Valvoline Synpower FE 5W-20 + присадка Cupper для всех видов моторных масел отработка на KIA Rio после 9 788 км

[kroshka4aplin 137]

Valvoline Synpower FE 5W-20 + присадка Cupper для всех видов моторных масел отработка на KIA Rio после 9 788 км

Масло: Valvoline SYNPOWER FE 5w-20

Автомобиль: KIA Rio 1.6 123 л/с G4FC 2017 МКПП 6
Общий пробег на одометре: 65 531 км к концу интервала.
Пробег на масле: 9 788 км
Моточасы: 200 мч

Средняя скорость по БК: 52 км/ч. 
Израсходованное топливо:  ~690 л
Доливки масла: не доливал, уровень упал на 2-3 мм.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ:  Цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: с 03 августа 2019 года по 11 ноября 2019
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: 95 Лукойл/Газпром в России еще добавлял КМТ Драйв, в Скандинавии разные заправки 95, изредка 95+
Режимы: город 20%; трасса 80%. (поездка в Норвегию 6 500 км)
Фильтр масляный: MANN
Фильтр воздушный: MANN
Марка антифриза: Coolstream A-110
Объем заливаемого масла: 3.3 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 3.6 л)
Отбор масла: Слив с поддона.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: Периоды смены 7000 - 8000 км,

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: Cupper присадка в моторное масло.
 0 - 2 250 -  конвейерная заливка

 2 250 - 8 900 -  Mobil 1 x1 5w30
 8 900 - 14 950 -  Mag1 0w20
 14 950 - 23 145 -  Neste 5w20
 23 145 - 29 804 -  Neste 5w20

 29 804 - 38 089 -  Neste 5w20 + Cupper

 38 089 - 44 749 -  PUP 0w20 + Cupper
 44 749 - 52 775  -  Neste 5w20 + Valvoline 5w20 + Cupper
 52 775 - 55 743 -  Valvoline 5w20 + Cupper
 55 743 - 65 531 - Valvoline 5w20 + Cupper (анализируемое масло)

 65 531 - н.в. - PUP 0w20 + Cupper

В начале интервала была поездка в Норвегию из МО на 6 500 км, было много трассы, серпантинов и даже грунтовки. После поездки еще 2 месяца на родине с уменьшающейся средней скоростью и ростом м/ч. Немного масла ушло во время отпуска, думаю через вентиляцию на высоких оборотах.

 

Скрытый текст

 

[Skif_tlt 11 436]

kroshka4aplin а что за купер?

З.Ы. пдф конвернтни в жипег и выложи в теме

[kroshka4aplin 137]

Skif_tlt присадка в моторное масло.

[AndreyKo 11]

откуда столько железа..?

чот не верится, что настругало..

Изменено 22 ноября 2019 пользователем AndreyKo

[kroshka4aplin 137]

AndreyKo сам в замешательстве

[СИНТЭКС 12 787]

налицо действие принципа безызносности с замещением железа медью.

а вот ПЛМ чего-то опять удивляет: при 3,6% топлива в масле и приличных оксидировании и нитрировании - кислотное как у свежего

[Skif_tlt 11 436]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

налицо действие принципа безызносности с замещением железа медью.

а вот ПЛМ чего-то опять удивляет: при 3,6% топлива в масле и приличных оксидировании и нитрировании - кислотное как у свежего

окисление еще может быть и от присадки

[Dimmy 12 031]

Это лишнее что ли сточило? Пошло замещение медью?

 

Я бы охренел, если бы у меня было столько Железа за 200 моточасов. Ну, если б только я пахал все это время с плугом на своей Джетте....

Изменено 22 ноября 2019 пользователем Dimmy

[Dimmy 12 031]

Я вот что в толк не возьму: типа, Cupper не должен мешаться с другими маслами, а тут полноценный ZDDP и Меди полные штаны. Это нормально? Очень интересно, сколько было бы металлов износа, если бы не было никаких присадок?

[kroshka4aplin 137]

СИНТЭКС ну может через пару смен еще анилиз сделаю, без купера.

кстати поменял цепь в эту замену масла, не скажу что она сильно вытянулась, скорее натяжитель как-то странно работал, при заглушенном двигателе имелся провис между шестернями ГРМ, и при запуске на холодную в первые минуты присутствовал цокот цепи, заметил как раз после заливки анализируемого масла, может и от нее железо. Есть одно фото головки, но там все чисто и скучно.

[kroshka4aplin 137]

Dimmy так это классическое масло + присадка купер.

[Dimmy 12 031]

34 минуты назад, kroshka4aplin сказал:

Общий пробег на одометре: 65 531 км к концу интервала.

 

1 минуту назад, kroshka4aplin сказал:

стати поменял цепь в эту замену масла, не скажу что она сильно вытянулась, скорее натяжитель как-то странно работал, при заглушенном двигателе имелся провис между шестернями ГРМ, и при запуске на холодную в первые минуты присутствовал цокот цепи

По гарантии? Нынче нормальное явление менять цепь на детских пробегах. Какой там VAG с его 100 тык на САХА и CDAB?

[Skif_tlt 11 436]

36 минут назад, kroshka4aplin сказал:

Общий пробег на одометре: 65 531 км к концу интервала.

 

2 минуты назад, kroshka4aplin сказал:

кстати поменял цепь в эту замену масла

чот рановато как-то

[Dimmy 12 031]

2 минуты назад, kroshka4aplin сказал:

заметил как раз после заливки анализируемого масла, может и от нее железо

Ну вот и источник Железа, по всей видимости. Только это должно было быть в не выясненных обстоятельствах, а в первых строчках Шаблона. Тогда и комменты пошли бы в другом русле.

[СИНТЭКС 12 787]

6 минут назад, Skif_tlt сказал:

окисление еще может быть и от присадки

не может быть, а именно от неё, что не препятствует окислению масла

1 минуту назад, kroshka4aplin сказал:

кстати поменял цепь в эту замену масла

это важный факт, но 60 попугаев всё равно многовато

2 минуты назад, kroshka4aplin сказал:

имелся провис между шестернями ГРМ

он и должен быть, только не очень значительный... главное, чтобы всё по меткам было выставлено