Novus Titan 5W-30 отработка на Volkswagen Jetta 1.6 BSE после 10 031км

[Эльдар NOVUS 3 726]

Novus Titan 5W-30 отработка на Volkswagen Jetta 1.6 BSE после 10 031 км
Масло: Масло Novus Titan 5W-30
Автомобиль: Volkswagen Jetta 1.6 BSE, DSG-7
Общий пробег на одометре: 191 367 км к концу интервала.
Пробег на масле: 10 031 км
Моточасы: нет данных
Израсходованное топливо:  не менее 874 л
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: весна / лето / осень
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: Бензин: Газпромнефть 95, Shell 95 (в обоих случаях стандарт)
Режимы: город 60%; трасса 40%
Фильтр масляный: MAHLE 
Фильтр воздушный: MAHLE 
Марка антифриза: NGN G12+
Объем заливаемого масла: 4.2 литра 
Отбор масла: через сливную пробку
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя
Что было до этого масла: Периоды смены 7500км NGN SYNERGY PLUS 0W-30 (более 8 замен)
Промывка промывочным маслом: нет

NovusTitan5W30VolkswagenJetta20191002.pdf

 

Дополнительно: 
 

Израсходованное топливо что в шапке это объем который удалось достоверно восстановить из приложений (ГПН / Shell), фактически топлива израсходовал больше. Мотор при остановках / стоянках не останавливаю, может работать часами. Один из эпизодов - летом на автофестивале участвовали с продукцией BlackStone, жара стояла дикая, машина проработала 5 часов подряд на холостом ходу без остановки. Как итог истинных много часов много больше чем можно примерно посчитать коррелируя к пробегу. 

Было понятно что масло надо менять значительно раньше (всегда мои замены на пробеге в 7 500 км), но стояла задача замотать NOVUS TITAN 5W-30 по максимуму и даже на запредельных моточасах определить степень защиты - как видно по анализу защита от износа более чем эффективная. 

Изменено 3 октября 2019 пользователем Эльдар NOVUS

[СИНТЭКС 12 787]

3 минуты назад, Dimmy сказал:

Ни хрена себе. Если измерить TBN методом D-4739, то получилось бы 2-2.5 максимум.

да? мне казалось 1,5-2 единицы разницы... что реально 4-4,5 единицы разницы? надо поизучать вопрос...

[Strelec 1 632]

Вот плохо, что другие анализы делали в Екате, а этот в Москве.

Сложно правильно интерпретировать результат, особенно в сравнении с другими отработками.

Щелочное ещё высокое, но Кислотное начало расти. Разница между ними 1,7
У меня было 1,4 но Кислотное практически не изменилось относительно свежего.

Кальций сильнее просел, чем у тех, кто в УРЦ делал анализ. А вот металлы не большие, как и у других.

В общем имхо сложно сравнивать с другими анализами отработки этого масла..

Изменено 2 октября 2019 пользователем Strelec

[СИНТЭКС 12 787]

25 минут назад, Dimmy сказал:

то получилось бы 2-2.5 максимум

а если результат щелочного по D-2896 равен 2,9, а кислотное 4,34, то какое было бы щелочное по D-4739?

[Skif_tlt 11 436]

Окисление ниже чем у свежего, это как?

[Dimmy 12 027]

56 минут назад, СИНТЭКС сказал:

а если результат щелочного по D-2896 равен 2,9, а кислотное 4,34, то какое было бы щелочное по D-4739?

У свежего разница 1-2 ед., а в отработке закономерности НЕТ.

[Sanyi 3 188]

Анализ крутой

Что-то запамятовал. Масло угорело?

[Texacoman 2 633]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

а если результат щелочного по D-2896 равен 2,9, а кислотное 4,34, то какое было бы щелочное по D-4739?

лаба рисковала бы получить соляную кислоту у себя на столе

 

UPD.: Позор на мою голову! ASTM D4739  делают соляной кислотой

 

4 минуты назад, Sanyi сказал:

Анализ крутой

Почему?

Изменено 2 октября 2019 пользователем Texacoman

[Sanyi 3 188]

Texacoman потому что посмотрите металлы износа. Железо 11. По пробеге 10 тыс км и с учётом того что моточасов там 300 это точно, износ низкий. И масло получается отработало хорошо

[Skif_tlt 11 436]

4 минуты назад, Sanyi сказал:

Texacoman потому что посмотрите металлы износа. Железо 11. По пробеге 10 тыс км и с учётом того что моточасов там 300 это точно, износ низкий. И масло получается отработало хорошо

Во всех отработках масло присмерти

[Sanyi 3 188]

12 минут назад, Skif_tlt сказал:

Во всех отработках масло присмерти

Пусть и присмерти но отработало без износа 

[Skif_tlt 11 436]

5 минут назад, Sanyi сказал:

Пусть и присмерти но отработало без износа 

300 м/ч это перебор, ну или рецептуру корректировать

[СИНТЭКС 12 787]

41 минуту назад, Dimmy сказал:

У свежего разница 1-2 ед., а в отработке закономерности НЕТ.

Ну вот это ближе к делу!

[СИНТЭКС 12 787]

34 минуты назад, Texacoman сказал:

лаба рисковала бы получить соляную кислоту у себя на столе

Они в стекле делают, это же не плавиковая кислота

[Sanyi 3 188]

1 час назад, Skif_tlt сказал:

300 м/ч это перебор, ну или рецептуру корректировать

Не пойму что вам не так?

[Александр КРК 1 118]

Ну вот и раскрыли тайну, все дело в методе измерения! Ну ладно хоть износа нет! Я свою отработку солью ровно на 300м/ч и 8500км, ДВС почти такой же, посмотрим разницу