Вопросы официальному представителю Castrol

[torcon 80 284]

Вопросы официальному представителю Castrol

На вопросы отвечает официальный представитель компании Castrol Россия. Прошу любить и жаловать!

 

С 01.01.2020 проверку канистр по номеру партии не производим. Без комментариев.

[ModeratorSigma 7 692]

Внимание изменены правила данной темы.

 

Отныне формат этой темы будет выглядеть строго

Вопрос форумчанина представителюCastrol Россия - Ответ официального представителя Castrol Россия  .

 

Сразу же оговорю, что Castrol Россия  может  вам и не ответить.

Ответы других форумчан в данных темах Запрещены и будут удаляться.

Свое личное мнение по данному  вопросу , рассуждения оставьте для других тем.

[Шкодовод 0]

@Эксперт Castrol,
тут уже достаточно много было запросов по маслу VAG G052195M4 с итальянского завода которое не подтверждено заводом, а можете ли прокомментировать данное фото картонной упаковки, возможно даст больше информации?

Изменено 14 августа 2017 пользователем Шкодовод

[Castrol Россия 280]

@Эксперт Castrol,

тут уже достаточно много было запросов по маслу VAG G052195M4 с итальянского завода которое не подтверждено заводом, а можете ли прокомментировать данное фото картонной упаковки, возможно даст больше информации?

@Шкодовод, добрый день.

 

Запросил завод. 

[Castrol Россия 280]

@Эксперт Castrol,

тут уже достаточно много было запросов по маслу VAG G052195M4 с итальянского завода которое не подтверждено заводом, а можете ли прокомментировать данное фото картонной упаковки, возможно даст больше информации?

@Шкодовод, добрый день

 

Не могли бы отправить  мне личным сообщением где была приобретена указанная коробка?

[Шкодовод 0]

@Эксперт Castrol, ответил в личку

[ОлегМурманск 11 093]

@ОлегМурманск, добрый день

 

Производитель рекомендует использовать в ГУР указанного автомобиля жидкости уровня свойств GM Dexron II, либо GM Dexron III. Наш продукт не проходил процедуру формального одобрения по требованиям GM, т.о. с формальной точки зрения я не могу рекомендовать использовать данный продукт. Тем не менее, Castrol Transmax Z одобрен по листу одобрения ZF TE-ML 11 В, требования которого схожи с требованиями GM Dexron III. Также, данный продукт достаточно давно и успешно используется в сибирском регионе, в том числе как альтернатива указанным продукта.

 

Синтетические масла действительно обладают лучшей текучестью, особенно в зоне низких температур. При этом все продукты проходят тесты на совместимость с уплотнениями, т.о. если уплотнения на вашем автомобиле находятся в рабочем состоянии, течи быть не должно. 

Добрый день. Спасибо за ответ. Значит его и залью.

[Castrol Россия 280]

 

Добрый день. Скажите пожалуйста, когда появится в продаже масло 

CASTROL EDGE SUPERCAR 0w-40?

 

@zyrbagan, добрый день

 

Мы действительно планируем расширение линейки Edge SuperCar продуктом с вязкостью 0W-40. К сожалению, на данный момент мы не можем вам подтвердить когда продукт появится в продаже, однако возможно что это произойдет уже в конце 2017 года.

[zyrbagan 21]

@zyrbagan, добрый день

 

Мы действительно планируем расширение линейки Edge SuperCar продуктом с вязкостью 0W-40. К сожалению, на данный момент мы не можем вам подтвердить когда продукт появится в продаже, однако возможно что это произойдет уже в конце 2017 года.

Спасибо.

[Александр1 18]

@Александр1, добрый день.

 

Если вопрос касается Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 - API SN, если о Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4 - API SL. Уточните о каком именно продукте идет речь?

Виноват, не указал, речь о 5w30 А3/В4, почему его не делают API SN ? То же касается и эдж W30, в то время как W40 и магнатек и эдж API SN...

[Castrol Россия 280]

Виноват, не указал, речь о 5w30 А3/В4, почему его не делают API SN ? То же касается и эдж W30, в то время как W40 и магнатек и эдж API SN...

@Александр1, добрый день

 

Требования стандарта API к моторным масла категории API SL/ILSAC GF-3; API SM/ILSAC GF-4 и API SN/ILSAC GF-5 имеют отличия в части предельной концентрации фосфора в составе моторного масла для отдельных сочетаний классов вязкости.

 

Так для масел категории API SL и/или ILSAC GF-3 (и ниже) установлено максимальное содержание фосфора 0,1% (по массе), в то время как для масел категории API SM и/или ILSAC GF-4 ( выше) установлены диапазон содержания фосфора 0,06 - 0,08% (по массе). Пакет присадок высокощелочных масел (АСЕА A1/B1; A3/B3; A3/B4; A5/B5) обычно содержит фосфор в количестве превышающем указанный лимит. В частности, для продукта Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4 типичное содержание форсфора - 0,093%, что не позволяет данному масло маркироваться выше чем API SL. Однако, данное правило распространяется только на маловязкие масла, такие как SAE 0W-20; 0W-30; 5W-20; 5W-30 и 10W-30,  и не распространяется на масла классов вязкости SAE 40 и более вязкие, что позволяет соплатформенному моторному маслу Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 маркироваться API SN.

 

Технически производство высокощелочного масла на пакете присадок с пониженным содержанием фосфора возможно - в качестве примера можно привести моторное масло Castrol Magnatec 5W-30 A5. Все зависит от задач под которые разрабатывается масло. Как правило, ДВС требующие применения масел класса качества выше API SL одновременно допускают применения энергосберегающих моторных масел, что и объясняет большую распространенность допуска API SM, либо SN среди последних.

Изменено 15 августа 2017 пользователем Эксперт Castrol

[Александр1 18]

@Александр1, добрый день

 

Требования стандарта API к моторным масла категории API SL/ILSAC GF-3; API SM/ILSAC GF-4 и API SN/ILSAC GF-5 имеют отличия в части предельной концентрации фосфора в составе моторного масла для отдельных сочетаний классов вязкости.

 

Так для масел категории API SL и/или ILSAC GF-3 (и ниже) установлено максимальное содержание фосфора 0,1% (по массе), в то время как для масел категории API SM и/или ILSAC GF-4 ( выше) установлены диапазон содержания фосфора 0,06 - 0,08% (по массе). Пакет присадок высокощелочных масел (АСЕА A1/B1; A3/B3; A3/B4; A5/B5) обычно содержит фосфор в количестве превышающем указанный лимит. В частности, для продукта Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4 типичное содержание форсфора - 0,093%, что не позволяет данному масло маркироваться выше чем API SL. Однако, данное правило распространяется только на маловязкие масла, такие как SAE 0W-20; 0W-30; 5W-20; 5W-30 и 10W-30, и не распространяется на масла классов вязкости SAE 40 и более вязкие, что позволяет соплатформенному моторному маслу Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 маркироваться API SN.

 

Технически производство высокощелочного масла на пакете присадок с пониженным содержанием фосфора возможно - в качестве примера можно привести моторное масло Castrol Magnatec 5W-30 A5. Все зависит от задач под которые разрабатывается масло. Как правило, ДВС требующие применения масел класса качества выше API SL одновременно допускают применения энергосберегающих моторных масел, что и объясняет большую распространенность допуска API SM, либо SN среди последних.

Спасибо, но подскажите простым языком, чем SN лучше для двигателя чем SL и наоборот ?

[Dimmy 12 019]

@Александр1, не стоит ориентироваться на классы качества API. Смотри допуски автопроизводителей ибо они значительно жестче.

В данном случае разница между 5w30 SL и 5w40 SN исключительно в формальных требованиях к маловязким маслам. Другими словами, фактически это два абсолютно одинаковых масла с отличием по вязкости, но ограничения по фосфору не дают маслам 5w30 пройти в SN.

Изменено 15 августа 2017 пользователем Dimmy

[Castrol Россия 280]

Спасибо, но подскажите простым языком, чем SN лучше для двигателя чем SL и наоборот ?

@Александр1, добрый день.

 

Если совсем просто, требования к маслам API SN жестче в части стабильности вязкостной характеристики (изменение вязкости в процессе работы), противоизносной характеристики, топливной экономичности, экологичности.  

@Александр1, не стоит ориентироваться на классы качества API. Смотри допуски автопроизводителей ибо они значительно жестче.

В данном случае разница между 5w30 SL и 5w40 SN исключительно в формальных требованиях к маловязким маслам. Другими словами, фактически это два абсолютно одинаковых масла с отличием по вязкости, но ограничения по фосфору не дают маслам 5w30 пройти в SN.

 

Оффтоп

Да  :)

 

[Александр1 18]

@Александр1, добрый день.

 

Если совсем просто, требования к маслам API SN жестче в части стабильности вязкостной характеристики (изменение вязкости в процессе работы), противоизносной характеристики, топливной экономичности, экологичности.

 

Оффтоп

Да :)

По чему тогда у других производителей есть масла 5w30 A3/B4 api SN, а кастрол нету...?

[Castrol Россия 280]

По чему тогда у других производителей есть масла 5w30 A3/B4 api SN, а кастрол нету...?

 

@Александр1, добрый день.

 

Безусловно, всегда хочется чтобы продукт который выпускает твоя компания, или с которым работаешь, был самым-самым. Но при разработке такого продукта как моторное масло необходимо четко понимать в каком ДВС масло будет использоваться.

 

Пример из практики: в процессе создания каталога подбора смазочных материалов для 24 наиболее популярных марок автомобилей 2005-2017 г.в. нам не попадались безальтернативные требования автопроизводителя к моторному маслу в варианте API SM / SN; SAE 5W-30 (как правило, указанные требования идут в различных сочетаниях с требованиями ILSAC (в этом случае мы предлагаем линейку энергосберегающих масел, например Magnatec 5W-30 AP), либо ACEA Ax/Bx, либо Cx (что также закрывается нашим ассортиментом). Сам я не возьмусь утверждать, что таких рекомендаций нет в принципе, но пока не встречали. Т.о. я, опять же со своей стороны, не вижу острой необходимости в разработке моторного масла SAE 5W-30 / ACEA A3/B4 / API SN. Допускаю что при выпуске обновленных линеек масел будет миграция на API SN и для масел A3/B4, если будет будет использоваться пакет с меньшим содержанием фосфора, но не думаю, что такая процедура будет обусловлена желанием перейти именно на API SN. Как ранее совершенно верно заметил @Dimmy, технически и текущие продукты Magnatec 5W-30 A3/B4, EDGE 0W-30 A3/B4 удовлетворяют требованиям API SN в части стандартной программы испытаний.

 

Тоже касается и других масел нашего производства, которые могут быть представлены в европейской и североамериканской линейках (как пример EDGE Professional LL IV FE 0W-20), но отсутствовать в РФ ввиду отсутствия технической необходимости из использования на нашем рынке, что не мешает другим производителям смазочных материалов поставлять аналогичные продукты на рынок.

[anles 3]

Эксперт Castrol Здравствуйте. Может быть, вопрос должен быть адресован не Вам, но я не знаю где искать. Подскажите пожалуйста, как или где узнать оригинальность продукта по бэч-коду ATF VAG   G 055 025 A2 в литровых бутылках?