Castrol Edge 0W-40 (FST ACEA A3) свежее

[torcon 81 097]

Castrol EDGE 0W-40 A3/B4 cвежее

[Primus 386]

  10.09.2012 в 20:37, Primus сказал:

согласно некоторым последним исследованиям молибден и цинк могут начинать работать одновременно, и движущей силой является фосфор в ZDDP.

 

Приношу извинения - только заметил свою грубую неточность: движущей силой является сера в ZDDP.

[Гость Flamie]

  29.08.2012 в 11:32, Товарищ Дынин сказал:

Где-то пишут FST, где-то нет. Так они чё одинаковые?

 

0-30 разные, 0-40 одинаковые. Не поймешь зачем так сделано.

[Палыч314 1 332]

Техданные с немецкого сайта http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/F3350C4512DC38AF8025799600539B58/$File/BPXE-8MAC2R%5F0.pdf

[Ruslan53 121]

Какой интересно у него испарение НОАК?

[Гость mikong]

@Ruslan53, такой же как и у этого http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=10898 масла с одинаковой базой.

[Палыч314 1 332]

Производитель добавил допуск PSA B71 2296 http://i34.photobucket.com/albums/d102/escape2music/misc/P1000239.jpg

[uamade 16]

  29.08.2012 в 11:41, veles158 сказал:

Официальное торговое название - Castrol EDGE 0W-40 A3/B4

 

У нас в продаже еще есть и название Castrol EDGE Titanium FST 0W-40 A3/B4 правда со слегка измененным списком допусков: http://www.oil-club.ru/forum/topic/5153-castrol-edge-0w-40/page__st__90__p__304280#entry304280

[roxi 482]

  10.09.2012 в 20:37, Primus сказал:

что согласно некоторым последним исследованиям молибден и цинк могут начинать работать одновременно, ... Видимо, ученые-трибологи пока еще сами до конца не разобрались что да как во многих вопросах и представления могут меняться.

Да вроде как разобрались.

[Гость veles158]

@roxi, а можно ссылку на полную версию процитированного документа?

[Discoverer 1 633]

Малорастворимые частицы... означает ли что это может быть обнаружено на дне, сгустком?

Или это как коллоидный раствор?

[Hammer525ia 1]

в нем ПАО или эстеры?

[torcon 81 097]

Пао без эстеров

[Novichok 391]

  02.09.2012 в 23:33, Primus сказал:

. Как бы странно это не звучало, но именно в дизелях присадки на основе магния покызывают свои недостатки, в частности, 1). они не могут нейтрализовывать слабые кислоты, которые образуются при сгорании дизельного топлива и при накоплении которых происходит резкое снижение щелочного числа, 2). в дизельных двигателях техники класса Heavy Duty они могут вызывать повышенный износ в районе колец, т.к при нейтрализации кислот образуются оксиды магния, а они по своей структуре очень твердые и могут вызывать полирование и образивный износ.

Скажите, откуда информация об этом? насчет последствий и указанных сценариев..

[Палыч314 1 332]

@Novichok, по моим данным, которые я почерпнул из профессиональной литературы, присадки на основе магния препятствуют возникновению углеродистых абразивных отложений в районе верхнего поршневого кольца. В легковых маслах на кальциевом пакете магния примерно 15, в грузовых - 80. Изменено 12 сентября 2017 пользователем Палыч314