Моторное масло для карбюраторной Ваз 2109

[icelin 32]

Доброй ночи, уважаемые форумчане. Понимаю, что может и не новая тема, но все же. Я очень люблю свою машину и хочу, чтобы она работала как хорошие часы. Сразу хочу сказать, что я против Лукойла. Известные бренды перестали вызывать доверие. Пользовалась Шелл, Мобил, Эссо, Ликви Молли. На форум пришла за информацией о малоизвестных брендах масел, которые тем не менее можно лить в двигатель не боясь проблем. В пределах 1500р., вязкостью 10W40, полусинтетику. Сейчас залито масло Эни, не могу ничего сказать о нем, масло как масло. После 2000км. пробега оно уже темное. Бензин лью 92. Тесты на трение подтвердили, что надо искать что-то лучше.

Села читать, много пишут хорошего о моторном масле Комма, Яко, стоит ли на них обратить внимание? Или есть что-то более интересное?

 

Отдельный вопрос, круглогодично лила масло вязкостью 10W40, может на зиму имеет смысл залить 5W40 или так и ездить на 10W40? Все же зимы у нас сейчас более мягкие.

 

1)Ваз 21093, 1998г. левый руль
2) Двигатель 21083 бензиновый карбюратоный
3) 3.3-3.5 литра масла
4) ЦФО. От -25 до 30 градусов
5) По городу 80%, по трассе 10%, бездорожье (дача) 10%
6) Интервал в 5000км. пробега
7) Сажевый фильтр DPF и катализатор отсутствуют
8) Есть известные марки масла, но пользуясь, интернетом, не знаю могу писать наименования сайтов, могу заказать масло.
9) Руководство гласит, что если в двигателе есть хоть какое-либо масло, это уже хорошо.

 

Спасибо заранее

[Barmaley 3 609]

Kirill014 

У нас москвичеводов вообще принято менять сальники на инопомоечные.

Просто бывают и 5w-30 на PAO.

[dimm7777 5 748]

icelin 

Лукойл 5в-40 в канистре с доп. МВ229. 5

[Mufich 1 805]

  17.11.2019 в 10:54, icelin сказал:

есть ли все же смысл переходить с 10W40 на 5W40 на зиму, чтобы по-жиже было?

Раскрыть  

Есть.

Причем лучше на 5W-30, а если зима суровая, то на 0W-30 АСЕА А3/В4.

[icelin 32]

  17.11.2019 в 12:53, apologize сказал:

icelin , если будете выбирать себе 10w-40, то лучше от сюда (количество ZDDP здесь чуть больше) :

https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.1_en.html

 

Раскрыть  

что это такое и на что влияет? 

[icelin 32]

Еще у меня есть вопрос, про допуски. Нашла, что для ваз допуски по моторному MB 229.1, 229.5 еще VW 50500, 50501, 50505 правильно? 

[масленкин 8 351]

  17.11.2019 в 20:29, icelin сказал:

Еще у меня есть вопрос, про допуски. Нашла, что для ваз допуски по моторному MB 229.1, 229.5 еще VW 50500, 50501, 50505 правильно? 

Раскрыть  

а где вы такое нашли ..? ссылку дайте 

Изменено 17 ноября 2019 пользователем масленкин

[apologize 3 401]

  17.11.2019 в 20:22, icelin сказал:

что это такое и на что влияет? 

Раскрыть  

ZDDP — уникальное вещество, растворимое в масле и использующееся как противоизносная присадка (аntiwear AW), антиоксидантная (anti-oxidant AO) и EP-additive – предельные нагрузки (extreme pressure).  Диалкилдитиофосфат цинка (ZDDP) является наиболее часто используемой противоизносной присадкой в моторных маслах. Он содержит как компоненты цинка, так и фосфора, которые работают вместе, чтобы обеспечить защиту от износа и минимизировать последствия разрыва масляной пленки. Он работает, когда поверхности деталей уже имеют частичное или полное касание друг друга. 

[icelin 32]

  17.11.2019 в 20:43, масленкин сказал:

а где вы такое нашли ..? ссылку дайте

Раскрыть  

 

эту информацию нашла на вашем сайте, не исключаю, что поняла ее не правильно.

[icelin 32]

  17.11.2019 в 21:12, apologize сказал:

ZDDP — уникальное вещество, растворимое в масле и использующееся как противоизносная присадка (аntiwear AW), антиоксидантная (anti-oxidant AO) и EP-additive – предельные нагрузки (extreme pressure).  Диалкилдитиофосфат цинка (ZDDP) является наиболее часто используемой противоизносной присадкой в моторных маслах. Он содержит как компоненты цинка, так и фосфора, которые работают вместе, чтобы обеспечить защиту от износа и минимизировать последствия разрыва масляной пленки. Он работает, когда поверхности деталей уже имеют частичное или полное касание друг друга. 

Раскрыть  

получается, что чем его больше, тем лучше. 

[Barmaley 3 609]

  17.11.2019 в 20:29, icelin сказал:

MB 229.1, 229.5 еще VW 50500, 50501, 50505 правильно? 

Раскрыть  

Ну в общем, да.

 

 
502/505: https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf
 
502/505/505.01: https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf

Обновляемый список здесь (по Вагену)

 

229.1

https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.1_de.html

 

229.5

https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html

[СИНТЭКС 12 791]

  17.11.2019 в 21:29, icelin сказал:

получается, что чем его больше, тем лучше. 

Раскрыть  

Если в ВАЗ-21093, то да. Unlimited. Хотя зачем...

[apologize 3 401]

  17.11.2019 в 21:29, icelin сказал:

получается, что чем его больше, тем лучше. 

Раскрыть  

Не совсем так. Но двигателю Вашего авто лишним не будет. 

[Barmaley 3 609]

  17.11.2019 в 21:27, icelin сказал:

 

эту информацию нашла на вашем сайте, не исключаю, что поняла ее не правильно.

Раскрыть  

 

Проблема в том, что требования по вязкости там прописаны для дешёвой минералки конца 80-х годов.

[icelin 32]

Я думаю, что это из какого то мануала сканы, разрабатывались эти двигатели давно. Т.е. смысла обращать внимание на эти допуски нет, потому что все давно устарело?

[Barmaley 3 609]

  17.11.2019 в 21:49, icelin сказал:

Я думаю, что это из какого то мануала сканы, разрабатывались эти двигатели давно. Т.е. смысла обращать внимание на эти допуски нет, потому что все давно устарело?

Раскрыть  

Не устарело. Никак.

Просто новые появились MB 229,51 MB 229.52 Старые действительны.

А SG Точно не надо.