Перейти к публикации

Novus Titan 5W-30 отработка на Skoda Octavia 1.6 BSE после 5800км


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме
4 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

torcon Поправь, мотор BSE

Тогда и BG надо поправить

Ссылка на сообщение
1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

Весьма:good: Если бы вязкость еще не просела. Почему такие значения при 1,5% топлива:unknw:

Кстати , это уже было в каком то анализе . Видимо низковязкая база сказывается :unknw:

Ссылка на сообщение
17 минут назад, DRON 33 сказал:

Видимо низковязкая база сказывается

декларируется ПАО + эстеры, чему там просаживаться? загустителя 10% масксимум, а вязкость просела на те же 10%. Бензина только запах...

Ссылка на сообщение

Автор отработки Новосиб. Написал все по русски, даже то что латиницей нужно :)

Ссылка на сообщение
4 минуты назад, torcon сказал:

Автор отработки Новосиб. Написал все по русски, даже то что латиницей нужно :)

В названии темы тоже мотор неверно указан. Поисковик не найдёт...

Ссылка на сообщение
35 минут назад, torcon сказал:

Периоды смены 1500км

Похоже, что человек нашёл "своё" масло ))) - теперь увеличит межсервисный интервал в несколько раз!

Вижу рекламу Novus: "... позволяет увеличить межсервисный интервал в разы!!!!!" :crazy:

Ссылка на сообщение

1) достаточно быстро упало щелочное, объясняю это тем что в масле содержаться эстеры, которые способствуют сработке щелочного. 

2) Но в принципе это нормально. Прирост нитрации большой с 4 до 11. Видно что масло не по трассе прохлаждалось. Тяжелый городской режим. 

3) Топлива налило 1.5%, вязкость упала, это же подтверждает сильное падение температуры вспышки масла, с 237С до 207С. Двигатель льет летом, зимой будет в разы больше. 

4) такое ощущение, что смена была не полной, куда то пропали фосфор и цинк. Возможно смешались вот с этим промывочным супом "была dg109+масло Синтек Платинум 5w30-1600км".

5) Бор сработался в два раза, что подтверждает тяжелые условия. 

6) По износу все хорошо, мало алюминия - хорошее состояние ЦПГ видимо. 

В моем понимании Novus это тот же NGN Nord (правда в Novus ПАО побольше судя по ик). Собственно и отработки он показывает точно такие же. Износа мало, щелочное (из-за эстеров) падает чуть быстрее обычных крегинговых масел. Сибирь, зима - его территория.

Ссылка на сообщение

Уже не первый случай просадки вязкости при небольшом количестве бензина в картере. Кто-то еще будет спорить, что тут:

1. Относительно простой загуститель в большом количестве из-за низковязкой базы

2. Пакет Chevron под МВ229.3, коих мы видели ворох в аналогах 5-30 и 5-40.

Ссылка на сообщение
36 минут назад, DRON 33 сказал:

Кстати , это уже было в каком то анализе . Видимо низковязкая база сказывается :unknw:

у меня было и вязкость и вспышка и щелочное

torcon в моей отработке можешь также в бланк ойлклуба свести анализ свежего и отработки?

Ссылка на сообщение

У меня тоже мотор BSE, проехал на NOVUS TITAN 5W-30 больше 10 000 км. Вчера отработку сдал в МИЦ ГСМ, на следующей неделе будет готов анализ. 

Ссылка на сообщение
11 минут назад, Skif_tlt сказал:

у меня было и вязкость и вспышка и щелочное

 

Точно ! Так что уже статистика набирается

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...