Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + Lukoil Genesis Special 5W-30 A5/B5 отработка на Toyota Land Сruiser Prado после 0-7300-11404км

[torcon 80 185]

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + Lukoil Genesis Special 5W-30 A5/B5 отработка на Toyota Land Сruiser Prado после 0-7300-11404км

Масло: Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + Lukoil Genesis Special 5W-30 A5/B5

Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado V6 4.0 1GR-FE 2008 АКПП A740F
Общий пробег на одометре: 183 088км к концу интервала.
Пробег на масле: сначала 7300км по трассе в Грузию и обратно, плюс потом до 11404км в городе (в них немного трассы - на рыбалку ездил).
Моточасы: 338мч
Израсходованное топливо: заправлялся на разных заправках посчитать трудно. 
Доливки масла: долил 500+200мл, по щупу ушло больше чем другие масла (но опять же это трасса, а не город).
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: появились небольшие отложения в горловине и потемнение внутри двигателя. 
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 3 цепи
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: с 31 июля 2019 года по 18 октября 2019
Срок эксплуатации: 2.5 месяца
Топливо: по трассе Лукойл, Газпромнефть, Wissol(Грузия). 
Режимы: трасса 75%; город 25%.
Фильтр масляный: Nitto
Фильтр воздушный: Nitto
Марка антифриза: Mobil1 Antifreeze Advanced
Объем заливаемого масла: 5.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.6л)
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: Периоды смены 6000км,

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
(с 35 000км на масле Toyota 0W-20 API SN)
100 000-105 000 - Toyota 0W-20
105 000-110 000 - Toyota 0W-20
110 000-115 000 - Toyota 0W-20
115 000-122 500 - Eurol Super Lite Arctic 5W-30 + 5W-30 NGN Nord 5W-30
122 500-128 419 - S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN
128 419-138 613 - Extreme VR1 0W-20
138 613-146 156 - Fuchs Titan Syn SN 0W-20

146 156-153 516 - Monza Longlife C2/C3 0W-30

153 516-159 810 - Kixx G1 FEx 5W-20

159 810-166 038 - Масло Загадка 0W-30

166 038-171 684 - Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN

171 684 - 183 088 -  данное анализируемое масло. 

Сводная таблица анализов с этого автомобиля: тут

 

Видео эндоскопом:

 

[GAZ-69 338]

Похоже, что теория грязного фильтра зимой - это из серии ОБС, или ОУМС. ))))

Блин! Аж настроение поднялось перед сном. )))

Изменено 1 ноября 2020 пользователем GAZ-69

[Projector 7 343]

4 часа назад, fareastwood сказал:

Чем плотнее и больше холодного воздуха попадет в двигатель, тем лучше смесеобразование в цилиндрах, больше КПД. Это физика.

Сильно холодный воздух требует больше топлива , я катался с нуллевиком в мороз и видел как мотор замерзает и глохнет , зимой ставил обычный фильтр 

[fareastwood 9 844]

Projector значит какие-то траблы со счётчиком кислорода, идёт неправильное образование смеси от ЭБУ

[fareastwood 9 844]

Projector и ты не сравнивай дырявый фильтр нулевого сопротивления, у которого должен стоять другой MAF, cо штатным фильтром и штатным MAFом.

[ss333 1 196]

Скрытый текст

6 часов назад, fareastwood сказал:

Чем плотнее и больше холодного воздуха попадет в двигатель, тем лучше смесеобразование в цилиндрах, больше КПД. Это физика.

вспоминал как раз этот вопрос, без пропитки, лучше зимой, твою рекомендацию, офтоп посоветуй мне воздушник на зиму

 

[fareastwood 9 844]

Скрытый текст

ss333 на зиму ставь Такой.

 

Я кстати тоже убрал промасляный фильтр, и поставил вышеупомянутый сухой-зимний .

 

[Projector 7 343]

Гляньте не канале Project Farm , там прекрасно видно что самый лучший фильтр это Wix , все остальные фильтры , в том числе нулевики с пропитками это просто лажа 

Изменено 2 ноября 2020 пользователем Projector

[fareastwood 9 844]

Скрытый текст

Только что, Projector сказал:

Гляньте не канале Project Farm , там прекрасно видно что самый лучший фильтр это Wix , все эти нулевики с пропитками это просто лажа 

Да че ты привязался со своими нулевиками. Мы не про нулевики! А про штатные воздушные ниссановские (питворк) фильтры типа AY120-NS045, они с завода идут с пропитками. мы же не гонщики 

 

 

[GAZ-69 338]

5 часов назад, Projector сказал:

Сильно холодный воздух требует больше топлива , я катался с нуллевиком в мороз и видел как мотор замерзает и глохнет , зимой ставил обычный фильтр 

Больше топлива не значит увеличение расхода. Эт, как два двигателя разной кубатуры на одной машине. В городе у 1.6 будет такой же расход, как у 2.0. Малая кубатура актуальна только на трассе.

Изменено 2 ноября 2020 пользователем GAZ-69

[GAZ-69 338]

4 часа назад, fareastwood сказал:

Projector и ты не сравнивай дырявый фильтр нулевого сопротивления, у которого должен стоять другой MAF, cо штатным фильтром и штатным MAFом.

Да и "мозги" должны по другому соображать.

С другой стороны, не знаю, как на "зажигалках", а на дизеле считается, что после  -20-25°С кулер не актуален. Я у себя его при таких температурах прикрываю. Но не поэтому, а потому что под ним находится металическая трубка вентиляции картера. Перемерзает, сцука, на больших скоростях. )))

[harvad_crash 23]

25.12.2019 в 08:22, torcon сказал:

Exebichi я оправдываю это приземленнее, лонглайф и не лонглайф. Но на самом деле халтура все равно. Mann в жизнь не посталю пока VW не куплю...

А какой фильтр на прадо ставите?

[torcon 80 185]

Nitto 

[torcon 80 185]

Если интересно, что будет при доливке перед сдачей анализа, вот серия отработок

 

Тут режим, сначала трасса 7500км после нее анализ - город до 11 000км и перед самым отбором на анализ доливка.

 

В итоге что получается, кислотное все равно растет, щелочное не упало, значит оно обновилось доливкой. Нитрация тоже растет. То есть масло это не сильно обновляет, все равно менять надо, не получится только доливать.