Валера мастер-промывка (раскоксойл)

[ModeratorSigma 7 805]

Валера мастер-промывка (раскоксойл)

Описание: 

Эффективен для раскоксовки маслоотводящих каналов, маслосъемных колец,
чистки гидрокомпенсаторов и других элементов ДВС, контактирующих с маслом без разбора ДВС.

Состав растворяет в масле труднорастворимые вещества, исключая вероятнось закупорки
маслооотводящих каналов и задира абразивными частицами.

Предназначена для очистки масляной системы бензиновых и дизельных ДВС от низко- и высокотемпературных углеродистых отложений: лак, нагар, шлам.

- Растворяет отложения, не образуя абразивных частиц
- Лучше выводит остатки масла из масляных каналов
- Раскоксовывает маслосъемные кольца
- Безопасна для двигателей с алюминиевыми поддонами картера
- Не содержит аммиака, нашатырного спирта

 

Применение:

Проверить уровень масла и правильно подобрать дозировку состава. 

Флакон 100мл рассчитан на 4-5 литров масла. При ином количестве масла дозировка не более 25 мл на 1 литр масла.

Прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить, открыть маслозаливную горловину.

Залить состав в рекомендуемой дозировке в старое масло или в новое, промывочное масло.

Для эффективной очистки сильнозагрязненных ДВС необходимо удерживать обороты двигателя в

диапазоне 1700-2300 об/мин в течение 20-25 минут.

Заглушить двигатель и дать остыть для безопасного слива отработанного масла.

Заменить масляный фильтр и масло.

На сильнозагрязненых ДВС рекомендуется повторить процедуру через 1-2 тыс. км. или при

следующей замене масла;

Ограничения:
Окрашенные внутренние детали двигателя. После применения раскоксойла на двигателях с окрашенным поддоном, убедиться в целостности ЛКП, при необходимости удалить краску самостоятельно.

 

На банке раскоксойла Валера от 06.22 написана следующая инструкция:

Применять при температуре продукта выше +10С

1. Проверить уровень масла и правильно подобрать дозировку состава. 

Флакон 100мл рассчитан на 4-5 литров масла. При ином количестве масла дозировка не более 25 мл на 1 литр масла.

2. Прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить, залить состав в старое или в промывочное масло. Запустить двигатель.

3. Для эффективной очистки необходимо удерживать обороты двигателя в

диапазоне 1700-2300 об/мин в течение 20-25 минут. Заглушить двигатель.

 

Важно:

4. Обязательно сменить масло с раскоксойлом и фильтр до полного остывания двигателя, не оставлять более чем на 1 час. После смены фильтра и масла сразу запустить двигатель и дать поработать 10-15 минут.

5. После применения в ДВС с окрашенным поддоном кратера, необходимо убедиться в целостности ЛКП, при необходимости удалить краску.

 

Техническая документация:

ochistitel-valera-tds.pdf

Очиститель Масляной системы ВАЛЕРА TDS.pdf

 

Артикульный код для заказа в интернет магазинах:

9601 - Валера мастер-промывка (раскоксойл) 100ml

 

Долговременный эксперимент по промывке Валерой

Долговременная промывка BMW X5 

[steamroller 2 117]

  15.11.2023 в 17:24, hik сказал:

Все с мотором нормально, у него их 3шт 2 450 и 500 делал профилактику.

Раскрыть  

не горит маслёнка с нормальными зазорами в КШМ при промывке раскоксоилом и после сброса обротов на ХХ.

Спор бесполезен - чужой мотор -потёмки.

[hik 1 130]

  15.11.2023 в 17:38, steamroller сказал:

не горит маслёнка с нормальными зазорами в КШМ при промывке раскоксоилом и после сброса обротов на ХХ.

Спор бесполезен - чужой мотор -потёмки.

Раскрыть  

у меня на гриноле моргала пробег был 80тык. Масло 30ка была с пробегом 10000км

Изменено 15 ноября 2023 пользователем hik

[Перевозчик 102]

  15.11.2023 в 15:37, hik сказал:

Сетка чистая, человек трухнул, снимал поддон он у него алюминевый, разжижает масло он на 6л отработки двух валер заливал, авто с пробегом 300+ 

Раскрыть  

Я на 6 литров заливал 2 флакона. На холостых лампочка не горела. 

[hik 1 130]

  15.11.2023 в 18:36, Перевозчик сказал:

Я на 6 литров заливал 2 флакона. На холостых лампочка не горела. 

Раскрыть  

У него когда скинул обороты начала помаргивать масленка. Я к чему предупредил! если  человек первый раз применяет, что бы  не оставил авто без присмотра работающую на хх. а то движок можно запороть.

[and2949 7 632]

попробовал Валеру. Мне понравилось

 

[Белковод 1 174]

  15.10.2023 в 14:06, ShukhratM сказал:

а я все хочу спросить, зачем стараться отмывать лаковые отложения на внутренней поверхности ДВС? на стенках блока, передней плите, на постели распредвала? 
рабочие пары чистые и ок, главное кольца чтобы не сели, а погоню за чистотой внутри ДВС я не понимаю(хотя сам раньше думал что это плохо) 

Раскрыть  

Основных причин мыть моторы три..

1- охлаждение двигателя.

2 - Охлаждение двигателя...

3 - ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ!!!

Продление ресурса свежего масла, подклинивание элементов - это все десятично по важности.

Главное это налет, который препятствует нормальной теплопередаче.

[and2949 7 632]

Белковод привет! Думаю, многие рады тебя видеть на форуме.

[Ckub 578]

and2949 

  Показать содержимое

"Белковод" _ это человек, который в своё время, подсадил меня своими роликами в You Tube на автохимию для топливной системы и двс.

(За, что ему благодарен.)

 

Изменено 25 ноября 2023 пользователем Ckub

[Lumina 470]

Мыл сегодня Валерой мотор. На 7,5 масла два флакона залил и 25 минут на 2000 об. Думал после него масло черное будет, а фиг там. Масло с пробегом 4200 по мск. 

Первое фото до промывки,  второе после. 

 

 

[Mefistоf 4 321]

  25.11.2023 в 18:58, Lumina сказал:

Мыл сегодня Валерой мотор. На 7,5 масла два флакона залил и 25 минут на 2000 об. Думал после него масло черное будет, а фиг там. Масло с пробегом 4200 по мск. 

Первое фото до промывки,  второе после. 

 

 

Раскрыть  

После того как сольёте масло обратите внимание, как из него осадок выпадет. 

Я мыл прямо чёрный от отложений двигатель и первые две промывки дали чёрный осадок, а последующие какой-то бежевый. 

У Вас либо двигатель не сильно загажен, либо характер отложений не чёрного цвета. 

 

[Lumina 470]

  25.11.2023 в 22:47, Mefistоf сказал:

После того как сольёте масло обратите внимание, как из него осадок выпадет. 

Раскрыть  

Сливал в здоровое ведро, а там слитое из коробки масло уже было. Действительно, чего-то не догадался, нужно было слить в отдельную ёмкость и потом посмотреть на отстоявшийся осадок. Единственное, чего заметил при сливе, масло сливалось мутноватое в объёме струи, явно не такое как обычно.

[Mefistоf 4 321]

  26.11.2023 в 06:59, Lumina сказал:

Сливал в здоровое ведро, а там слитое из коробки масло уже было. Действительно, чего-то не догадался, нужно было слить в отдельную ёмкость и потом посмотреть на отстоявшийся осадок. Единственное, чего заметил при сливе, масло сливалось мутноватое в объёме струи, явно не такое как обычно.

Раскрыть  

Да. Потом эта муть и выпадет осадком

[agressor1085 2]

  18.02.2023 в 18:40, bnr сказал:

А кто знает, окрашенный поддон на Pajero 4 с 6g72 или нет?

Раскрыть  

У меня на pajero 2015 года с 6g72 не крашеный, алюминевый. В общем попробовал промыть двигатель с Валерой. Положительный результат есть!!!!

[kirillN63 17]

Спустя 2 года эксплуатации и 5 замен масла, всё-таки решился рассказать о текущем (успешном) опыте над огромным N63B44A (это турбированный V8 от BMW первой генерации), сразу оговорюсь, опыт вынужденный, ездить с мотором который чадит маслом не могу из-за маленького ребенка, так что если бы мотор умер, я бы его менял/делал, я сразу был к этому готов.

История такая. Купил x5 e70 n63 (март 2022) по причине гибели VW в ДТП (я цел, авто труп, виновник гад), покупка была в дни начала повышения цен, взял дёшево, но в спешке. Авто средне-ухоженный, решено доводить до ума, заменил маслосъёмные колпачки, текущие форсунки, ТНВД, раскоксовал шуммой и сделал промывку мотора раскоксойлом. Расход масла упал с 1 литра на 300 км до 1 литра на 1000-1500 км. Хона там нет отроду (алюсил), но и царапин нет жутких, так мелкие. Так и ездил, пока расход масла не стал снова расти. Снова раскоксовал шуммой и промыл раскоксойлом. Хватило ещё на 3000 км, опять расход масла стал расти. Короче я залил 2 банки раскоксойла и ... поехал кататься в спокойном темпе. И всё круто! Так как после первых 2 промывок уже грязи не много в моторе, он не слипается (о чем предупреждает вмпавто) даже в -10°C, крутится легко, гидрики не стучат. Концентрацию не превышаю, 2 банки на 8 литров масла. Заливаю раскоксойл за 1000-2500 км до замены масла, катаюсь, меняю масло когда подходит 7500 пробега. Ощущение что раскоксойл продолжает работать как мягкая промывка примерно на протяжении 1000 км, а может и больше. Затем видимо окончательно испаряется из масла. Не топлю в пол и не кручу больше 4000 об/мин пока не поменяю масло. Перед заменой масла добавляю раскоксойл снова, чтобы вымыть г, и меняю масло. Судя по периодической эндоскопии, алюсил не страдает, как был чуть потёртый в местах перекладки, так и есть. Расход масла ниже 1 литра на 2000 км не падает, видимо износ большой, и в наличии конструктивные про%бы bmw (у кого это чудо моторостроения под капотом знают что он не жрёт масло только когда заглушен). Ездил с залитым раскоксойлом летом (с моря 500 км и затем в городе около 1000), ездил и чисто в городе около 2000 весной, и зимой в городе. Никого не приглашаю в мой клуб психов!

Изменено 13 января 2024 пользователем kirillN63

[Kamyshik8 379]

  13.01.2024 в 12:48, kirillN63 сказал:

Спустя 2 года эксплуатации и 5 замен масла, всё-таки решился рассказать о текущем (успешном) опыте над огромным N63B44A (это турбированный V8 от BMW первой генерации), сразу оговорюсь, опыт вынужденный, ездить с мотором который чадит маслом не могу из-за маленького ребенка, так что если бы мотор умер, я бы его менял/делал, я сразу был к этому готов.

История такая. Купил x5 e70 n63 (март 2022) по причине гибели vw в ДТП (я цел, авто труп, виновник гад), покупка была в дни начала повышения цен, взял дёшево, но в спешке. Авто средне-ухоженный, решено доводить до ума, заменил маслосъёмные колпачки, текущие форсунки, ТНВД, раскоксовал шуммой и сделал промывку мотора раскоксойлом. Расход масла упал с 1 литра на 300 км до 1 литра на 1000-1500 км. Хона там нет отроду (алюсил), но и царапин нет жутких, так мелкие. Так и ездил, пока расход масла не стал снова расти. Снова раскоксовал шуммой и промыл раскоксойлом. Хватило ещё на 3000 км, опять расход масла стал расти. Короче я залил 2 банки раскраскойла и ... поехал кататься в спокойном темпе. И всё круто! Так как после первых 2 промывок уже грязи не много в моторе, он не слипается (о чем предупреждает вмпавто) даже в -10°C, крутится легко, гидрики не стучат. Концентрацию не превышаю, 2 банки на 8 литров масла. Заливаю раскосойл за 1000-2500 км до замены масла, катаюсь, меняю масло когда подходит 7500 пробега. Ощущение что раскосойл продолжает работать как мягкая промывка примерно на протяжении 1000 км, а может и больше. Затем видимо окончательно испаряется из масла. Не топлю в пол и не кручу больше 4000 об/мин пока не поменяю масло. Перед заменой масла добавляю раскосойл снова, чтобы вымыть г, и меняю масло. Судя по периодической эндоскопии, алюсил не страдает, как был чуть потёртый в местах переуладки, так и есть. Расход масла ниже 1 литра на 2000 км не падает, видимо износ большой, и в наличии конструктивные про%бы bmw (у кого это чудо моторостроения под капотом знают что он не жрёт масло только когда заглушен). Ездил с залитым раскоксойлом летом (с моря 500 км и затем в городе около 1000), ездил и чисто в городе около 2000 весной, и зимой в городе. Никого не приглашаю в мой клуб психов!

Раскрыть  

Спасибо.рассказ хороший. А продукцию бг не пробывали? Или рвс-ипи. Почему так жрёт то