstanding water binding properties]

Liqui Moly 8834 (DOT 4, SAE J1703)

???

Изменено 2 мая 2013 пользователем Alex2013

[vergaser 132]

@Alex2013, Любую из них, ту что подешевле, я бы вобще купил дот 4 от "тосол-синтез", что с черепашкой на этикетке и не парился.

[Gravitara 125]

Росдот 4 класс 6 от Тосол-синтез - лучший выбор. Зачем платить больше?

[Alex2013 0]

А чем росдот лучше? И в чем отличие Класс 4 от Класс 6?

[Gravitara 125]

А чем росдот лучше? И в чем отличие Класс 4 от Класс 6?

Почитай здесь http://tosol-sintez.ru/?id=461. Я не говорю, что она лучше, но обладает лучшим сочетанием цена/качество.

[Aleksey.kd 1]

Всем привет. Подскажите пожалуйста какая тормозная жидкость лучше Valvoline Brake and Clutch DOT 3 и 4, CASTROL REACT PERFORMANCE DOT 4, CASTROL REACT DOT 4 LOW TEMP ? Или может другие посоветуете.