Популярное сообщение VV"351 4 307 Опубликовано: 15 сентября 2019 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 15 сентября 2019 Предлагаю создать тему для владельцев моторов G4KD/G4NA на различных моделях корейских автомобилей с результатами проведенных на их моторах обследований ЦПГ эндоскопами, либо результаты осмотра при вскрытии мотора на капитальный ремонт - фото/видео материал по состоянию блока цилиндров, поршневой группы и т.д. Отчётный материал можно выкладывать в виде ссылок на иные ресурсы, где оформлен пост с результатами осмотров, либо размещать в своих постах сразу прямо здесь в теме, кому как получается удобнее. Не возбраняется приводить в качестве доступной информации ссылки на не свой материал с подобными результатами. При оформлении поста не забывайте оговаривать характерные особенности эксплуатации своих моторов: пробеги, город/трасса в %-отношении, используемые масла по брендам, вязкостям, допускам, использование присадок в масла, иные особенности эксплуатации. Цель создания подобной темы - попробовать разобраться в некоторых спорных моментах эксплуатации этих моторов, способствующих сведению к минимуму причины образования задиров в ЦПГ, либо наоборот, способных провоцировать их неизбежное появление. 10 Ссылка на сообщение
alex323 19 599 Опубликовано: 1 февраля 2020 Поделиться Опубликовано: 1 февраля 2020 (изменено) VV"351 богата земля русская дураками наивными. Повелся на низкую цену - доплачивай за ремонт какахи. Даже обсуждать тут нечего. А по поводу машины ты опять жуть нагоняешь. Это не машина такая, это её ТАК ОБСЛУЖИВАЛИ. Что мля мешало раз в 3-4 года сделать профилактику ПП за 3500 рублей? Или жадность или тупость. Изменено 1 февраля 2020 пользователем alex323 Ссылка на сообщение
alex323 19 599 Опубликовано: 1 февраля 2020 Поделиться Опубликовано: 1 февраля 2020 (изменено) 8 часов назад, Jaz сказал: Ну вот я не понимаю людей которые ждут чуда от авто за 650р при средней цене 850. + Ничего не ясно, на 110% уверен, что продавал тачку не хозяин. Смешно читать такие посты на самом деле, как комиксы наверное. Жадность и глупость идут за руку по жизни. Изменено 1 февраля 2020 пользователем alex323 1 Ссылка на сообщение
niko1 91 Опубликовано: 5 февраля 2020 Поделиться Опубликовано: 5 февраля 2020 01.02.2020 в 00:23, Jaz сказал: Ну вот я не понимаю людей которые ждут чуда от авто за 650р при средней цене 850. За 850 было бы тоже самое, только сверху еще 100к на ремонты. А так за 800 получил уже рабочий аппарат. 1 Ссылка на сообщение
VV"351 4 307 Опубликовано: 10 марта 2020 Автор Поделиться Опубликовано: 10 марта 2020 Владельцам обоих видов этих 2,0л моторов думаю будет интересно почитать, а может и поделиться там своей инфой: https://www.drive2.ru/l/554673930472784979/ Ссылка на сообщение
VV"351 4 307 Опубликовано: 23 марта 2020 Автор Поделиться Опубликовано: 23 марта 2020 Видос сравнительный капиталки мотора 4В11 с Митцу против G4KD. Задиров практически и нет толком, а стучал пипец как, даже странно: Ссылка на сообщение
VV"351 4 307 Опубликовано: 9 апреля 2020 Автор Поделиться Опубликовано: 9 апреля 2020 Интересный видос от КПауэров: Ссылка на сообщение
Роман 73 13 566 Опубликовано: 9 апреля 2020 Поделиться Опубликовано: 9 апреля 2020 VV"351 +1, видос действительно интересный. Я его тоже, вчера, в другой теме выкладывал )) 1 Ссылка на сообщение
VV"351 4 307 Опубликовано: 12 апреля 2020 Автор Поделиться Опубликовано: 12 апреля 2020 (изменено) Очень любопытный, имхо, ремонт G4NA не у КПауэров: Прошу обратить внимание на замер давления в моторе масла в 2-ух вариантах. Что меня приятно удивило, если это не фейк, давление на ХХ 2 бара/2 кг/см2. Это отличнейший результат при исправном маслонасосе, и в том случае, если так оно во всех моторах на потоке. Значить, мона не париться за низкое давление на ХХ, на ЦПГ должно швырять масло в достаточном количестве. Хотя, чтой-то 2 бара - как-то очень многовато, было бы хотя 1 бар гарантированно, и то было бы отлично! Мля, подозреваю, что этот владелец-чертило, ушатал мотор таким же примерно маслом 5-40. Изменено 12 апреля 2020 пользователем VV"351 Ссылка на сообщение
СИНТЭКС 12 788 Опубликовано: 12 апреля 2020 Поделиться Опубликовано: 12 апреля 2020 14 минут назад, VV"351 сказал: Очень любопытный, имхо, ремонт G4NA не у КПауэров: Витя, а чего у них Shell 5w40? И чего они, микс из SHU и HX8 сделали? 17 минут назад, VV"351 сказал: Прошу обратить внимание на замер давления в моторе масла в 2-ух вариантах. Что меня приятно удивило, если это не фейк, давление на ХХ 2 бара/2 кг/см2. Ты имеешь ввиду режим «жара»? А это точно мотористы? Может они другое кино хотели снять Ссылка на сообщение
Евген48 29 041 Опубликовано: 16 апреля 2020 Поделиться Опубликовано: 16 апреля 2020 Ссылка на сообщение
Роман 73 13 566 Опубликовано: 17 апреля 2020 Поделиться Опубликовано: 17 апреля 2020 (изменено) Посмотрел, конечно подача не такая красивая, как у "К-power", но в режиме самоизоляции, когда делать особо нечего, посмотреть можно. Иногда смотрю их видео, но не все подряд. В итоге, что мы имеем - парняга, купил годовалую Церато с мотором 2,0 G4NA и с пробегом 16тыс.км (история прозрачна и машину проверяли, со слов ведущего) и за 4 года, сам ещё проехал около 44тыс.км. Тоесть, в среднем, он проезжал около 10 тыс.км в год, меняя при этом масло 1 раз в год ( привет любителям менять масло 1 раз в год, или 1 раз в 350 м/ч). Масло лил Шелл 5w40. В итоге - кольца конкретно лежат, присутствует небольшой масложор, задраны поршни и цилиндры, оссобенно 3-й, просто в мясо, мотор стучит поршнями так, что соседи скинулись ему всем домом и отправили на капиталку, чтобы не будил их по утрам, этим стуком. Вот и вся история ))) Нормально, чё, обычная, банальная история. Р:S Капиталка обошлась в 98тыс.руб Изменено 17 апреля 2020 пользователем Роман 73 2 Ссылка на сообщение
VV"351 4 307 Опубликовано: 5 июня 2020 Автор Поделиться Опубликовано: 5 июня 2020 В Корее тоже эти движки задираются, есть видосы по их ремонтам: 1 Ссылка на сообщение
Роман 73 13 566 Опубликовано: 6 июня 2020 Поделиться Опубликовано: 6 июня 2020 VV"351 вот, как у тебя мотор. Видео короткое, всего 4 минуты, но все равно интересно)) Всего 100тыс.руб и можно кататься дальше. При этом он ставит усиленные красные вкладыши, врезает маслянные форсунки в блок, а так же растачивает поршни и ставит в них усиленные (более широкие) поршневые кольца. 1 Ссылка на сообщение
VV"351 4 307 Опубликовано: 6 июня 2020 Автор Поделиться Опубликовано: 6 июня 2020 (изменено) 1 час назад, Роман 73 сказал: VV"351 вот, как у тебя мотор. Видео короткое, всего 4 минуты, но все равно интересно)) Всего 100тыс.руб и можно кататься дальше. При этом он ставит усиленные красные вкладыши, врезает маслянные форсунки в блок, а так же растачивает поршни и ставит в них усиленные (более широкие) поршневые кольца. Самый разумный ремонт G4NA. Теперь будет ходить до одурения без проблем, если подход к эксплуатации с головой. Скрытый текст Вот так и думал вчера, как пост про корейцев пильнул, что только Роман 73 его в этой теме увидит. Подавляющему большинству и нах... ничего не надо, кроме экспериментов с масложижами. Изменено 6 июня 2020 пользователем VV"351 2 Ссылка на сообщение
Роман 73 13 566 Опубликовано: 6 июня 2020 Поделиться Опубликовано: 6 июня 2020 (изменено) 46 минут назад, VV"351 сказал: как пост про корейцев пильнул Очень интересные видосы про корейцев Особенно первый. Всё подробно показано, весь ремонт. Оказывается, у них всё то же самое с задирами происходит Изменено 6 июня 2020 пользователем Роман 73 1 Ссылка на сообщение
Рекомендованные сообщения
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Зарегистрировать аккаунтВойти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Войти сейчас