масло в двигатель Нужна помощь в разборе полета с маслом для Quoris 5.0 V8

[Valeria369 4]

Нужна помощь в разборе полета с маслом для Kia Quoris 5.0 GDI 424 л.с. По мануалу авто для этого двигателя указан допуск А5 и вязкость 5w30. Знаю, как устроены эти писанины в мануалах... Очень долго упорно пытался разобраться какое масло залить в двигатель! Многое прочел и посмотрел и по этой теме. Знания, опыт не малые. В общем начну с того, что по рекомендациям для GDI корейских авто и рекламе с этого клуба, залил низкозольный ( так как GDI ) Wolf vitaltech 5w-30 d1 вроде бы с шикарным пакетом присадок о котором говорит и Анализ и не только.. https://www.oil-club.ru/forum/topic/37133-wolf-vitaltech-5w-30-d1-dexos1-gen2-svezhee/ На что в итоге получил : 1) Увеличенный расход топлива ( 2-2,5 литра минимум)  2) На холодный утренний запуск- некие шумы в работе двигателя ( но не очень сильные, но слышны) которых ранее не слышал с утра, и если ооочень прислушаться - тихо защелкал гидрик (это точно гидрик). Не заметил никакого толка от хвалёного состава - молибдена, титана, и тд. Причины указаны выше.  Тише ли стал работать двигатель ? Возможно самую самую малость, скорее всего просто  от свежего масла. Определенно понял, что не буду дальше заливать это масло, даже при выгодной цене, допускам и т.д. 

А само масло Wolf покупал у дилера этого масла по цене "акции" 1499 за канистру 4л.  Ну не может импортное "навороченное присадками" масло, стоить так же как наше Российское или Лукойловское или в некоторых случаях дешевле. Сами же понимаете - производство, пакет щедрых присадок, ввоз, пошлины, транспортировка, налоги, реклама и т.д. На мой взгляд возможно его разливают у нас или вблизи РФ. 

Собственно вот в чем дело : По модели этого двигателя 5.0 GDI есть как и рекомендации ( не из мануала ) по допуску А5 и ILSAC GF-5 0w20 и 5w30. Есть инфа по GDI, что 0w20 прям топчик, ходят надежно и долго, лучше чем 5w30 (читал про Mohave GDI )

В моём мануале указано только А5 и 5w30.  Но например у того же  Quoris 3.8 GDI есть официальный допуск A5 и  ILSAC GF -5 

Так, что же заливать, что бы было по грамотному !? Тут либо маркетинг, либо кто-то - что то скрывает или купил.

В машину до меня что заливали, не знаю ( либо Тотал либо Шелл). Но я слил старое масло, заменил фильтр ( установил конечно оригинал ) и залил Лукой Люкс A5 5w30 на время, так для промывки ( На нем проехал 2- 2,5 тысячи). Расход был город 14 - 15  и 16 редко.  Трасса 7-9 По разному. Ездил спокойно, культурно). После Залил Wolf - расход стал 17-18 и выше, трасса 10,5 -12. Че за дела ??  Ауу - Ержан (молибден, присадки) просыпайтесь работать пора! 

*Однажды на гольф 1.6 залил Генезиса, расход реально существенно снизился! Не чудо но ну очеень уж заметно, даже на небольшом объеме. 

[Валерий* 3]

13.05.2020 в 10:28, veev2 сказал:

Ничёсе, у меня разница в расходе между 5w20 и 10w50(отличие кв100 более чем в 2 раза) где-то 1-1.2л а тут злой Вольф 5w-30 сразу 2-2.5л увеличения дал... 

больше скажу на 5w30 wolf у меня смешанный расход стал 22-25 литров на сотку. Даже сейчас залив по параметрам низковязкий несте 5w20 ( оказалось у него базовые масла очень густые, чего не знал, а по по анализу оно жиденькое) расход вырос в среднем на 3 литра при чуть более активной езде. А при активной прилично больше , очень прилично. А при спокойной более менее так же +1-2 литра. Конечно в раз экономичнее чем на 5w30. Это всё по сравнению с 0w20 zepro и Hyndai LF 5w20. Последнее было Zepro. На нем мотор крутился легко и подхватывал моментально. Тянул соответственно - ураган. А на более густом масле ну прям как будто на буксире кого то тащишь, или веса в авто на пол тонны больше. Только когда уже стрелка тахометра за 5 тыс не завалит..тогда хочешь не хочешь рвет асфальт. Крутящий..

Изменено 14 мая 2020 пользователем Валерий*

[skorp777 13 890]

А почему бы вам премиум 20-ки от Кастрол не попробовать? Спецы по маслам считают, что на сегодня это самые шедевральные 20-ки.

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 ( API SN, ILSAC GF-5) или Castrol EDGE Supercar 0W-20 HP

[Валерий* 3]

14.05.2020 в 13:18, skorp777 сказал:

А почему бы вам премиум 20-ки от Кастрол не попробовать? Спецы по маслам считают, что на сегодня это самые шедевральные 20-ки.

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 ( API SN, ILSAC GF-5) или Castrol EDGE Supercar 0W-20 HP

Честно сказать, к кастрюле отношение как к маслу которое горит без причин

 

Изменено 16 мая 2020 пользователем Валерий*

[avignon 2 520]

С мотором надо разбираться, а не масла менять. Большой разницы в динамике и расходе от переходе с 20-ки на 30-ку не будет, в чём-то другом косяк...

[Pavel_NSK 9 464]

23 часа назад, Валерий* сказал:

Честно сказать, к кастрюле отношение как к маслу которое горит без причин

Не говорите ерунды.

Вот реальные отзывы/отчеты форумчанина @c400 о масле Castrol (по ссылке сходите и в подпись его загляните)

https://www.oil-club.ru/forum/topic/41278-масло-в-bmw-x5-m50d-g05-4-турбины/

И это на авто с тремя(!) турбинами, который пожирает другие масла.

У Castrol более 2х десятков масел и все они разные.

Вам же не банальный Магнатек предложили.

Указанные масла:

Castrol EDGE Supercar A 0W-20

это прорыв в маслопроизводстве, масло на IL (ионная жидкость).

Очень сильный продукт с точки зрения реологии, трибологии и защиты от износа.

Castrol EDGE Supercar 0W-20 HP - масло на 75-90% ПАО.

Большинство масел нервно курят в сторонке.

В список идеальных масел не попали по причине что их ещё не тестировали.

Вы хоть заходите по ссылкам, которые Вам в теме дают.

[Новосиб 1 474]

кастрол это показатель что ли , по мне так маловязкие от 0W20 Несте хорошо ведуд себя 

[Glory 1 695]

Новосиб Лучше каждое масло в отдельности рассматривать. Разные допуска, цены, назначения в одной вязкости и фирме.

[Новосиб 1 474]

3 минуты назад, Glory сказал:

Новосиб Лучше каждое масло в отдельности рассматривать. Разные допуска, цены, назначения в одной вязкости и фирме.

да это поверхстно 

[Валерий* 3]

Видимо этот кастрол отличился. Сколько лет помню кастролы кто не лил все горят. Даже Эдж. Или фальсификата хватает либо масло такое. 

Изменено 17 мая 2020 пользователем Валерий*

[Валерий* 3]

16 часов назад, Новосиб сказал:

кастрол это показатель что ли , по мне так маловязкие от 0W20 Несте хорошо ведуд себя 

вот 5w20 не смотря на показатели при 40 и 100 градусах, для меня оказались не совсем подходящие. Базовое масло у них по значительно гуще. А само масло точно отличное

[Projector 7 343]

Валерий* для двигателя MR20DE Nissan по мануалу 5w30 , я сам на зиму залил Mobil ESP X2 0w20 - 3.1л + Mobil ESP 0w30 - 1.23л = побоялся в чистом виде лить 20-ку , про расход в моем случае нету смысла заморачиваться , так - как авто выходного дня , режим город/трасса 30/70 , жрет не более 10л зимой , летом не более 9л , результат по магнитной сливной пробке на лицо 

но на лето ездить на нулевках и тем более двадцатках я пока противник , стараюсь залить 5w с вязкостью 10.5-11.5sst при 100С , попробуйте Mobil1 ESP x2 0W-20 свежее и Valvoline SynPower MST C5 0W-20 свежее , купить не подделку можно у Optovik и Северянин , ну или у оф.дилера в вашем регионе , на лето все таки из 5w30 на котором будет минимальный расход топлива , ну может и 5w20 если уж прям уверены что колено со вкладышами при тапке в пол не ушатаете 

Изменено 21 мая 2020 пользователем Projector

[Валерий* 3]

3 часа назад, Projector сказал:

Валерий* для двигателя MR20DE Nissan по мануалу 5w30 , я сам на зиму залил Mobil ESP X2 0w20 - 3.1л + Mobil ESP 0w30 - 1.23л = побоялся в чистом виде лить 20-ку , про расход в моем случае нету смысла заморачиваться , так - как авто выходного дня , режим город/трасса 30/70 , жрет не более 10л зимой , летом не более 9л , результат по магнитной сливной пробке на лицо 

 

3 часа назад, Projector сказал:

Валерий* для двигателя MR20DE Nissan по мануалу 5w30 , я сам на зиму залил Mobil ESP X2 0w20 - 3.1л + Mobil ESP 0w30 - 1.23л = побоялся в чистом виде лить 20-ку , про расход в моем случае нету смысла заморачиваться , так - как авто выходного дня , режим город/трасса 30/70 , жрет не более 10л зимой , летом не более 9л , результат по магнитной сливной пробке на лицо 

но на лето ездить на нулевках и тем более двадцатках я пока противник , стараюсь залить 5w с вязкостью 10.5-11.5sst при 100С , попробуйте Mobil1 ESP x2 0W-20 свежее и Valvoline SynPower MST C5 0W-20 свежее , купить не подделку можно у Optovik и Северянин , ну или у оф.дилера в вашем регионе , на лето все таки из 5w30 на котором будет минимальный расход топлива , ну может и 5w20 если уж прям уверены что колено со вкладышами при тапке в пол не ушатаете 

 

но на лето ездить на нулевках и тем более двадцатках я пока противник , стараюсь залить 5w с вязкостью 10.5-11.5sst при 100С , попробуйте Mobil1 ESP x2 0W-20 свежее и Valvoline SynPower MST C5 0W-20 свежее , купить не подделку можно у Optovik и Северянин , ну или у оф.дилера в вашем регионе , на лето все таки из 5w30 на котором будет минимальный расход топлива , ну может и 5w20 если уж прям уверены что колено со вкладышами при тапке в пол не ушатаете 

Спасибо за отклик, хорошие масла посоветовали. Изучал  Valvoline SynPower MST C5 0W-20 свежее, предполагаю будет отлично. Но так же изучил wolf vitaltech 5w-20 d1 dexos1 gen2 и решил взять на пробу его. По поводу моего случая, я всё таки пришёл к истине. Конечно тут пытались тапками закидать в защиту масел. Но всё же действительно по корейскому мануалу вязкость допустимая для моего движка это 0w20 и 5w20. Никак не 5w30 ( если конечно не легкотекучее, како-нибудь необычное) а то был уже опыт с этой вязкостью, не зашло. Расход на ровном месте ощутимо вырос, динамика снизилась прилично. Строение такое, зазоры видимо везде такие, и в каналах, всё должно легко прокачиваться, смазываться, форсунок масляных много, дуют на всё, что можно. Как бы не смешно не было, свою проблему решил заменой хомута на патрубке сапуна. Плотно не прижималась трубка и воздух подсасывало во впускной коллектор. Вот и всё "веселье" с падением мощности.  Рукалицо* Да и сейчас машина ракета, ураган, двигаюсь на Neste Pro+ F 5W-20 с крепкой базой, как оказалось гуще чем обычно не смотря на показатели при 40 и 100. ( не под GF5, покупал не обратил внимание, для форда заточен) А на ZEPRO ECO MEDALIST 0W-20 SN/GF-5 4Л двигатель раскручивался ну веселее и на разгон активнее и в тапок дашь моментальная реакция. Сначала от этого масла был обратный эффект о котором уже писал..может смешалось и промыло старое масло и в путь. всё таки 8 литров заправочный. Движ внутри чистейший. Попутно сменил масло в коробке, стало еще легче ехать. Вопрос : Почему должно вкладыши провернуть от 0w20 и 5w20? 

Изменено 21 мая 2020 пользователем Валерий*

[Валерий* 3]

16.05.2020 в 12:57, avignon сказал:

С мотором надо разбираться, а не масла менять. Большой разницы в динамике и расходе от переходе с 20-ки на 30-ку не будет, в чём-то другом косяк...

Хамут патрубок сапуна не дожимал. Воздух во впускной коллектор пробирался зайцем. Сейчас ракета 

[Валерий* 3]

14.05.2020 в 13:18, skorp777 сказал:

А почему бы вам премиум 20-ки от Кастрол не попробовать? Спецы по маслам считают, что на сегодня это самые шедевральные 20-ки.

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 ( API SN, ILSAC GF-5) или Castrol EDGE Supercar 0W-20 HP

может попробую пока решил другое масло для следующей замены взять

[Валерий* 3]

16.05.2020 в 19:45, Pavel_NSK сказал:

Не говорите ерунды.

Вот реальные отзывы/отчеты форумчанина @c400 о масле Castrol (по ссылке сходите и в подпись его загляните)

https://www.oil-club.ru/forum/topic/41278-масло-в-bmw-x5-m50d-g05-4-турбины/

И это на авто с тремя(!) турбинами, который пожирает другие масла.

У Castrol более 2х десятков масел и все они разные.

Вам же не банальный Магнатек предложили.

Указанные масла:

Castrol EDGE Supercar A 0W-20

это прорыв в маслопроизводстве, масло на IL (ионная жидкость).

Очень сильный продукт с точки зрения реологии, трибологии и защиты от износа.

Castrol EDGE Supercar 0W-20 HP - масло на 75-90% ПАО.

Большинство масел нервно курят в сторонке.

В список идеальных масел не попали по причине что их ещё не тестировали.

Вы хоть заходите по ссылкам, которые Вам в теме дают.

Захожу, изучаю относительно времени. Свой вопрос решил. Спасибо