Валера мастер-промывка (раскоксойл)

[ModeratorSigma 7 690]

Валера мастер-промывка (раскоксойл)

Описание: 

Эффективен для раскоксовки маслоотводящих каналов, маслосъемных колец,
чистки гидрокомпенсаторов и других элементов ДВС, контактирующих с маслом без разбора ДВС.

Состав растворяет в масле труднорастворимые вещества, исключая вероятнось закупорки
маслооотводящих каналов и задира абразивными частицами.

Предназначена для очистки масляной системы бензиновых и дизельных ДВС от низко- и высокотемпературных углеродистых отложений: лак, нагар, шлам.

- Растворяет отложения, не образуя абразивных частиц
- Лучше выводит остатки масла из масляных каналов
- Раскоксовывает маслосъемные кольца
- Безопасна для двигателей с алюминиевыми поддонами картера
- Не содержит аммиака, нашатырного спирта

 

Применение:

Проверить уровень масла и правильно подобрать дозировку состава. 

Флакон 100мл рассчитан на 4-5 литров масла. При ином количестве масла дозировка не более 25 мл на 1 литр масла.

Прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить, открыть маслозаливную горловину.

Залить состав в рекомендуемой дозировке в старое масло или в новое, промывочное масло.

Для эффективной очистки сильнозагрязненных ДВС необходимо удерживать обороты двигателя в

диапазоне 1700-2300 об/мин в течение 20-25 минут.

Заглушить двигатель и дать остыть для безопасного слива отработанного масла.

Заменить масляный фильтр и масло.

На сильнозагрязненых ДВС рекомендуется повторить процедуру через 1-2 тыс. км. или при

следующей замене масла;

Ограничения:
Окрашенные внутренние детали двигателя. После применения раскоксойла на двигателях с окрашенным поддоном, убедиться в целостности ЛКП, при необходимости удалить краску самостоятельно.

 

На банке раскоксойла Валера от 06.22 написана следующая инструкция:

Применять при температуре продукта выше +10С

1. Проверить уровень масла и правильно подобрать дозировку состава. 

Флакон 100мл рассчитан на 4-5 литров масла. При ином количестве масла дозировка не более 25 мл на 1 литр масла.

2. Прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить, залить состав в старое или в промывочное масло. Запустить двигатель.

3. Для эффективной очистки необходимо удерживать обороты двигателя в

диапазоне 1700-2300 об/мин в течение 20-25 минут. Заглушить двигатель.

 

Важно:

4. Обязательно сменить масло с раскоксойлом и фильтр до полного остывания двигателя, не оставлять более чем на 1 час. После смены фильтра и масла сразу запустить двигатель и дать поработать 10-15 минут.

5. После применения в ДВС с окрашенным поддоном кратера, необходимо убедиться в целостности ЛКП, при необходимости удалить краску.

 

Техническая документация:

ochistitel-valera-tds.pdf

Очиститель Масляной системы ВАЛЕРА TDS.pdf

 

Артикульный код для заказа в интернет магазинах:

9601 - Валера мастер-промывка (раскоксойл) 100ml

 

Долговременный эксперимент по промывке Валерой

Долговременная промывка BMW X5 

[Serk82 1]

5 минут назад, arcadav сказал:

А почему именно эти масла? Они чем-то примечатльны? Наблюдать за расходом масла?

минералка лучше смывает и удерживает загрязнения

[steamroller 2 048]

16 минут назад, arcadav сказал:

Надо ли коленвалы подрыгать?

Коленвал там один и его лучше провернуть несколько раз (вручную), что бы в каждом цилиндре прошёл такт сжатия. что бы раскоксовочная жижа, под давлением прошла через кольца.

 

[seven777 586]

20 минут назад, Serk82 сказал:

минералка лучше смывает и удерживает загрязнения

Про удерживает, вы уверены? Она лучше смачивает поверхности, но про удерживает лучше вижу в первый раз.

[MonkeyPilot 350]

3 часа назад, arcadav сказал:

Надо ли коленвалы подрыгать?

Желательно, в инструкции всё написано. У меня такой возможности не было, я просто оставлял машину на нейтралке и чуть двигал её взад-вперёд.

 

3 часа назад, arcadav сказал:

Так мерил уже - буквально месяц назад. Или хотите сказать, надо посмотреть динамику?

Достаточно замера перед процедурой раскоксовки и после. Если это ЗВК, то после обкатки.

 

3 часа назад, arcadav сказал:

какое потом масло залить: пожиже или как обычно 5В40?

Рекомендованное производителем. Если рекомендовано 5w30, а вы перебдели (испугавшись масложёра) и стали лить 5w40, то так делать не надо, лейте рекомендованное и применяйте выше озвученное. Другое дело когда сильный износ, зазоры приличные, тогда можно перейти на более высокую вязкость.

[seven777 586]

1 час назад, MonkeyPilot сказал:

Желательно, в инструкции всё написано. У меня такой возможности не было, я просто оставлял машину на нейтралке и чуть двигал её взад-вперёд.

Очень интересно, а как вы на нейтралке провернули коленвал? По сути можно было ничего не двигать, результат был бы такой же)

[steamroller 2 048]

31 минуту назад, seven777 сказал:

Очень интересно, а как вы на нейтралке провернули коленвал? По сути можно было ничего не двигать, результат был бы такой же)

я уж не стал спрашивать

[seven777 586]

7 минут назад, steamroller сказал:

я уж не стал спрашивать

Я просто не удержался) Столько советов, а тут такое)

[arcadav 6]

Всем большое спасибо за советы.

[Перевозчик 102]

30.10.2024 в 16:40, Serk82 сказал:

минералка лучше смывает и удерживает загрязнения

От минералки грязи намного больше, чем от синтетики

[Перевозчик 102]

30.10.2024 в 21:32, seven777 сказал:

Очень интересно, а как вы на нейтралке провернули коленвал? По сути можно было ничего не двигать, результат был бы такой же)

Нанотехнологии в действии

[Kamyshik8 362]

2 часа назад, Перевозчик сказал:

От минералки грязи намного больше, чем от синтетики

Наверное когда перекаты.

Я сколько прочел,понял что минералка чище и собирает хлам лучше

[Перевозчик 102]

46 минут назад, Kamyshik8 сказал:

Наверное когда перекаты.

Я сколько прочел,понял что минералка чище и собирает хлам лучше

Замена через 5тыс. 

[MonkeyPilot 350]

5 часов назад, Перевозчик сказал:

От минералки грязи намного больше, чем от синтетики

Как раз хорошая минералка, наименее подвержена оставлению после себя отложений, за что её собственно и любят те, кто в теме. Единственное, что может испортить хорошую минералку, это применение недорогого загустителя (именно он, является главным загрязнителем). Соответственно — чем гуще вязкость масла, тем больше в нём загустителя и тем больше вероятность получить отложения в случае переката масла или при горячем/неисправном двигателе. Всё это в равной степени касается и синтетического масла.

За способность удерживать отмытую грязь отвечают дисперсанты и тут опять нет никакой привязки к синтетичности или минеральности масла, всё зависит от производителя. Можно замешать качественную минералку, а можно сэкономить на синтетике, которая при существенно большей стоимости, уступит минералке.

В чём минералка действительно проигрывает синтетике, так это в низкотемпературных свойствах (допустимо применение при температуре не ниже -5-10°) и меньшей сопротивляемости к окислению (интервалы замены сокращаются до 4-5 тыс. км. или 150-200 моточасов).

 

Скрытый текст

4 часа назад, Перевозчик сказал:

Нанотехнологии в действии

Ладно один высказался, поправил, но нет, надо было продолжить глумится и раздувать из мухи слона. Да, я действительно не знал что коленвал не прокручивается на нейтралке и что? Это не отменяет полезности всей остальной выложенной информации. Но нет, из всего этого объёма, нужно было вычленить только то, над чем можно посмеяться. Главное пальцем потыкать, попытаться самоутвердится за счёт этого, получить липовые лайки за глумлёж. Сегодня ты смеешься, завтра над тобой, не продолжайте этот порочный круг.

 

[Перевозчик 102]

6 часов назад, MonkeyPilot сказал:

Как раз хорошая минералка, наименее подвержена оставлению после себя отложений, за что её собственно и любят те, кто в теме. Единственное, что может испортить хорошую минералку, это применение недорогого загустителя (именно он, является главным загрязнителем). Соответственно — чем гуще вязкость масла, тем больше в нём загустителя и тем больше вероятность получить отложения в случае переката масла или при горячем/неисправном двигателе. Всё это в равной степени касается и синтетического масла.

За способность удерживать отмытую грязь отвечают дисперсанты и тут опять нет никакой привязки к синтетичности или минеральности масла, всё зависит от производителя. Можно замешать качественную минералку, а можно сэкономить на синтетике, которая при существенно большей стоимости, уступит минералке.

В чём минералка действительно проигрывает синтетике, так это в низкотемпературных свойствах (допустимо применение при температуре не ниже -5-10°) и меньшей сопротивляемости к окислению (интервалы замены сокращаются до 4-5 тыс. км. или 150-200 моточасов).

 

  Показать содержимое

Ладно один высказался, поправил, но нет, надо было продолжить глумится и раздувать из мухи слона. Да, я действительно не знал что коленвал не прокручивается на нейтралке и что? Это не отменяет полезности всей остальной выложенной информации. Но нет, из всего этого объёма, нужно было вычленить только то, над чем можно посмеяться. Главное пальцем потыкать, попытаться самоутвердится за счёт этого, получить липовые лайки за глумлёж. Сегодня ты смеешься, завтра над тобой, не продолжайте этот порочный круг.

 

Из моей практики от минералки гораздо больше грязи при одинаковом пробеге до замены. Даже полусинтетика даёт меньше грязи, чем минералка. На разных машинах проверено. 

С тех пор даже в мотоблок лью синтетику

[xtrimall 78]

Перевозчик минералка минералке рознь, как и в синтетике, и полусинтетике. Все от % содержания полимеров (загустителей). Чем ниже, тем чище.