Фото/видео отчётный материал результатов эндоскопии ЦПГ 2,0л корейских моторов G4KD/G4NA.

[VV"351 4 301]

Предлагаю создать тему для владельцев моторов G4KD/G4NA на различных моделях корейских автомобилей с результатами проведенных на их моторах обследований ЦПГ эндоскопами, либо результаты осмотра при вскрытии мотора на капитальный  ремонт - фото/видео материал по состоянию блока цилиндров, поршневой группы и т.д.  Отчётный материал можно выкладывать в виде ссылок на иные ресурсы, где оформлен пост с результатами осмотров, либо размещать в своих постах сразу прямо здесь в теме, кому как получается удобнее. Не возбраняется приводить в качестве доступной информации ссылки на не свой материал с подобными результатами. При оформлении поста не забывайте оговаривать характерные особенности эксплуатации  своих моторов: пробеги, город/трасса в %-отношении, используемые масла по брендам, вязкостям, допускам,  использование присадок в масла, иные особенности эксплуатации.

Цель создания подобной темы - попробовать разобраться в некоторых спорных моментах эксплуатации этих моторов, способствующих сведению к минимуму причины образования задиров в ЦПГ, либо наоборот, способных провоцировать их неизбежное появление.

[doc_7 193]

ugentar а какой бензин лился, известно?

[alexbox7 352]

17 часов назад, Роман 73 сказал:

ugentar видите ли в чём дело, я не просто так спросил про 4-й цилиндр. На представленных фото видно, что 1- и 2-й вроде бы неплохо выглядят, а в третьем уже натиры больше. Думаю, что в 4-ом картина ещё хуже, поэтому нам его здесь и не представили. 

Несколько раз уже натыкался, что именно 3-й цилиндр сильно страдает (1, 2, 4 в норме). В том же видео белорусского блогера такой пример по-моему был.

[Палтус 5 202]

15.09.2019 в 22:24, ModeratorSigma сказал:

давайте договоримся так - меньше флуда и офотопа... придерживаемся названию темы

"Фото/видео отчётный материал результатов эндоскопии ЦПГ ...."

Так как подобные темы по задирам на форуме уже есть.

 

 

Есть же технический форум. Место этой темы именно там. 
ModeratorSigma  Что за избирательность? 

[ModeratorSigma 7 703]

Igor7805 переносу не вопрос

[Палтус 5 202]

1 минуту назад, ModeratorSigma сказал:

Igor7805 переносу не вопрос

Это было бы правильно. Я тож могу моторами завалить всю ветку. Я же так не делаю. Всему своё место. 

[Ronik 115]

5 часов назад, alexbox7 сказал:

Несколько раз уже натыкался, что именно 3-й цилиндр сильно страдает (1, 2, 4 в норме). В том же видео белорусского блогера такой пример по-моему был.

И на моей именно 3й был задран. (Элантра 1.8 дв. G4NB)

[VV"351 4 301]

Не плохой отчёт о капиталке G4KD: https://www.drive2.ru/l/544858590171628104/

Опять же, случай не типичный, уход за мотором был идеальный, а он всё равно задрался, это уже в комментах можно прочесть.

И смотрите, какое масло настоятельно рекомендовали ему ремонтники, цитата: "На обкатку лукоил залили. После обкатки лить можно любое, но не ниже 30. Желательно летом 5в40 зимой 5в30".

Изменено 5 ноября 2019 пользователем VV"351

[alexbox7 352]

27 минут назад, VV"351 сказал:

Не плохой отчёт о капиталке G4KD: https://www.drive2.ru/l/544858590171628104/

Зазубрины на юбках глубокие, как-будто об асфальт тёрлись -- как такое получилось, камни в цилиндр залетели?

[VV"351 4 301]

16 часов назад, alexbox7 сказал:

Зазубрины на юбках глубокие, как-будто об асфальт тёрлись -- как такое получилось, камни в цилиндр залетели?

Такие почти всегда получаются, не естественные рытвенные продиры. Их природу как-то даже сложно объяснить, действительно, похоже на абразив между юбкой и стенкой цилиндра, хотя каты при этом в подавляющем просто идеальные!

[VV"351 4 301]

Вот ещё какой был не удачный со слов владельца ремонт G4KD: https://www.drive2.ru/l/544933356962317740/

[alexbox7 352]

5 часов назад, VV"351 сказал:

Такие почти всегда получаются, не естественные рытвенные продиры. Их природу как-то даже сложно объяснить, действительно, похоже на абразив между юбкой и стенкой цилиндра, хотя каты при этом в подавляющем просто идеальные!

Конспирологическая версия -- чтобы обосновать переборку мотора, "мастера" намеренно различным инструментом (напильником) дорабатывают юбку. Ну и дурную славу мотору продвигать, чтобы каждый второй владелец при любом стуке мотора морально готовился ~100 т.р. отдать на ремонт.

[VV"351 4 301]

Долгоходов на G4KD продолжает рекордный забег: http://autoclub-ix35.ru/viewtopic.php?f=115&t=9727&start=330#p390924

[VV"351 4 301]

06.11.2019 в 01:10, alexbox7 сказал:

Зазубрины на юбках глубокие, как-будто об асфальт тёрлись -- как такое получилось, камни в цилиндр залетели?

Такие повреждения возникают от тепловых перегревов поршней, когда их распирает в пределах цилиндра и начинается сдирание "мяса" с 2-ух сторон - на юбке и цилиндре. Подробно можно изучить здесь: https://yadi.sk/i/rSFTAmdT3SjVhu

Более наглядного и доступного пособия больше не встречал в инете.

[alexbox7 352]

10 часов назад, VV"351 сказал:

Такие повреждения возникают от тепловых перегревов поршней, когда их распирает в пределах цилиндра и начинается сдирание "мяса" с 2-ух сторон - на юбке и цилиндре. Подробно можно изучить здесь: https://yadi.sk/i/rSFTAmdT3SjVhu

Более наглядного и доступного пособия больше не встречал в инете.

Зазубрины уж очень неправдоподобные, в том числе имеют направление поперёк хода поршня. Если алюминий тереть о гладкий чугун (об очень мелкую наждачку), то он должен равномерно стираться и иметь по сути зеркальную отполированную поверхность, разве не так?

[VV"351 4 301]

2 часа назад, alexbox7 сказал:

Зазубрины уж очень неправдоподобные, в том числе имеют направление поперёк хода поршня. Если алюминий тереть о гладкий чугун (об очень мелкую наждачку), то он должен равномерно стираться и иметь по сути зеркальную отполированную поверхность, разве не так?

В принципе да. Но, может вспомнишь, в этой теме я скрины выкладывал из видео Крутско, где гильзы с дефектным металлом при тепловых перегревах начинали разрываться рваным шанкром сразу после первых серьёзных притирок, и такие задиры рваные не поголовно во всех пострадавших моторах встречаются, а избирательно, косвенно подтверждает версию говёного металла литья на гильзы, не кондиция. Вот эта ссылка: 

 

Изменено 8 ноября 2019 пользователем VV"351